Het valt mij de laatste tijd op dat Porsche een charme-offensief is begonnen naar de eigenaren van een Porsche-klassieker. De liefhebbers noem ik ze maar. Her woord 'klassieker' nemen ze erg ruim, dus ook 986/996 valt al onder deze categorie. Slim, want daar verliezen ze veel omzet mbt onderhoud wat vaak niet bij de dealer gedaan wordt en deze mensen houden het merk iconisch. Daarbij zijn de prijzen van de klassiekers de laatste tijd flink gestegen en zie je ineens de interesse van Porsche terugkomen dmv Porsche Classic Centers.

Vandaag dacht ik eens een mailtje te sturen naar 1 van de Porsche Dealers in NL om te vragen wat ze van me nodig hebben om een geboortecertificaat voor de 924 aan te vragen en wat de kosten hiervan zijn.

Dit is het antwoord wat ik terugkreeg:


Enigszins verbaasd over de (hoge) prijs van dit A4-tje, heb ik de volgende reactie teruggestuurd:


De reactie die ik daarop kreeg :


De prijs verdrievoudigd????! Omdat je zelf alle info van je auto moet aanleveren en zij het in een database moeten intypen? Wat kost dat aan tijd; 15 minuten, een half uur? Al zou het een uur zijn dan is het nog dik betaald lijkt me.

De mensen met een nieuwe(re) auto interesseert zo'n certificaat geen zier, want ze hebben de factuur nog of ze willen het niet weten. De mensen met een klassieker, die hun Porsche koesteren, zorgen voor het iconische van het merk. Zo'n certificaat is een 'service' naar de Porschist toe. Er valt wellicht handel uit te halen, zeker als Classic Center maar ook omdat deze mensen mss nog meerdere Porsches hebben of ooit nog gaan vernieuwen. Het maakt niet eens uit of er in de toekomst geld uit te halen valt, maar doe het voor de mensen die je merk uitdragen ipv ze zelfs op dit vlak nog uit te knijpen!

Ik heb dezelfde aanvraag ook nog naar een ander Porsche Center gestuurd: zelfde prijs (€ 149,-)

Ik zou toch ipv een mailtje te sturen eens bij ze naar binnen lopen en het daar bespreken en vragen.

Heb ook een geboorte certificaat en heb er zeker dat geld niet voor hoeven betalen.

Nu is het eerste officiële classic center (ter wereld) pas geopend sinds 2015 maar de toename van de aandacht voor de klassiekers is al wat langer aan de gang. Denk aan klassiekerstarieven.

Ze zullen best meer klassiekers aan zich hebben te weten binden maar er zal altijd een grote groep blijven die nooit bij een dealer terecht zal komen. Op zich snap ik hun reactie ook wel enigszins want als die rijders alleen maar bij dealer aankloppen voor de certificaten ...

Wat is het nut van zo'n certificaat.....nog nooit van gehoord.....

Ik heb kentekenbewijs/sticker kofferklep/originele onderhoudsboekje....is toch voldoende voor mijn blik.

Ik was vorig jaar €50 kwijt bij PCL. Ze moesten de certificaat wel 4 keer opnieuw doen omdat het voor geen meter klopte. Het probleem was dat ze eerst in de database van Pon zoeken, daar is lang niet alle informatie bekend. We hebben eindelijk bijna twee maanden op en neer gemaild omdat hun certificaat niet in lijn was mijn mijn optiesticker.

Eindelijk moest ze met de fabriek/museum/archief mailen en heb ik een goeie certificaat binnen gekregen. En dat allemaal omdat er een optie op mijn sticker is die ik en het net kunnen vertalen. De fabriek herkende wel dat de optie er op zat maar ze hebben geen idee wat het was...een of andere sonderwunch. Meer weten ze niet.

Dus €149 lijk me niet zo gek voor een 924 aangezien ze echt de archief in moeten duiken

Sinds dat zoekwerk met t certificaat voor Johan heeft Porsche besloten de prijs te verdrievoudigen.

