Als de Duitse verkoper een bedrijf is krijg je er hoogstwaarschijnlijk ook nog een zekere vorm van garantie bij. Of in ieder geval de mogelijkheid om binnen een bepaalde termijn retour te sturen indien niet tevreden over de kwaliteit. Bij mijn versnellingsbak die ik via eBay zo kocht had ik een termijn van 1 maand om terug te sturen. Even nakijken/navragen dus.

Volgens EBAY is het een zwitser ..

Van auto-resto te horen gekregen dat revisie op basis van wat ze gezien hebben op de foto's wel mogelijk is, maar dat dit een dure zaak wordt.
Inschatting is dat er op ongeveer €9.000 gerekend moet worden.
Reviseren bij hun valt dus af.

Staat de optie om de cilinderbussen te vervangen door stalen bussen nog open?

Volgens de garage is een cilinderbus niet meer mogelijk aangezien de scheur in de cilinder te ver doorloopt en er een risico van vloeistoflekkage blijft bestaan.

Lekker verhaal Ed
Rij je al jaren rond met die S2 nooit problemen en nu dit.
Verschrikkelijk man, sterkte met de afwikkeling, zal je nodig hebben.

Het voordeel van (een goede) revisie is echter wel dat je met de motor weer van voren af aan begint. Zou mij wel wat waard zijn.

Zo gek klinkt 9.000 euro niet (ik was bij de RS6 meer kwijt voor revisie van alleen de turbo's... ).

Eea hangt wel erg af van wat je met de auto wil. Als je volgende jaar al weer rond gaat kijken is het misschien wat veel. Maar als je nog vele jaren met de Boxster plezier wil beleven lijkt het mij toch het overwegen waard.

In mijn Boxster uit 2005 zou een M96.25 blok zitten. Nu heb ik een 2.7L blok uit 2006 gezien bij een betrouwbaar adres.
Nu is dit een M97.20 blok, en vraag ik mij af of dit wel te gebruiken is.
Ik begrijp dat in ieder geval het oliepeil digitaal in het dash te zien is, maar dat heb ik nu ook al.
Maar wat er verder anders is en of dit een probleem is weet ik niet.

Weet de leverancier het ook niet?

Volgens mij vind je hier alles wat je wilt weten: http://www.pelicanparts.com/techarticle ... e_Swap.htm
Nogmaals succes en wijsheid gewenst.

Lijkt dus geen probleem; allebei Motronic 7.8.

zoals DS zegt Het voordeel van (een goede) revisie is echter wel dat je met de motor weer van voren af aan begint. Zou mij wel wat waard zijn.

als er bussen inkomen heb je dan niet minder kans op wederom dergelijke problemen????
bij een ruil blok loop je wederom een risico toch????

sterkte en hopelijk snel weer

Wat ik van een vriend meegekregen heb met betrekking tot de verschillen tussen mijn originele blok M96.25 en een M97.20:
MAF is identiek, subframe ook, motor mounts zijn anders, O2 sensoren zijn gelijk, injectoren zijn anders en de computer is anders. Maar ik koop het blok zonder dat erbij. M96.24 uitlaat past op een M27.21. Die is weer gelijk aan de .20 en .22. Dus ik ga me ook geen zorgen maken om de uitlaat.
De inlaat heeft ook 2 verschillende nummers maar ook dat zou kunnen passen.
Daarna moet de Boxster op de testbank om te zien of lucht/brandstof mengsel nog klopt en hij niet te veel drinkt of droogloopt.
Ik zie geen hele grote roze olifanten, maar het kan spannend worden lijkt me.

Voor de originaliteit is het natuurlijk een afwijkend blok, maar je leest zo vaak dat er een vervangend blok in zit. Of dat qua verkoopwaarde veel uit maakt. Bij een M96.25 ruilblok is er immers ook geen sprake meer van matching nummers.

Ha Ed,
Wat een ongelofelijk !/;:)!!@&! Verhaal. Had na je weekend al gehoord van dit drama en inmiddels je Auto zien staan.
Zoals Blijco ook al schreef is het wel heel erg zuur nadat je je rode S2 in blakende gezondheid hebt verkocht. Voor ieder porsche bezitter de grootste nachtmerrie. Het zal wel de wraak zijn van "the Bitch"

Sterkte ...

Oh, wat hier ook al geopperd werd: Koop een complete Boxster in de UK. De motor eruit en de rest in overleg met je garage in onderdelen verkopen.

Op ebay staat ook een gereviseerd blok:

http://www.ebay.nl/itm/Porsche-Boxster-Cayman-986-987-2-7L-Motor-Engine-228Ps-M96-23-239Ps-M96-26-/192317076763?hash=item2cc6fdb51b:g:wwMAAOSwMmBVnlMt

Ja een 987 2.7 begint daar al voor £6500,- dan heb je daarna een hoop onderdelen om te verkopen. Alleen dat rechtse stuur raak je hier niet kwijt

Gebroken klepveren? Eigenlijk nog niet eerder gehoord. Je zou haast denken dat daar iets aan te grondslag zou moeten liggen wat normaal gesproken niet voorkomt? Sterkte er mee iig.

+1.
Krijg je bij aanschaf van een motor of zelf complete auto WEL de garantie dat het je niet nogmaals overkomt? Bij aanschaf van je Boxster kon je toch ook niet vermoeden dat je dit zou overkomen?

€9000 is veel geld (niet voor de revisie) maar je weet van je had en wat je krijgt. Succes met de (moeilijke) keuze.

De 9000 euro voor de revisie lijkt mij meer 9000 euro voor een forse reparatie. Als je 9000 euro revisie aan een goede motor (of eentje met minder schade) uitgeeft ben je een stuk beter uit dan in deze situatie lijkt me. Ik zou voor een vervangend blok gaan en dat eventueel later nog eens onder handen laten nemen.

Of heb je na die 9000 revisie weer een blok in beter dan nieuwstaat?

De goedkoopste 987 op de markt is gemiddeld gezien niet de meest frisse 987.

Dan kun je denk ik beter voor de revise van Resto kiezen. De kosten van in en uitbouwen dien je ook mee te nemen.
En als er dan wel iets gebeurd is altijd de vraag wie er schuld aan is.

Ik heb 2 jaar geleden voor dezelfde vraag gestaan en toen maar het extra geld uitgegeven om het bij Michel (Resto) te laten doen.
Een vriend had zelfs aangeboden om de uit- en inbouw gratis te doen. Dan was ik 2000 euro goedkoper uitgeweest.
Maar voor mijn gemoedsrust hier niet voor gekozen.

9000 euro is wel een stevige prijs. Denk dat het komt omdat er sowieso een nieuw onderblok in moet wegens de zware scheuren. Zou gewoon een gebruikt blok proberen op de kop te tikken. En vrolijk verder rijden. Voor die prijs kan je het blok daarna nog altijd een opfrisbeurt geven als het nodig is. Of als je over 2/3 jaar toch een andere auto wil, dan heb je dat geld nog in je zak zitten.

Dat is een 3.4L Caymanblok. Gaat hem niet worden in mijn Boxster.

staat geadverteerd als 2.7