Dit draadje loopt op om een moment dat dit vraagstuk, zeker de reacties over wel of geen AKK, voor mij speelde.

Afgelopen zondag had ik een mondelinge afspraak met de verkoper van de 968 (zie verkooptopic op dit forum), dat ik zijn 968 voor de vraagprijs van hem wilde kopen. Hij had immers de gebreken al grotendeels opgesomd en de prijs was ook gunstig genoeg om ook onvoorziene extra gebreken aan te pakken. De facturen van de laatste grote zaken had ik al per email doorgestuurd gekregen en ik had maandag ook met de monteur gebeld die de auto als laatste gezien had.

Voor mij was een AKK om bovenstaande redenen niet noodzakelijk. De eigenaar had echter alsmaar geen tijd voor mij dat ik langs kon komen (hij was veel weg voor zijn bedrijf) en hij adviseerde mij om iemand met een brug te zoeken zodat ik de auto ook onder de onderkant kon bekijken. Dit was zijn advies. Echter, ik had die monteur dus al gesproken en die heeft mij duidelijk uitgelegd wat ik kon verwachten. Voor mij was die brug niet eens noodzakelijk. Omdat het bezichtigen iedere keer uitgesteld werd en de eigenaar komende week een aantal dagen weg zou zijn, hadden wij afgesproken dat wij de auto dan de 23ste bij mijn specialist zouden brengen. Die zou dan terug van huwelijksreis zijn en die heeft een brug.

Zojuist werd ik gebeld dat de auto voor dezelfde prijs, maar zonder AKK is verkocht!

Een behoorlijke teleurstelling dus, zeker omdat ik vanuit huis werk en ik de auto dus op ieder moment had kunnen gaan bekijken. Het geeft echter wel te denken of er niet meer met de auto aan de hand was. Het kan natuurlijk ook zo zijn dat de eigenaar door de "die ben je zo kwijt" en "hij is veel te goedkoop" reacties in het verkooptopic, gedacht heeft dat hij de auto te goedkoop aangeboden heeft?

Hoe dan ook, de auto is verkocht aan iemand anders en ik heb weer een harde les geleerd dat een afspraak niet altijd een afspraak is. Als iemand een eerlijke 968 te koop heeft voor een normale prijs, wat werk is geen probleem als de prijs daar ook naar is, dan mag je mij een pb sturen.

Ik moet overigens onwillekeurig denken aan mijn vorihe 911. Toen ik die kocht was die 6,5 jaar oud en had iets van 75.000 km gereden. Dat was toen lager dan gemiddeld.

4 jaar later verkocht ik de auto en mij viel toen op dat een gemiddelde 996 turbo tussen de 60.000 en 70.000 km had gereden. Kennelijk in die vier jaar reden mensen met een 996 turbo alleen maar achteruit.

Wel allemaal met boekjes natuurlijk.

Toch ben ook ik nieuwsgierig naar de vorige eigenaren van mijn 997. Echter ik zou niet weten hoe ik hier achter kan komen. Bovendien is de auto in San Diego geleverd