Nutteloos A4-tje. gooi er liever 1,5 keer de tank van vol.

Heb ze ooit gratis gekregen.
5 minuten werk voor een Porsche medewerker lijkt mij.

Of krijg je 'm tegenwoordig ingelijst

Gewoon even googlen op VIN decoder - of option decoder (én Porsche natuurlijk ) ... kom je genoeg leuke formats tegen die jezelf uit kan printen

hier in Belgie afgelopen jaar ong. 170 euries betaald voor een door Porscheplatz 1 afgeleverd certificaat met zowat alle info die heden op het kentekenbewijs staan. het was mij te doen om de uitstootgegevens > euronorm voor toelating in een LEZ. ik had dus een officieel attest nodig en geen samenraapsels van het interweb.

Ik dacht dat je (bijna) alle gegevens zelf op kunt zoeken op het web. Er is een Duitse site waar je je aan kunt melden en zo een hoop gegevens op kan vragen. Is hier op jet forum over geschreven maar weet niet meer welke site het is.
Iets met stuttgart dacht ik..

Precies, zo denk ik er ook over.

Dealers zijn er iig blij mee......

Deze wellicht: https://www.stuttcars.com/

3x zeggen dat je iets nutteloos vindt maakt het voor anderen niet minder interessant hoor.

Feit blijft dat bij de verkoop van een klassieker een "geboortecertificaat" eigenlijk een "must" is.

Maar inderdaad erg jammer dat er zoveel geld voor wordt gevraagd...

Welnee, echte waarde heb je pas met een copy van het echte geboortecertificaat. Dus uit het echte boek

Met 356's kon dat nog, vroege 911/912's wellicht, maar daarna? Had er bij mijn 356 eentje bij zitten, niet zo'n uitdraai van een computersysteem wat ingevoerd is NA de bouw van mijn auto
(Terzijde, als iemand hem kan regelen voor 5 tientjes bij de 987, leuk! )))

ik wilde hem eigenlijk, net als mijn 2 kinderen, in het paspoort laten bijschrijven maar ik begrijp dat het geen enkele meerwaarde heeft.

O jee Hans. Dat is triekie stel dat het matching is....

Dat is em Ruud

dan krijg ik nog ergens alimentatie vandaan

Nou voor EUR 50,- had ik geen moment getwijfeld om het aan te vragen. Voor EUR 149,- gooi ik liever de tank 1,5 vol omdat ik het echt geldklopperij vind en dat mij tegenstaat.

Ik denk idd dat jij het verprutst hebt Johann, daarom is nu de prijs verdrievoudigd

1 van de forummers heeft een certificaat aangevraagd voor zijn auto via de site die hierboven is gelinkt, ik wacht even op het resultaat daarvan. Als dat bevalt dan doe ik dat mss wel

De Kardex is het enige dat telt.
Die andere uitreksels van Porsche bevatten vaak fouten.
Vooral de Amerikanen hebben er last van omdat ze de bij PCNA niet zo goed zijn in Duits....

"you can order the option and build codes for your Porsche with 17-digit VIN (model year 1981 or newer) under my Garage"
Stuttcars

Pas vanaf 1981 toch?

Kreeg dit paar jaar geleden voor niets van Porsche Centrum. Gewoon officieel certificaat van de fabriek. Wat mij betreft heeft men in Stuttgart al een tijd boter op het hoofd. Onderdelen prijzen zijn echt idioot, kwaliteit niet altijd ok. Als je echt een goede rotor of verdelerkap wil is hij niet te krijgen. Bougiekabels van Beru voor 3 keer de prijs van Beru. etc etc. Is dat dat ding zo lekker rijdt, anders had ik alleen maar alfa's. Daar weet je in ieder geval zeker dat je niets aan Milano hebt.

ow....

Ik heb het nog even nagekeken. Ik heb er niks voor betaald.

Nou dat stelt me al heel wat vrolijker