Beste mensen,


Een paar maanden terug heb ik eindelijk mijn eerste Porsche gekocht.
Ik heb er elke dag plezier van, echter gebruik ik de auto veeeel te weinig.
Afgelopen week me georiënteerd op acculaders en uiteindelijk een CTEK MXS 5.0, met accu- en sigarettenaansteker-stekkers besteld.

Waarschijnlijk net te laat, vandaag tref ik de Boxster aan met een compleet lege accu...
Resultaat, sleutel in de deur (afstandsbediening wordt preventief al eerder uitgeschakeld), geen reactie, behalve een luid loeiend alarm.
Dat werkt dus goed.

Niets aan de hand, want ik heb startkabels in de auto liggen, in de bagageruimte.
Uhm... probleem, want deze worden allebei elektronisch ontgrendeld bij Porsche.
Bij een lege accu blijven deze dus ook gesloten.

Startkabels incl. startaccu geleend, en dankzij Google, het aansluitpunt in de zekeringkast gevonden.
Bagageruimte(s) hiermee ontgrendeld en auto gestart middels kabels; startte perfect en direct.

Voor de zekerheid een goed uur gaan rijden, waarna het tijd was voor koffie.
Maar... vervolgens wilde de auto weer niet starten, wel enige maar minimale respons van de accu.
Weer gestart middels kabels; wederom perfect.

Hopelijk is mijn accu niet helemaal overleden, ik zal de RECON optie van de nog binnen te komen lader meteen eens testen?!
Vervolgens laat ik de accu nog wel even checken, en anders een nieuwe erin helaas.

Nu komt mijn vraag, of eigenlijk vragen:
Heeft iemand ervaring met aftermarket accu's, bijvoorbeeld van Varta?
Mijn huidige accu is een originele Porsche 80 Ah, onderdeel 999 611 080 20.
Vervangen kan ik, neem ik toch aan, makkelijk zelf, of moet ik nog ergens rekening mee houden?
(Eerst de min-pool los en als laatste weer vast.)
Zit er op andere/niet originele accu's tegenwoordig nog zo'n "ontluchting/ontvochtiging"(?) of vervalt dat?
Hoeft dat slangetje dan niet meer bevestigd te worden, en kan dat probleemloos?

PS: Zal ik wederom, indien vervangen nodig blijkt, gaan voor een 80 Ah, of voor een (nog) zwaardere?
Ik zie bijvoorbeeld al dat een Varta startcapaciteit 740 A is, bij 80 Ah, terwijl de Porsche "maar" 580 A is?

Ik hoor het graag en ik houd jullie op de hoogte.


Hartelijke groet,
Günther

Weet je 987 bouwjaar niet maar na 7 goede jaren is het wel einde oefening. Er is bij mij 3 jaar terug een Bosch S4 008 Silver in gegaan met 74ah en 680amp. Doet het prima.

Goedenavond,


Ik heb een 987 uit 2007, conform de optielijst geleverd met zwaardere startmotor en 80 Ah accu.
Op de accu kon ik niet zo snel ontdekken hoe oud deze is, maar ik verwacht niet de eerste montage.
Hoewel het dus wel een originele is, die geleverd schijnt te zijn van 2007 tot ca. 2013.

In 2013 is de auto door een officieel Porsche Centrum verkocht aan de vorige eigenaar.
Zomaar mogelijk dat toen een nieuwe accu gemonteerd is, maar dat is even gissen.
Ik zal de facturen er eens op nakijken, hoewel er in bovenstaand geval geen factuur zal zijn voor de accu (maar voor de complete auto).
Als de accu eruit gaat kom ik er sowieso achter, verwacht dat er in ieder geval een "stempel" in staat.

Heeft jouw Bosch ook zo'n "ontluchting"?


Gr. Günther

Het volledig ontladen van een accu is erg slecht voor de levensduur vd accu, dus als deze ooit nog 1 of 2 keer zo is ontladen, dan is het echt tijd voor een nieuwe. Als je die dan goed in conditie houdt met je druppellader moet het goed komen, mits je uiteraard geen grote stroomverbruikers hebt als de auto is uitgeschakeld.

Ja ook

Gewoon nieuwe Bosch Silver plaatsen. Nadat je de huidige helemaal opgeladen hebt en gecheckt hebt of je dynamo wel laadt.

De accu is dezelfde als origineel geleverd. Waarop baseer je je verwachting dan?

Een paar maanden geleden had ik ook een kapotte accu. Heb toen zelf (ben geen technicus) gemakkelijk een nieuwe geplaatst. Wel oppassen voor je rug!! Ontluchtingsslangetje niet meer nodig.
Het is een Varta Silver Dynamic E44 geworden. Internetprijs van 105 euro en keurig thuis bezorgd. Goede ervaring met de accu sindsdien.
De oude ingeleverd bij de gemeente.

Eigenlijk alleen maar op de leeftijd, ziet er verder wel helemaal origineel en "nooit aan gesleuteld" uit allemaal.
Dan zou de accu ruim tien jaar zijn inmiddels... in dat geval ga ik weer voor een Porsche accu.

OEM hoeft niet. De Porsche is hoogstwaarschijnlijk een Bosch batterij.

Ik rijd al 50.000km gewoon met een Varta Silver Dynamic batterij met de juiste specs. De Varta die er al in zat heb ik een paar maanden geleden vervangen voor een nieuwe gelijkaardige enkel met een iets hogere Ah waarde. Zoals eerder vermeld 105-115Eur

De Porsche is een Moll accu, type Kamina start.
http://www.moll-batterien.de/de/batteri ... _start.php

Maar Moll, Varta, Bosch, zal wel allemaal goed zijn toch?
Heeft veel te lijden voor (te)veel stilstaan...

Dan vult jouw accu zeker de hele accubak op? Ik heb bij mij op 2 plaatsen een plek waar je de accubevestigingsklem kan vastzetten. Er kan bij mij ook een ong 5 cm langere accu in. Dat zal jouw accumaat zijn.

PS echt nog nooit van een Moll accu gehoord.

Merken zijn allemaal prima idd. Goed onderhouden van de accu is belangrijker als hij veel stilstaat. (Of vaak genoeg rijden ).

Accu is relatief groot ja, ca. 315 mm lang (breedte in de auto).

Ik had ook nooit eerder van Moll gehoord, schijnt redelijk goede accu te zijn als ik internet moet geloven.

Willen jullie delen wie jullie leverancier is/was?
Alvast bedankt!

Een varta silver? Op elke straathoek zo ongeveer toch?

Online genoeg te vinden. Mijne gehaald bij accu-unie

Accudienst.nl
Dan wordt ie gevuld en geladen bij je voordeur afgeleverd en nog een scherpe prijs ook!

Bv. de ACCUSHOP.NL. goede ervaringen.

Ik heb de Varta bij Accuunie gekocht. Goede en vlotte afhandeling.