Hallo,

Onlangs reed ik per ongeluk een konijn aan (ik deed alles om het arme dier te ontwijken). Maar het dier botste toch met een grote snelheid tegen de rechter voorzijde van mijn 964. Dit met de nodige schade (kapotte pinker, mistlicht, etc. maar dit is reeds hersteld).

Nu sinds dit voorval werkt mijn oliemeter ook niet meer (staat volledig in het rood!), dus heb ik maar meteen olie bijgedaan, maar met het gevolg dat er nu teveel olie in is. De oliedruk staat constant op 4-5...

Welke gevolgen kan dit hebben? En kan de oliemeter hierdoor stuk gegaan zijn of is dit gewoon toeval?

Hallo Dinges, Ik zal je proberen te helpen met je knagende vragen
Olie overvullen kan idd voor hoge druk zorgen waardoor pakkingen e.d. lek kunnen gaan; verder kan het bij een SC (weet niet of dit bij de 964 ook zo is) via de carterontluchting ook weer bij de luchtinlaat komen, met gevolgen van dien.
Beste is om gewoon even de peilstok te gebruiken om te kijken hoeveel olie er écht in zit, en dan je verdere stappen (of sprongen oké nu stop ik) te plannen.

Ah ik had dit vergeten te vermelden, nadat er olie was bijgedaan, gaf de peilstok aan dat er teveel olie in was

olie reduceren tot peilstok tussen minimum en maximum staat in warme toestand, niet te ver mee doorrijden. dit kan schade geven die niet wenselijk is.

Ok, misschien een domme vraag maar hoe laat je het best olie af bij een 964?
Bij opzoekwerk op het forum kwam ik heel wat tegenstrijdigheden tegen. De ene zegt met een koude motor, de andere zegt warm laten draaien...

aftappen kan altijd in warme maar ook koude toestand. als je weet waar je peil stond in warme toestand met teveel olie kun je inschatten hoeveel er minimaal uit moet. de aftapplug bevindt zich volgens mij aan de rechterkant van de auto onder/achteraan je dorpel.
een specialist kan dit met enkele minuten voor je regelen mits hij niet heeeeeeeel erg vol zit anders thuis zelf even wat olie eruit kieperen.

In dit geval WEL met koude motor doen...

Als je de aftap-plug rechts-achter / achterzijde dorpel losdraait dan...:

- brand je gelijk je hand aan de aftapplug en de olie...
- olie is dan warm, dun en stroomt zeer snel eruit - met de nadruk op snel...-

Met koude motor en koude olie gaat het een stuk makkelijker en beheersbaarder; je kan de plug losdraaien en er tegenaan blijven houden en zo gedoseerd wat olie eruit laten lopen...

Succes,

Dick

Dit is de manier. Wordt wel een bende ben ik bang. Als de 964 staat te pluimen is er mogelijk al een probleem onstaan. Ik zou de ISV, Gashuis ook ff checken of er geen olie in is geblazen.

Wanneer staat je meter in het rood? Heb je gepeild met warme draaiende motor met auto horizontaal? Is dry-sump he... dat peilt ff anders.

Ik zou, als ik jou was, gewoon ff naar een specialist rijden en laat het even nakijken.

ik zou niet zo maar maar weer gaan rijden... stel dat je in Limburg woont en Rebel je specilalist is...

Dat wil je dan idd niet....
Poehee, laat ze(hij of zij) het verder uitzoeken, hoe moeilijk kan het zijn...

Hmmm... niet jippie bedoeld en zou er zeker even naar laten kijken. Maar ga er van uit dat je er niet meteen 2.5 liter in heb gekieperd. Als je gewoon 0.5 tot 1 liter heb bijgevuld is het wel zaak dat dit er weer uitgaat, maar heb je niet gelijk schade hoor..... zou gewoon even de plug losdraaien.

@ Taxihans

"dit kan schade geven die niet wenselijk is"

..........

Als je niet te ver weg woont.....Ik heb een vacuümpomp waarmee je via de peilstok motorolie kan opzuigen. Scheelt je echt een hoop gedoe. Je bent welkom
Pela Oilextractor 6000

PB me maar of koop er zelf ééń voor een paar tientjes .
Oliehandel.nl

Hoeveel mm staat de olie boven max peilstok? Stel dat dit 2mm is en de 964 pluimt niet, loopt niet onregelmatig kan het allemaal wel mee vallen.
Als er echt veel te veel olie in zit had je al een plas onder de P liggen. Geloof me, door de overdruk wordt het door alle gaten eruit geperst!

en op je warme uitlaat. gaat roken als een achterlijke. ken nog een duitser die dat proefondervindelijk heeft onderzocht....

Nee hij loopt helemaal niet onregelmatig en rookt niet. Het is toch zeker een paar mm boven het maximum op de peilstok.
Er is 1,5l olie bijgedaan.

Dan denk ik dat je mazzel hebt.
Tussen min-max op de peilstok is 1,5liter olie. Stel dat er nog 0,45liter inzat heb een 0,45liter teveel bijgevuld op 12liter......bij een normale 4cylinder is het wel een probleem.
Oliemeter in je dash is naar ik verwacht niet nauwkeurig. 2mm op peilstok komt overen met 0,5liter meen ik.

In deze is het wel zaak dat je olie druk bij warme motor tussen 1-2 staat en dus niet bovenin!

Als er echt een probleem is had je al gemerkt.

Wil je het zeker weten kun je wat olie laten aftappen bij een willekeurige garage. Ik zou niet meer dan een halve liter aftappen.

Het risico op schade door te veel olie (waarom zit het max.punt op de peilstok ) is qua kosten toch veel hoger dan ff aftappen en nw olie er in.
Schade aan pakkingen, lager(afdichtingen) hoeft niet a la minuut op te treden.

Maar waarom is de olie bijgevuld als de oliemeter voor de impact met het konijn op het goede peil stond?

waarschijnlijk het konijn een doorsmeerbeurt gegeven

Omdat ik dacht dat er olie was uitgelopen bij de aanrijding, en daarom mijn meter op nul stond. Maar blijkbaar is door die aanrijding mijn meter stuk.

al met al een beetje een dubbeldinges geworden van samenlopende omstandigheden

Nogmaals... hoe heb je gepeild?

Waarschijnlijk niet op de beste manier, met de peilstok, auto op gladde vloer en op bedrijfstemperatuur als kan streepje op 8 uur....