Nee, van dat leuke(re) dat ernaast staat en die slechts gedeeltelijk is te zien
Van jou verwacht ik dat je die ook mooi op de foto zet

Haha, nu snap ik je. Helemaal links zie je inderdaad nog een klein stukje van mijn vrouw op de foto. Ze is geflatteerd maar voelt zich er niet helemaal prettig bij als ik speciaal voor jou foto's van haar ga maken. Hoop dat je dat begrijpt.

Afgelopen weekend de Nacht om de Lange Jan gereden van de AMAC. Geweldige ervaring natuurlijk, en trokken met de 914 nog aardig wat bekijks op het parkeerterrein. Uiteindelijk 17e van de 38 geworden en daarmee de doelstelling van eindigen bij de bovenste helft gehaald. Voor ons was dit de eerste echte rally na een cursus en een KLIP van de DHRC. Tegen acht uur 's avonds begon de vermoeidheid toch wel een beetje toe te slaan maar dan moet je dus nog gewoon dik 2,5 uur!

Misschien door de vermoeidheid toch wel een paar navigatiefoutjes gemaakt, al moet ik zeggen dat het ook wel echte instinkers waren. En vermoedelijk ook een paar controle letters gemist op plekken waar we wel op de goede route zaten. Toen het donker werd had ik serieus last van de felle verlichting van de tripmaster en de lampjes voor de navigator. Bochten naar rechts moest ik zo'n beetje blind insturen, niet fijn rijden. Daar moeten we dus even mee aan de slag.

De auto rijdt op zich heel fijn. De combinatie van 80 pk, 940 kg, motor in het midden en een superonderstel maakt het rijden op bochtige landweggetjes een waar genot. Wel zijn de schokdempers compleet aan gort, zodra het hobbeliger werd moest ik flink van het gas om te voorkomen dat de voorkant een metertje naar links of naar rechts stapt. Een setje KONI Sport voor rondom is inmiddels besteld. De motor pakte bij lage toerentallen soms niet vlot genoeg op, dat merk je vooral als je eens snel op de weg moet keren. Ik hoop dat de 123 ontsteking, ook besteld, en het nalopen van de vacuumslangen dat nog iets gaat verbeteren. Niet dat het echt nodig was om de motor op toeren te houden, over het algemeen pakt hij mooi op en reageert hij gelijk op het gas. Ik denk dat het lage gewicht van de auto hier ook wel bij helpt.

Paar plaatjes:

Heb je een Brantz meter..? ik heb er een afdekkapje (of hoe noem je zo'n ding) over van Brantz, dempt in het donker en overdag prima af te lezen...
Had je inbouwer je toch over moeten voorlichten, is hem vast niet onbekend... (ik haal mijn rally spullen overigens in Duitsland, goedkoper en beter advies dan de gebruikelijke rallysites in NL).
Lampjes navigaor...ben benieuwd wat je gebruikt...? Ik heb een loupe met verlichting erin, meer is niet nodig en mijn rijder heeft nergens last van

Heb even gezocht voor het geval je Branzt hebt: dit is het kapje: https://www.brantz.co.uk/product-page/b ... lter-brss7

Mijn navigator heeft zo'n vergrootglasbril met een felle LED er op, zoiets maar dan met verlichting: https://www.amazon.com/Donegan-Optical- ... B0068OSIIS Op zich reuze handig maar die felle LED schijnt alle kanten op. Ik heb ook een los kaartleeslampje van Hella op zo'n flexibele hals, volgende keer die maar gebruiken.

Dat kapje voor de Brantz is een goed idee. Ik kan er met mijn hoofd niet bij dat op de driversdisplay gewoon een schakelaar zit om te dimmen maar op de unit zelf niet. Net als die aansliutingen die aan de onderkant zitten in plaats van de achterkant. Maar goed, dit was dan ook de eerste rit met de nieuwe apparatuur en vooral om ervaring op te doen.

mooi wagentje! Veel plezier ermee

Heerlijk hoe een auto er na een dagje in dit geval nachtje drivinf fun er uit ziet

Onderranden zijn nu matzwart gespoten, zoals het hoort. De sticker op de zijkant is niet origineel maar wilde ik er wel graag op hebben omdat ik gewoon vind dat het hem goed staat.

Verder heeft hij nieuwe Bilstein schokdempers rondom, zijn de remmetjes opgefrist en loopt hij een beurtje (met name het kleppen stellen) weer als een zonnetje.

Mooi hoor !

Tja, en wat doe je dan als het eigenlijk geen weer is om met de 914 te rijden?

20171202_112010921_iOS by Jetze Mellema, on Flickr

Helaas de sleutels vergeten mee te nemen naar de stalling dus kun hem niet aan de acculader zetten, stom. Het zit sowieso niet echt mee hier op autogebied. De 'nieuwe' V70 kwam met waardeloze sleutels waarvan er maar eentje een transponder had. Tijdens het omzetten naar een nieuwe sleutelbehuizing heb ik de transponder beschadigd waardoor ik de auto niet meer kan starten. Nieuwe sleutels zijn besteld bij de dealer maar moet de auto daar nu ook naartoe krijgen om ze in te laren leren.

