Prachtig die holle velg van Porsche!
Stevige lichte velgen.

Nu is het zo dat ik een set velgen heb weggebracht naar "Velgen als nieuw" in Heerde.
Kreeg de set netjes met frisse coating terug.
Bracht de set vervolgens naar een "bandenboer" om er nieuw rubber om te leggen.
Ze kregen de set daar echter niet goed gebalanceerd.

Wat blijkt nu... is er tijdens de straalwerkzaamheden grit achtergebleven in de holle velgen!
De bandenboer probeerde dus vrolijk de wielen te balanceren terwijl er een grammetje of 30-40 aan straalgrit zich verplaatste in de holle velg.
NIet te doen dus..!!



Duurde ook even voor we daar achter waren gekomen.
Maar nu komt de uitdaging... hoe krijg je die troep eruit..!!

Zoals het erin is gekomen moet het er ook weer uit kunnen.
Ergens moet er dus een gaatje oid. zitten waar je het uit kunt zuigen of eruit blazen met een compressor?!?!?

Dat kan alleen via het ventiel gaatje.
Er zitten in deze velgen speciale metalen ventielen die aan twee vlakken voor een afdichting zorgen.
De interne holle vorm is ook een uitdaging omdat er vakjes zijn waar grit in blijft zitten als je het ventiel bijvoorbeeld beneden hebt.

Dat wordt flink schudden, draaien en prutsen...

Goede schouder, biceps, core en onderarmen oefening dus!!
Is het bij alle vier de velgen?

Kun je er niet iets in spuiten om de korrels te fixeren ?

Doorspoelen met water/ontvetter oid?

Ik zou het met water proberen, de ventiel verwijderen en dan water door de velg laten lopen.

Nadeel van water lijkt me dat er altijd wel iets blijft "plakken".

Laat "Velgen als nieuw" lekker uitzoeken hoe dit probleem opgelost moet worden. Zij zouden de know how moeten hebben lijkt me zo.

Dat zou je zeggen.
Maar ze doen dit werk al 15 jaar.
Ze zijn dit probleem nog nooit eerder tegengekomen.
Maar ze pluggen het gat ook niet af tijdens straalwerkzaamheden...

Ze werken overigens prima mee hoor.
Als we de rommel er niet uitkrijgen willen zij het regelen.

Yep, netjes consequent bij alle vier...
Net even geprobeerd om het grit eruit te krijgen... is een heel vervelende klus...
Ben er al over uit om ze weer bij "Velgen als nieuw" af te leveren...

De holle ruimte vacuum trekken...
Gat van ventiel aan 1 zijde afdoppen (stopje voor draaien) andere zijde een buisje draaien met evt O-ring erin zodat het goed afdicht,
en dan vacuumpomp erop... zo 1 om remmen te ontluchten, of olie langs de pijlstok er uit te zuigen...

de velg terwijl laten draaien zoals ze draaien onder een auto

Wrs hadden ze een vakantiekracht

Nou, met wat kunst en vliegwerk gisteren het grit toch maar zelf uit de velgen gehaald.
Terwijl er meerdere partijen grit uit de velgen hebben gehaald heb ik er gisteren in totaal nóg eens 140 gram uitgehaald.
Ik gok dat er zomaar 80 gram per velg ingezeten heeft...
Geen wonder dat ze de wielen niet goed konden balanceren...
Het betrof een soort staalgrit... lekker zwaar spul...

Door de velg steeds rond te draaien in de lucht, zoals je bijvoorbeeld een pannendeksel zou rondtollen op de grond, kon het grit relatief eenvoudig ontsnappen via de twee ventiel openingen van de velg...

"Velgen als nieuw" werkt inderdaad prima mee en heeft voorgesteld om de volgende set gratis te coaten...
Lijkt me een prima voorstel!
Al met al een nette uitkomst...

Had onder dezelfde velgen nieuwe banden onder laten zetten.
Bleef ook maar trillen, voelde niet lekker aan en ging terug.
Hij haalde het wiel en band eraf en vloog het kantoor binnen, er was een beschermrubber bij het monteren in de band gevlogen
Die beschermde de velg bij het monteren van de band, vele malen excuses en hij reed weer super

Ik hoop dat het staalgrit niet afkomstig was van een leverancier uit Dordrecht, iets met asbest