Wellicht bouwen ze 'm op op een nieuwe koets

.... dat is in het verleden wel meer gebeurd met 911jes.

Vraag is alleen ~ of zo'n koets wel of niet in back-order staat

Koop je een gewone 964 C4 tip met 450k op de teller voor 30k. Heb je je koets.

Ik dacht nu net dat het nogal mee viel

Voor wat ik vanaf de foto kan zien..... voorruit is nog heel, dus zou de a-stijl nog op z'n originele plek zitten.....

De wielen staan er ook nog redelijk recht onder...

De enige manier om em goed te krijgen is op een mallenbank

Nieuw voor en achter-scherm, deur en dorpel en je bent een heel end op weg

En op welk punt klopt het niet dan?

Gebruik van een mallenbank is zeker een stuk gereedschap wat helpt voor een goed resultaat. Maar het allerbelangrijkste is toch degene die het doet.
Het wil niet zeggen dat een hersteller die geen gevoel heeft voor het vak en top gereedschap tot zijn beschikking heeft ook vakwerk levert.

Overigens deze is niet technisch totall los en economisch totall los vraag ik me ook af. Hangt geheel af aan de polis voorwaarden.

Op basis van de polisvoorwaarden en de hoogte van schade bedrag op voorcalculatie zal een expert biedingen opvragen.
In vele gevallen komt er dan ook een max reparatie bedrag uitrollen. De dealer of hersteller zal dan moeten beoordelen of hij voor het max reparatie bedrag ook een goede en zodanige reparatie kan uitvoeren dat deze P weer veilig zijn km's kan maken.

Daar ging ik gemakshalve wel even van uit

het is wel een ambacht natuurlijk.

Paar liter plamuur en een knikkerbus lak bij de Halfords en hij is als nieuw

Dat weet ik heer Rijn, ik kom voor m'n werk dagelijks over de vloer bij schadebedrijven

ah ha