Lekkerrrrrrrrrrrrrrrrrrr..................

Kan iemand mij de voors en tegens vertellen voor wat betreft een Quicksilver met diesel-inboard of 4-takt benzine outboard?

Inboard: mooier om te zien (is persoonlijk) goedkoper varen op diesel, heckdrive is minder plezierig om te varen bij langzaam varen of duoprop plaatsen
Ourboard: fraai alleen bij dikke vette motor achterop (persoonlijk) 4t loopt als een zonnetje, veel eenvoudiger om mee te manoeuvreren en minder stuurcorrecties bij langzaam varen.

Zo even wat dingetjes van mijn kant.

Dank A-line!
Gelet op het gebruik zijn vaareigenschappen bij langzaam varen wel belangrijk. Hoe zit het met diefstal gevoeligheid van een outboard?
En betrouwbaarheid/onderhoud van een outboard?

Een outboord is diefstalgevoeliger, loopt hoger in toeren dus meer lawaai, duurder in gebruik, hangt achter op de boot dus qua balans slechter en bij gas geven moet je steeds trimmen om de boot netjes op het water te krijgen.
Bij super glad water en een dagje spelen is dat heel leuk
Een inboord diesel zorgt voor betere balans, goedkoper in gebruik, minder storingsgevoelig (diesel mengt zich ook niet met water), motor maakt minder lawaai maar is ook minder snel. gezeik van trimmen heb je niet, perfect voor langer gebruik en bij ruiger water.
Op een bootje tot iets van 23 voet altijd een benzine (in of out board), langer en zwaarder heb je meer NM nodig dus altijd een diesel.
Bij boten vanaf 27 voet altijd een neusprop.

Vraag is ook wat je ermee wil doen.
band of skietjes erachter gaat niet met een diesel. Je komt gewoon te langzaam van zn plek

Duidelijk verhaal, dank.
Ik kijk naar een boot van 6 tot 7,5 meter. Quicksilver is er met inboard en outboard. Inboard is altijd diesel (115 tot 130 pk).
Het is niet de bedoeling om er mee te gaan skiën of zo (maar je weet het maar nooit met die jongelui!)
Het zal een 2e-handsje worden en daarvan zijn er niet zo heel veel met inboard diesel helaas. Met outboard zijn er genoeg.
Als ik het zo lees lijkt het mij toch verstandig te gaan zoeken naar een inboard.

Tja, wat zal ik zeggen.

Ik zag deze advertentie. Lijkt mij wel wat.
Iemand opmerkingen? Alle advies welkom!

Karnic 22655

Geen vlees nog vis. Enige positieve is de diesel.
Mocht je er weer vanaf willen heb je een probleem.
Wacht gewoon een maand of 3. Dan komt bijna alles op de markt.
Als je 60% vd Vp biedt koop je over 3 mndn elke boot.

Heb vroeger een bootje gehad die er op leek , wel met BB motor , echt een mannenboot
dit . Eerste wat opvalt en voor de dames meestal een NO GO is , is het ontbreken van een toilet

helemaal en allemaal waar, wat een schuit voor dat geld, voor 20,000 euro koop je echt wel wat mooiers, beters, groter, sneller, meer comfort etc etc. Kijk ook al tijden, wacht nog even, en niks zo seizoen gevoelig wat prijs als een boot, iedereen wil er een, de meeste liggen en blijven liggen in de haven.

10 sec browsen op MP: https://www.marktplaats.nl/a/watersport ... e=lr&pos=2

lijkt me al iets meer boot....

Diesels kosten in aanschaf al snel meer dan benzine aangedreven boten
Koop om te beginnen iets waar je mee kunt leren varen (ja, een boot is geen auto en heeft geen rem en gaat ook niet rechtuit)
Grootste hilariteit is op het terras te gaan zitten bij de aanleg steiger. In het weekend lach je je dood (zoek maar eens op youtube. je blijft lachen).
Point of interest blijft of je de boot zelf kunt stallen in de winter of zelfs bij je huis.
Winterstalling is al makkelijk een dikke € 700.
havengeld voor een plekkie rond de 8 meter incl water en electra = € 1800 gemiddeld
Bootje op trailer en alleen hellinggeld betalen (€10) als je hem gebruikt loont zich dan.
Hierdoor ook geen gezeik met angroei dus om het jaar anti-foulen etc
Dit is een leuke beginners boot op een trailer
https://www.marktplaats.nl/a/watersport ... =mympBuyer
Mocht je het voorlopig goedkope zoeken met een zuinige 4.3 L motor dan
https://www.marktplaats.nl/a/watersport ... =mympBuyer

yust an idea

leuke suggesties, denk dat haven en liggeld wel wat goedkoper kan, als je tenminste ergens een plekje kan vinden.... 4.3L en dan zuinig?, wel de 4.4 ltr in mijn BMW 550i is dat iig niet