Verder is bij de Jaguar eindelijk een lekkage getraceerd in het koelsysteem, bleek een terugslag klep te zijn die vlak bij de verwarmingsradiateur in de slangen zat. Maar nu alles weer naar behoren werkt is de verwarming compleet van slag en blaast bloedhete lucht het interieur in. Zucht...

voorlopig staat de "belangrijkste auto" droog en veilig bij zijn grotere broers en zussen en hebben ze het goed naar hun zin.

Ik zag je 914 staan, erg mooie auto

Dank je! Zijn we buren?

Stond nog een cognac interieur op ebay kleinanzeigen, met mooie kuipstoeltjes, iets voor jou nog?

Ik sta in vakje nummer 6 volgens mij

penthouse 7 Johannnnnn

Moest even zoeken, maar denk dat ik hem gevonden heb: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-223-3126 Mijn Duits is niet zo goed maar volgens mij bekleden ze gewoon je eigen stoelen en dergelijke. Gelukkig is dat bij mij in prima staat.

Wel een goede tip trouwens, staan veel Porsche spullen op. Tot nu toe keek ik vooral naar Amerikaanse sites.

Sorry ik had niet gezien dat het voor het alleen nieuw bekleden was idd. Staat veel spul op idd, en lekker dichtbij. App/site is trouwens feitelijk identiek aan marktplaats in Nederland.

Vond dat cognac zo’n lekker kleurtje. Zou wel goed passen bij het blauw

De 914 is op het moment meer buiten de stalling dan binnen. Eerst vorige naar Porsche Classic Center Gelderland geweest ivm. een onrustig lopende motor. Omdat niet helemaal duidelijk was waar de oorzaak zit eerst maar alles van de ontsteking vervangen, was ik toch al van plan. Er zit nu een 1-2-3 ontsteking in, nieuwe spoel, bougies en nieuwe bougiekabels.



Je merkt het verschil vooral met starten en optrekken met lage toeren, de motor is gewoon veel sterker en heeft niet meer de neiging om af te slaan. Helaas is de storing met het onregelmatig lopen er nog steeds, al merk je dat een stuk minder met de nieuwe ontsteking. Wordt vervolgd...

Ben trouwens erg te spreken over de service en de kwaliteit. Je wordt erg netjes op de hoogte gehouden en betrokken bij het hele proces maar toch tegen een redelijk uurtarief en normale onderdeelprijzen. Als het met de prijzen niet gekker wordt dan ga ik hier toch zeker vaker komen.

Verder zelf ook nog even aan het sleutelen geweest. De standaard koplampjes vervangen door moderne Hella H4 units. Ik heb nog niet in het donker gereden maar het verschil is wel duidelijk.



Links op de foto het dofgeslagen glas van de originele unit, rechts de Hella.

Fraai exemplaar!
Stickers op de zijkant staat hem goed, zelfs beter als je die ronde oranje reflectoren nog verwijdert

Dank je! De reflectoren, het zijn echt lampjes trouwens, horen nu eenmaal op de US-versie en aangezien ik wel van origineel hou laat ik ze lekker zitten. Echt een "mooie" auto zal het toch niet worden, blijft een 914 uiteindelijk.

Even een korte update met de laatste ontwikkelingen. Met het motortje wil het nog niet helemaal vlotten, de auto rijdt gewoon maar nog steeds niet helemaal zonder stotteren of af en toe inhouden. Het hele D-Jetronic systeem is nagelopen waarbij eigenlijk alles prima was behalve dat er twee verkeerde injectoren in zaten (van een 2.0) en een verkeerde MPS (van een VW 411/412). De juiste injectoren vinden was een makkie en ik heb van Auto Atlanta een 'rebuild' MPS gekocht met het juiste typenummer. Ik ben af van de dip bij 3500 toeren maar heb nu gepruttel in de uitlaat bij gas los.

Verder heb ik een nieuwe vloerbedekkingset besteld bij het Belgische bedrijf http://www.lakewell.com/, gaat mijn lokale bekleder de zitting van de stoelen opnieuw vullen en moet ik toch eindelijk de nieuwe radio en luidsprekerpods eens gaan monteren. Ben ook aan het rondkijken voor diverse rubbers, dat zal wel zo'n pakket van 914Rubber worden. Al met al zou ik deze zomer graag alle losse eindjes aan willen pakken om de auto weer helemaal netjes te krijgen. Niet alleen optisch maar ook de details.

Verder is het vooral een kwestie van lekker kilometers maken, met name deze weken met het targadak lekker in de kofferbak. Morgen weer eens lekker een rally rijden, de KLIP II 'Kleintje SLS' van de DHRC: https://www.dhrc.nl/kalender/?event=338

Valse lucht bij inlaattraject?

PS: leuke auto!

Hele mooie 914. Was ook mijn eerste auto.