Hij heeft zelfs 'n stukje van z'n CUP kennis in je RS verkoop-topic gedeeld

.. en een draadje uit 2011 wat hij gestart heeft, nog niet wetende dat hij ooit een echte CUP auto zou mogen bezitten

Verder geeft Martin niet zo veel prijs op het forum

yep indeed... kan ik doen...enkel wat tijd vinden ... en heu, youngtimers die nemen het meestal ni zo nauw met OEM , maar kan zeker de moeite zijn.

Trouwens, merci voor de tip over de 17" cup wheels. Ik ga voor de volledigheid zeker zo een setje zoeken. Al ben ik van plan de wagen te rijen op de 18" Speedlines (heb ik al) daar je op 18" makkelijker slick rubber vindt en de wagen ook stabieler is.

prachtig Olaf...

haha leuk!!! merci

Blijkbaar wel... echt knap. Nooit gedacht dat er zoveel 964cups in handen zouden zijn van members in de lage landen... Ik tel er makkelijk een 10-tal met wat ik n weet.

Ik heb een paar maanden gezocht naar die maat cup velgen echter is mij niet gelukt
Of het waren 928 velgen met een druk sensor

Ik heb ze uit eindelijk nieuw gekocht

bestaan die nog nieuw dan?!

De voorste wielen kan je denk ik wel makkelijk vinden nee?
Acteste moeilijker

Ja heb net een nieuwe set
Vond het prijs verschil voor oude die dan bv nog gestraald en gespoten moeten worden te klein
Maarcdaar ben ik misschien waar raar in

Mike wilde ze toen niet meer verkopen wat ik begrijp zou ik ook niet gedaan hebben als ik hem was

Verder kon ik niks vinden dat compleet was
En ik wilde er mee gaan rijden kon dus niet een set gaan samen stellen
Ook vind ik het jammer als een set gespoten is en de et waardes naast het ventiel worden zo vaag of dun

Voorste velgen waren duurder dan de achterste

http://www.germansportscars.net/GB/part ... p-car/583/

Ik ga zondag kijken, zal wat foto's nemen....
trouwens, 2jaar geleden ben ik bij Haaglanden porsche motorsport een 964 gaan halen, toen stond daar in de showroom volgens mij een witte 964 cup...

thanks guys

Om een lang verhaal kort te maken, het hele proces van aankoop van deze wagen heeft ongeveer een jaar in beslag genomen. Koper en verkoper zagen het perfect zitten, alleen moest er even over nagedacht worden om er een win-win situatie voor beide partijen van te maken.
Deze 964Cup is sinds vele jaren niet weg te denken vande Franse circuits en stond namelijk reeds lange tijd in RSR-look, dus verbreed en met hoge vleugel alsook RSR ophanging en dikke 3.8l RSR motor geprepareerd door de Zwitser Pierre Ofzky die algemeen bekend staat als een aircooled Wizard. Ofzky is trouwens ook een ex-owner van deze wagen, maar wel al van een tijdje terug. Soit, de eigenaar is niet echt geinteresseerd in het origineel zetten vd wagen en had nog een 2de Cup kas gevonden. Afgelopen winter is hij dan begonnen om de RSR auto helemaal om te bouwen op die 2de kas en kwamenwe overeen deze auto als naakte carrosserie samen met een heleboel onderdelen aan mij te verkopen.

De wagen in kwestie is de ex-Olaf Manthey 964 Cup uit 1990, het allereerste jaar vd Duitse Carrera Cup. Deze wagen zou dat jaar ook de titel binnenhalen. Het is dus een wagen met een mooi palmares hetgeen ook weerspiegeld wordt in de Wagenpass.

Om te anticiperen op mogelijke reacties/vragen van andere liefhebbers moet ik volledigheidshalve even hetvolgende vermelden: op Rennlist staat er een volledig verhaal van rond 2010 van de volledige restauratie van de Manthey 964 cup (http://rennlist.com/forums/964-forum/538...y-cup.html). De vraag kwam ook bij mij dus op, welke van beide is de juiste?? Na wat onderzoek bleek dan dat Manthey wel 2 of 3 autos zou gereden hebben dat jaar hetgeen het uitzoeken nog moeilijker maakte. Gelukkig is die 964RS community een klein wereldje met enkele wandelende encyclopedien erbij en samen hebben we een en ander uitgezocht. Blijkt dat deze franse wagen wel degelijk de "juiste" is, logisch ook want het is de enige die met de juiste Wagenpass komt. Deze wagen is tijdens de 24u van Spa 1990 (verhuurd) vrij goed gecrashed en pas teruggekomen eind september voor de laatste koers(en). Manthey heeft dus voor 2 Carrera Cup koersen een andere auto gehuurd maar die was wit aan de buitenkant terwijl deze volledig binnen en buitenkant Signal grun was. Tenslotte was ook een gentleman driver in de Carrera Cup dat jaar met de naam Colombo en die reed eveneens een Signal groene net als Olaf Manthey. Volgens de bevindingen van de 964rs kenners zou het die wagen zijn die ze op Rennlist restaureerden.
Ik heb die eigenaar vorig jaar op het Duits RS-fest gesproken want die stond daar met zijn "Manthey". Heb natuurlijk niks gelost over wat ik toen al wist. Soit hij zal er vroeg of laat wel zelf achter komen.

Conclusie: het is dus een project met nog veel werk. Heb er momenteel de tijd ni voor, noch het budget, hoofd staat er ook ni naar, maar het was nu of nooit voor deze auto. Nog even geduld

Super leuk

tof verhaal

wichers heeft een set cup1 met 9.5" vanachter
evt proberen enkel de achterste te kopen en dan 2 voorste 8" bij zoeken ?

http://www.wichers-porsche.com/onderdee ... que-pw799/

Wat een goed verhaal en een mooi project!

thanks ... good find

Ik ben gaan kijken... er vloog serieus wat polyester in het rond

https://www.youtube.com/watch?v=aERQds4M0X4

ondanks er in de inschrijvingslijst 964cup staat, zijn het volgens mij allemaal replicas, sommigen zelfs op C4 chassis
allemaal brede polyester vleugels en lexaan ruiten

Gaaf project man.

Cool kleurtje ook dat groen.

Wel grappig, er is er ook eentje in Engeland.
Verkocht via:
http://specialistcarsltd.co.uk/product/ ... 64-trophy/

Inderdaad. Dat is dus die wagen die op rennlist destijds is opgebouwd. Op dat moment wisten ze niet beter maar als je het nu bekijkt ruikt het naar oplichterij

die zijn incl versturen 4100 voor ongeveer 400 meer heb je een nieuwe set en dan moeten de oude nog gespoten worden

Almost ready, the 1993 winning carrera cup car from Wolfgang Land. The car is for sale!

Via Olav Gelissen, http://www.speedservice.nl

thanks guys... die velgen vind ik wel, dat is het probleem niet. Trouwens ik heb de 18" speedlines al en ik ga meer dan waarschijnlijk met die wielen rijden.
Ik denk dan ook die 17" cups nieuw te kopen als het verschil zo klein is.