Ik heb een 4,3 vortec in mn maxum gehad. Motor is probleemloos en heeft 230 pk. Deed in de 2300 nog altijd 65 kmh in planee. Gewoon cruisen was 10 liter per uur.
Deze maxum heeft nwe antifouling, motor met weinig vaaruren en nette tenten.
Waarschijnlijk ook een alpha 1 heckdrive dus makkelijk zelf de impellor vervangen.
Bij een dergelijke boot, motor combinatie moet je wel de juiste prop hebben
Als beginners boot zeker interessant.
Hiermee kun je knoeien ( Skieen ed), rustig varen en weekendje wegblijven.
maar vind de diesel interessanter (en beter weder verkoopbaar)

Dank voor de reacties.

Ligplaats/box (8m) heb ik al, nu bezet door een 3m bootje met (electrische) BB-motor
Ben echt op zoek naar primair een visboot waar het gehele jaar mee gevaren kan worden, af en toe ook onder de kust (bij rustig weer), waar je ook af en toe op kan overnachten.
Dat de meiden af en toe op dek kunnen liggen en de vissers regelmatig van soep of koffie kunnen voorzien is een plus.
Belangrijk is dus een gesloten kajuit voor varen tijdens slecht weer, ruimte op het achterdek en een gangboord naar de boeg. Leefruimte binnenin is dus geen prio. Liefst stevige inboard dieselmotor met stern-drive.
De Glastron/Maxum van Rens is dus niet wat ik zoek. Ik vond zelf zoals ik al eerder schreef een Quicksilver 640 Weekend een mooi compromis maar daar staan er niet veel van te koop.

Het ontbreken van een toilet was mij ook opgevallen. Is voor mij ook een no-go. Ik dacht aan een portable chemisch toilet maar hoorde dat die gauw stinken. Iemand ervaring mee?
Vond zelf het grote voordeel de ruimte op de boot en de nieuwe 190pk diesel. Boot schijnt wel dagelijks gebruikt te zijn voor o.a. duiken op de Noordzee.
Misschien inderdaad toch maar even wachten....

Alhoewel ik een box heb zal hij in de winter waarschijnlijk toch uit het water moeten. Neem aan dat je bij een botenbedrijf een trailer ook kan huren?
Dan ook nog kijken naar een goedkoop autootje met trekhaak die rond de 2 ton mag trekken.
O ja, ben niet onervaren in het varen met een boot, heb er alleen nog nooit zelf een gehad.

Ah zie nu pas, dit moet allemaal in Curacao gebeuren?

Nee, is voor Nederland.

Wow dat is extreem zuinig , zal dan wel nooit op zee geweest zijn. Ik ben zowat het 10voudige gewend

Natuurlijk niet op zee. Met een enkele benzinemotor moet je daar wegblijven. Gewoon binnenwater rond kachelen. Ook geen Hollands diep/veerse meet Oid want dan vaar je ongemerkt vaak te snel en is het water minder rustig.

Nog een vraagje; wat is aangaande het onderhoud het verschil tussen een direct drive en een heckdrive?

Ik vind dit wel een mooi ding:

Beneteau

Heb een chemisch toilet aan boord maar leg daar een droogwc-zak in (gaat prima, ruikt niet en geen gedoe met legen).

Betaal voor box van 8meter nog geen €900 voor de zomer en €350 voor buitenstalling op land (Loosdrecht).

Dat is verdomd goedkoop maar waarschijnlijk zonder water en stroom aansluiting en iedereen zal bij de boot kunnen komen omdat je steiger niet afgesloten is.
Enfin heb 3 jaar geleden in Drimmelen (Biesbosch) € 2800 betaald voor mn 28 voeter (hij lag wel in een iets grotere box bij gebrek aan boegschroef)

maar @ subdiver,
is dit geen goed alternatief dan: https://www.marktplaats.nl/a/watersport ... e=lr&pos=6
Boot heeft alles wat je wil en is op termijn goed wederverkoopbaar.

Leuke boten allemaal!
Maar subdiver, gezien je voorliefde voor dingen die kunnen schieten zou ik wel iets kopen met een harpoenkanon, of iets met ruimte om deze later te installeren.
Schijnt in Japan nog wel redelijk verkrijgbaar te zijn.