Even een nazomerse overdenking. Als je één feature van je Porsche aan mag wijzen als 'slechtste feature', welke is dat dan?

Ik trap af: de feature waar ik me het meest aan erger is de contactsleutel links van het stuur in mijn 964. Ik weet het, historisch, lemans etc. Het is gewoon een heel slecht idee, en een klote contactslot. Je stapt in, wilt met rechts de sleutel erin steken, oh nee, dat moest met links, maar daarmee deed ik net de deur dicht. En mijn coordinatie links was ook al matig, en dan moet ik ook nog ergens in het donker prikken op een totaal onzichtbare plek, niet verlicht, geen ledrandje, geen verdiept stukje om je sleutel te begeleiden. En als het langer duurt dan x seconden, dan gaat hij weer op de startonderbreker. Tjonge, echt, gasten! Van alle niet-ergonomische knoppen in de 964 is dit wel de ergste feature. De rest is gewoon leuk. Dat je je klokje verstelt als je je achterruitenwisser aan wilde doen, of je schuifdak gaat open, oh daar was dat knopje voor. Maar dat contactslot links, dat is gewoon ergerlijk.

Zo, altijd al eens willen zeggen op het Porscheforum.

Wie volgt!

Het olieklepje blijkbaar.... dat hebben ze zelf maar weggehaald

Een knopje voor achterruitverwarming op de boxster spyder...

Op een plastic achterruit in een gordijntje...

Maar ja het is tenminste geen knop om de vast spoiler te bedienen zoals sommige andere spyders die hebben

Jij moet die auto gewoon vaker gebruiken, dan wen je aan dit soort dingen

De remmen... compleet overbodig

Die twee minuscule achterzitjes waarin je niemand mee kunt nemen, de kleine kofferbak, niet geschikt voor de vakantiebagage voor 5 personen, het brandstofverbruik.
Dat kreng is potdorie helemaal niet zuinig!
Ik denk dat ik een Skoda Labia ga bestellen!

Mijn radio wil de laatste aan / uit instelling niet onthouden. Dus elke keer dat je de auto start gaat de radio aan!
Ik zet nu dus maar elke keer voor ik de auto uitzet het volume helemaal laag......

De slechtste feature van de 924 is dat hij slecht het vocht van de voorruit wegkrijgt wanneer deze aanslaat. Pff

Slechtste feature van de Boxster S was de vouw in de achterruit, dat precies op ooghoogte zat en je dus veel minder kon zien als je achteruit keek.

Dat stomme targa dak dat je vanaf de zijkant van de auto op de een of andere manier moet loswrikken en vervolgens met mijn 1,74 over de auto moet tillen zonder iets te beschadigen, dan moet opvouwen om op een onmogelijk manier in de kofferbak te proppen.

En daarom heb ik besloten om alleen bij mooi weer en altijd zonder targa dak te rijden....

als je niet weet waar de sleutel zit zou ik deze bestellen en "sleutel hier" er op laten printen
http://car-bone.pl/shop/ignition-switch-pattern/

Die belachelijke ergonomie, schakelaars overal lukraak over het dashboard gesmeten, achterruitenwisser kan je alleen met een stratenboek vinden, afzonderlijke draaiknop voor interval, twee aanjagers, een voor "normaal", een voor airco, kachelbediening, draaknoppen voor deurvergrendeling.... heerlijk is het allemaal en na 14 jaar kan ik het allemaal met mijn ogen dicht

Geen bekerhouders ...

Benzienklep, moet veel te vaak open.

Dat gordelpiepje de eerste minuut..

De chauffeur

Het lawaai ... mijn oren tuiten soms na een lange rit

zal ik eens proberen om er toch wat van te maken, een Porsche heeft specifieke kenmerken wat anderen niet hebben, daar is de links geplaatste sleutel er 1 van. wat ik van de 996'en tegen vindt vallen is het "kleverige" van verschillende plastic onderdelen. na een goede schoonmaakbeurt is het weer voor een paar maanden weg maar toch is dit een verkeerd gekozen materiaal van dit model. van de oer 356 tot nu toe heeft Porsche veel geprobeerd en veranderd, dat streelt je of je vind het gewoon niks. dit type auto wordt niet door iedereen (openlijk )gewaardeerd maar stiekem bij velen een wens of droom geweest. Porsche is in eerste instantie als sportwagen gebouwd dat heeft zijn doel niet gemist maar toen ik mijn 3.2 gestript heb en uiteraard na de opknapbeurt weer gemonteerd heb vond ik heel veel niet netjes opgebonden draden bossen onder het dashboard. de fabriek vond dat ook niet nodig, er moest elektronica in dat werkt en dat deed het, nu bij de 996, 997, en 991 is alles keurig opgeborgen maar was toen geen prioriteit. net als het koetswerk van af de 356 tot en met de 964 werden de deuren afgehangen met hamerslagen tja op jouw dure auto die je al wel besteld had maar nog niet gezien. m.a.w. Porsche is dus een modelletje met al zijn bekoorlijkheden en ergernissen, maar ik hou van allebei, zelfs de ergernissen.

Wat betreft dat kleverige, ik kon de vorige eigenaar van jouw Porsche achterhalen......

hij rijd net weg die ouwe 3.2, bestuurder maar ook ik een hele grote grijns op het bekkie

Euro's in de zak, altijd fijn.

en ervan kunnen blijven genieten

Ik vind de richtingaanwijzer erg matig voelen, heb altijd het gevoel dat die super kwetsbaar is en zomaar afbreekt. Voelt zo op mijn 997 maar ook de 3.2 van mn vader.

idem voor de 993 en 996, als ze wat ouder worden wil je bij iedere bocht er wel WD 40 inspuiten

Dan is het weer andersom.

Ik kom maar op 1 feature wat voor de meesten niet nodig zou zijn: de snelle moter.

Al heel wat tour ritten, weekenden meegemaakt en de meesten (ik zeg dus niet alle!!!!) eigenaren rijden braaf en zeer rustig. Waarom koop je dan een P?! Alleen voor de looks? Of om aan je buurman te laten zien dat je een P kunt betalen? Gebruik hem waar hij voor bedoeld is en jaag die moter eens de toeren in!

Verder niks waar ik niet tevreden over ben of wat ik minder vind. Ik ben blijkbaar gewoon snel tevreden