@csv Check ns ff hoeveel Boxsters/Caymannen/996-en er te koop staan met n nieuwe/revisiemotor

dat kan wel ,maar er zijn er ook heel veel van verkocht

MX-5 heeft wel grote roestproblemen. Zeker de eerste generaties MX-5. Maar ook tegenwoordig doet Mazda nauwelijks aan roestpreventie.

Een BMW Z4 is ook wel een serieuze funauto die niet roesten en betrouwbaar zijn.
Veel fun voor weinig geld.
Wel minimaal de 2.5 nemen...

Die excuses waren niet niet nodig voor het geleuter over Volvo's, maar ik vind dit toch wel een hele boute en foute opmerking. Sorry dat ik het zeg, maar er zijn er voldoende hier die inderdaad van hard gespaarde centen hun eerste/tweede/derde Porsche gekocht hebben.

Zo'n opmerking vind ik dan ook erg teleurstellend, want volgens mij heb je dan de afgelopen tijden hier niet heel goed opgelet.

Of je een Boxster al dagelijkse auto moet kopen, moet je goed overwegen, het is en blijft een sportauto, met alle ongemakken van dien. Afhankelijk van je woon/werkafstand is bijvoorbeeld 10km het slechtste wat je dat ding aan kan doen. Maar als het veel langer wordt is het met winter weer ook niet echt lekker rijden. (mijn mening)... Dus een lastige en begrijpelijke keuze, die ik ook niet zou maken gok ik. Ik kies er voor om dagelijks in een leuke auto te rijden, naar mijn zin, die dan maar iets meer kost. Want je kunt wel een pracht van een auto in de garage hebben staan, maar als je daar 5.000km/jaar mee rijdt, en met je dagelijkse zo'n 50.000km. Dan klopt de verhouding niet

Discussie gaat hier wel aardig OFF TOPIC.
Borrie zoekt een DD, station. Van BMW 5 touring via Jaguar (XJ en S-type) en Alfa 166 naar Boxster, MX-5 en Z4
Zoek je heel veel ruimte voor niet al te veel geld: Skoda Superb (ook met 6 cylinders leverbaar (maar ik ben bevooroordeeld )

Met een budget is het makkelijker meedenken, Mr Borrie.

Ik gok rond de 8k met een beetje ruimte in de zin van een s90

Een S90 is een gave auto. Mooie 6 in lijn erin en oer degelijk. Daar kan menig BMW nog een puntje aan zuigen.

Is hij te klein, ruil hem om voor een V90. Haal ergens een mooie frisse laatste (1998) vandaan.

Voor wat betreft een Boxster, ogen open houden en toeslaan wanneer er een nette voorbij komt. De prijzen van die dingen liggen nu iets hoger dan even terug, dus wacht niet te lang. Met een budget van EUR 8.000,00 zal je echt mazzel moeten hebben en genoegen moeten nemen met eentje die wat meer gelopen heeft en wat minder in z'n opties zit. Ken je iemand die in Amerika woont? Zoek daar dan ook in de buurt. Daar kosten die krengen een stuk minder. (En een achter bumpertje vervangen kan jij wel)

Succes!

Mooie tip, het is uiteindelijk grappig gelopen.
De S90 perikelen met de gasinstallatie was ik zat, heb ik gedemonteerd en rij ik nu mee op benzine.
Dat doet hij nu prima maar het verbruik is wel even slikken

Bij het opruimen van de garage kwam ook een Volvo 780 donor in de verkoop, het toeval wilde dat de koper hiervoor nog een 960/V90 estate had staan. Uiteindelijk hebben wij gewoon de wagens geruild met gesloten beurs. Het is niet de mooiste maar alles werkt goed en op klein gaatje in de uitlaat verwacht ik voor de APK geen gekke dingen.

Wat betreft de Boxsters, ik zie nu juist een dalende trend. ik volg er een aantal en deze zijn in een maand tijd ieder duizenden euro's gedaald.

Teven contacten opgedaan bij inkopers en heb begrepen dat de inkoop van boxsters (met wat werk) rond de 5-6K is. Deze wagens worden dan vaak bij een specialist opgeknapt en verkocht voor rond de 8-10K.

Dat werk van de specialist kan ik prima op mij nemen dus dat zou betekenen dat ik deze winter wellicht een dergelijke Boxster kan vinden. Ik blijf rustig rondkijken, het is nu toch geen weer om ermee te rijden Wel om er een op te knappen voor de zomer.

Er zijn dagen waarop ik bij bij het opruimen van mn garage niet op een vergeten auto stuit . En dan ook nog een 780

Mooi idd. Ik kwam laatst in een hoekje een fijne torx schroevendraaier tegen die ik vergeten was.
Een hele Volvo.

Is dit niet altijd zo rond de winter periode? Verder vind ik het wel heel erg spannend om onder in de markt te gaan zitten. Als er iets stuk gaat kost het bijna altijd veel geld. Niet dat dit bij een dure auto niet kan gebeuren hoor.

Ik hou wel van een avontuurtje

Exact, dus als je wacht tot het voorjaar dan zit er weer een paar duizend bij. Die kun je niet makkelijker verdienen dan nu toeslaan

Of oefen gewoon eerst even op een SLK230: als je een beetje handig bent heb je hem twee zaterdagen later klaar. Kan dan gelijk in de verkoop voor 2k meer of wachten op de lente en helemaal dik binnenlopen.

http://www.mercedesforum.nl/forum/viewt ... 80&t=87066

Maar serieus, dit is mijn auto en ik kom er niet aan toe en heb er ook geen zin meer in. Helemaal niet sinds ik de 914 heb.

Als ik 8 mille uit te geven had en moest kiezen tussen een Boxster 2,5 of een 350slk (nw model) dan zou het altijd de laatste zijn. Rijden beide lekker maar betrouwbaarheid en het stalen vouwdakje geven de doorslag.

Die merc is kicken voor de SLK cup!

Vanwege betrouwbaarheid de Merc ipv Boxster? Waar haal jij vandaan dat de Merc betrouwbaarder is dan de Boxster?

Ze gevoelige IMS Lager in ieder geval niet

Motorisch zijn ze absoluut betrouwbaarder dan de Boxster krachtbron. Kauw er maar op en slik het door.

En toch wil ik er een hebben, vaag he?

Nope, helemaal niet vaag. Het kan maar je droom zijn.

goed onderbouwd; heb je hier wellicht nog meer onderbouwing voor of is jouw onderbouwing dat Merc-taxi's makkelijk 500.000km aantikken?

Het aantal Boxster motoren die zonder problemen of aanpassing de 200.000 km halen is al jaren discussie op dit forum. De slk (of nu de 200,230 of 350 kent dat soort problemen niet. Heb beide gehad en had met de Boxster altijd hetzelfde gevoel in mn portemonnee als met mn tvr tuscan (rebuild elke 40.000).
Als je dus een beperkt budget hebt met net geld voor de aankoop is de Slk een verstandiger keuze.

Check anders ff bij @944S2