Iemand de 28e op Zandvoort? Via Porsche Centrum Leusden/GP Elite.

Mijn tweede dag pas dit jaar Ach ja, dat is vaker dan afgelopen jaren

Ik ben mogelijk de 25e op Zandvoort.

Ik ook, maar alleen s middags en als het nieuwe schakelmechanisme van de Alfa klaar is...

Probeer 22 september te rijden, Harc dag
Werd vandaag (in de ochtend) flink geblazen, toen kwam de regen
Schokkers zijn onderweg, we wachten af.

Is een E46 tegenwoordig ook al een historische auto Hans?

Als je maar betaald Mark
De chauffeur is fiks klassiek

Er is een trackday van een Duitse organisatie op CPZ voor weinig. Het is in November dus hopen op een beetje ok weer.

http://msc-langenfeld-track-day.webnode.com
249 euro voor open pitlane de hele dag incl eten en drinken.

En alleen links inhalen

Cool! Even kijken of het uitkomt!

Ik ga donderdag met Porsche Leusden rijden CPZ, wie rijdt er die dag ook mee?

Heb een mail gestuurd! Thanks for sharing!

Heb vandaag wat rondjes gereden op Zandvoort
Kan slechter, moest wat eerder stoppen onbelans in de aandrijving maar wel genoten.

Toch weer mooi wat circuit kms kunnen maken Hans.

Ik kon het vandaag helaas niet combineren met werk.

Hoop dat de winter nog even op zich laat wachten en later in oktober nog richting Spa te kunnen.

Ik zie je donderdag Leander

Ik heb vandaag een geweldige dag beleefd op CPZ. Ik had hier al vaker gereden maar was meestal toch wat zoekende op dit circuit. Vandaag was er een open pitlane waarbij ik ook tweemaal een half uur instructie had geboekt waardoor je net even de juiste tips en adviezen krijgt van de "pro's".
Vanmorgen was er hevige regenval waardoor het mij verstandig leek om mijn ega lief aan te kijken om ook de 991 naar Zandvoort te sturen. Daar aangekomen was het net aan het opklaren waardoor ik gewoon lekker met de witte op z'n verse Toyo's kon gaan knallen. Verder deden er alleen maar Porsche's mee, veelal het jongste en ook wel dure spul. Dit bracht mij ertoe om te informeren of ik kon bijboeken voor mijn vriendin. Zowel de auto als de gehele dag instructie was uiteindelijk mogelijk. Ze heeft, net als ik een geweldige dag beleefd en is helemaal 'hooked'. Op het circuitrijden en de 911 (jullie weten wel; het virus).
Ik kan een ieder die lekker wil sturen zonder onnodig veel risico op schade een dergelijke dag van harte aanbevelen.

Leuk he! Die dagen zijn altijd goed georganiseerd en idd lekker rustig.

Met GP Elite toch?

Yes

Denk ik volgend jaar in Spa ook wel eens te gaan doen, zou zo'n half uurtje tips kunnen gebruiken. Eind oktober gaan ze ook al, maar het weer op Spa is dan toch een groot risico en de CS heeft nieuwe en betere banden nodig. Deze winter eens naar informeren, want in 17" heb je niet veel keuze meer... Michelin Super Sport, wat mij ideaal lijkt bij voornamelijk staartgebruik, is bijvoorbeeld niet in de gepaste maat beschikbaar...

Werkelijk fantastisch om mee te maken. De allereerste keer op Zandvoort en wat een lol heb ik beleefd.

Had net als ASW nog een instructeur erbij geregeld want gelijk zonder de instructie de baan op, is vragen om problemen.

Super fijn om iemand bij je te hebben en ik raad het iedereen aan. Heb met hem 45 minuten rond gereden en toen was het klaar. De instructie niet maar de auto wel.

De uitlaat brak waarschijnlijk omdat deze te heet werd en uitzette. Hij brak af precies voor de voordemper.

Je gelooft het of niet maar toevallig had mijn instructeur een transportwagen bij zich en woonde hij bij mij om de hoek. Dus 1+1=3.

Maar was een ervaring ben ik rijker. Alles laat je achter je op het moment dat je in de Porsche stapt. Er is maar 1 ding en dat ben jij in de auto die zo snel mogelijk over het asfalt wil. Geweldig!

Hoe hard ik reed? Geen idee... ik telde de versnellingen.
Bocht 1 - 3de versnelling, bocht 2 - 4de versnelling, bocht 3 - 3de versnelling en zo maar door.

Pylonen stonden bij rempunten, instuurpunten en gasgeefpunten.

Bestaat er ook een Trackdayvirus want ik ben helemaal ermee besmet!

Dus snel een andere uitlaat eronder en op naar de volgende trackday!

Cheers Leander

Mooi! En herkenbaar.

Misschien niet zo bekend maar ik kan je de Yokohama AD08r zeker aanraden (ik word al beetje voorspelbaar zeker ). Ik rijd er mee rond in de zomer op de 996 doet het ook prima als straatband.

Is er waarschijnlijk in de juiste 17inch maat.

Kan zich meten met de betere straatlegale circuitband. Is er echt op georiënteerd. Stijf en vierkant karkas. R compound. Daarbovenop ook nog eens slijtvaster dan de Sport Cup 2, scheelt weer wat in kosten.

De oogst van een maandje motorsport bij ons op de zaak:
1 beurse rug en kont
1 arm uit de kom
2 sleutelbenen
en 8 ribben gebroken

Gelukkig alleen van leidinggevenden, dus het werk hoeft er niet onder te leiden

Maar denk dat ik toch de autosport meer ga promoten

So dan! Is een race cursus niet handiger dan? Of waren het onvermijdelijke crashes?

Kreeg nog een extra mailtje van de NPC, kon rijden op Assen, alleen met een Porsche.
Wat bij mij verkeerd viel was de tekst met " geen bestuurders die zich willen bewijzen met een oude afgeragde auto"
Had al een paar keer gevraagd of ik met de bmw mee mocht doen. niet dus

kon je niet een mooie gt3rs van iemand lenen om te

Die opmerking bewijst imho dat ze bij NPC niet helemaal begrijpen waar het om gaat.
Ze hadden het ook gewoon bij de Porsche only opmerking kunnen laten zonder die toevoeging.

Wat NPC hiermee wss wil vermijden is de "vrijrijden" excessen. Maar ze staan nog te kijken hoeveel Porsche bezitters er een oudere auto bij rijden om het circuit rijden echt goed onder de knie te krijgen. Laatst op CPZ met twee eigenaren van een 991.2 GT3 gesproken. Na het zien (rijden) van mijn E36 waren ze het er wel unaniem over eens dat ze eigenlijk ook wel zo'n auto erbij wilden hebben om wat meer op de grens te leren rijden. En het waren misschien allebei geen F1 coureurs maar eentje had er sowieso z'n racelicentie, dus een beetje sturen lukte ze wel.

Een Porsche only trackday snap ik op zich ook wel. Sommige wat meer onervaren circuit rijders voelen zich wat veiliger en comfortabeler om op zo'n dag toch met hun Porsche het circuit op te gaan. En er zijn altijd eigenaren die met hun dure sportauto uit principe ook liever alleen tussen ander prijzig materiaal rondrijden. Maar ook tussen de Porsche rijders heb je langzamere en snellere deelnemers en mogelijk grote onderlinge verschillen. Enige oplossing daarvoor is verschillende klasse indeling tijdens zo'n dag.