en bij welke Pirelli?

die speel ik door naar de Forum Techniker

zullen zeker niet de Corsa's zijn.

geen idee, enige dat ik weet is dat ze zwart waren
verbaasde Erwin ook trouwens

10"velgen ? Bedoel je 18'

Als ik het mij goed herinner was de klacht over de Michelins bij de GT 3 (in GT Purely Porsche) dat de wagen alle kanten uitging behalve de goede ... De betreffende medewerker van dat blad heeft toen de Pirelli zero roso gekocht en is daar wel zeer tevreden over. Overigens waren er ook reacties van lezers (eigenaren GT 3 met Michelin) die het daar absoluut niet mee eens waren ... Ik ben erg tevree met de conti's maar ik ben geen die hard racer

@your service:

18 inch is de grootte van de velg

10J is de breedtevan de velg,het oppervlak waar de band op komt te liggen
Dus de breedte waar jij je 285 op wilt duwen
Bij de band:

285 breedte van de band en bv.40 is de hoogte van de band

en dan heb je b=nog de nodige coderingen,voor de snelheid
Dus:
285/30 ZR 18 oftewel:
breedte/hoogte ..snelheidscodering en grootte vd band

thnx

Dank je Geus, voor de toelichting, Weet je ook waar de J van 10 J voor staat
J is de vorm van de velg, sommige farbrikanden hebben wel eens een ander vorm geprobeerd maar dit is nooit een succes geworden, denk aan Michelin met de PAX banden (niets meer van gehoord)

Over (onze) N codering gaan erg veel uiteenlopende verhalen, ik ben er nog niet uit welk verhaal juist is, misschien weet jij er een

Het getal achter de / is een percentage dat de hoogte van de band aangeeft t.o.v. de (vermelde) breedte.

Voorbeelden: 205/55 -> 205 mm breed en 55 % van 205 = 113 mm hoog
205/50 -> 205 breed en 103 hoog.
De eerste band komt op een 16" (inch = 25 mm) velg en de tweede op een alternatief: 17". Het verschil in velg diameter (25 mm dus) wordt gecompenseerd door het verschil in bandhoogte: 10 mm x 2 ( ).
Het uiteindelijke verschil van 5 mm in wieldiameter is acceptabel.

Nog een slag grotere velg wordt dan 18" met 225/40 dus 90 mm hoog. Verschil t.o.v. 17": 13 x 2 bandhoogte tegen 25 mm velg

Daar ben ik het toch niet mee eens want ,heb nog nooit een lappie van 18 inch gezien waarbij de band 90mm hoog is,

het is geen terreinband van een nissan patrol

285/35-18 is echt een heel plat bandje

90/2---> 45mm.

Plat bandje ja: 35 % van 285 mm = 99,8 mm hoog. Gemeten van de hiel van de band dus in het velgbed tot het hoogste punt van de band. En niet gedeeld door 2 maar bijna 10 cm rubber dus.

Zoek eens op het internet naar de codes op banden en vertel hier dan nog es wat je gevonden hebt.

ik heb 285 -30


je voelt elk hobbeltje in de weg

maar ja.... dat hoort erbij

Waarschijnlijk alleen maar verlagingsveren

Ik heb goede ervaring met Pirelli assymetrico rosso totdat ik op de autobahn verrast werd door een klapband waarvan de oorzaak niet is vastgesteld.
Nogmaals het hoeft niet iets met pirelli te maken te hebben maar toch..

Deze keer ben ik helemaal met ome Paul eens
Standaard wijze om maten van banden aan te geven, onafhankelijk van de maat (breedte). Dus 285/35 is toch echt 35% van 285mm hoog.

Het kan wel Eric

Het topic over de N-codering had ik nog gemist ... er valt dus nogal wat te zeggen over banden. Aangezien er maar weinigen zullen zijn die zelf de diverse mogelijkheden kunnen testen, voor zover dat sowieso al mogelijk is vanwege de enorme keuze op dat gebied, is het goed over dit forum te beschikken om op die wijze toch zoveel mogelijk informatie te vergaren. Of het daarmee duidelijker wordt ... In ieder geval heb ik antwoord op m'n vraag of een bredere band op mijn velg (18' classic sport) mogelijk is en heb weer een hoop opgestoken, waarvoor mijn welgemeende dank

Dan lijkt het me nu tijd voor het bepalen van de juiste bandenspanning ..... vraag Jeroen914 naar de methode m.b.v. het krijtje.

Bandenspanning krijtje Wil ik het wel weten