Ook mee eens, in dat opzicht altijd eerst onderstel zou ik zeggen. Maakt echt wereld van verschil!

Ik heb ook een goede ervaring met Jaap. Mijn vriendin heeft laatst instructie gehad van Dennis Retera (ik ook 1 sessie) en volgens mij Meindert van Buren (GP Elite) en dat was ook erg fijn. Porsches zijn nog heel in iedergeval

Meindert was mijn instructeur vorig jaar tijdens de licentietraining. Goed om te horen dat jullie ervaringen met Jaap ook goed zijn. Ik hoop Jaap volgend jaar eens te kunnen "boeken" als ik weer genoeg centjes heb gespaard ...

Vandaag knoop doorgehakt, het volgende wordt nu gedaan:
- Intrax RSA onderstel
- Reparatie koppakking
- Aanpassing cilinderkoppen
- Groter gasklephuis
- Aanpassing motormanagement (verhoging toerenbegrenzer)
- M3 spruitstuk
- Supersprint uitlaat

Goed bezig! Maar kun je niet beter eerst de auto lichter maken?

Welke price-range is zo een Intrax RSA set?
Eventueel Ohlins R&T ook een optie? Ik ben er in ieder geval wel fan van. Is eventueel naar persoonlijke wens aan te passen en te tunen. Er zit een expert in Oude Tonge.

Goed plan

Mwah, heb Intrax wel iets hoger zitten dan Madeno.

Had zelf 1K2 met Black Titan en ARC op de 964 zitten, dan heb je wel een serieus setje

De meeste Alfas rijden ook met RSA, is een top setje voor deze toepassing

Keuze onderstel is gemaakt. Ik zat zelf eerst op de AST 5100 lijn.
Maar "iemand" heeft me voor Intrax weten te overtuigen. Kon ook een interessante prijs voor worden gemaakt.
M'n specialist racet overigens met AST en Intrax en het onderstel wordt ook op mijn auto en gebruik initieel afgesteld.

Gewichtbesparing wordt verder doorgezet voor en na de feestdagen.
2-3 keer per week hardlopen. Om nog een paar kilootjes kwijt te raken. Komt goed mannen!

Ik ben gewoon nieuwsgierig naar wat voor prijs range deze Intrax onderstellen gaan voor bmw. Kwestie van te weten wat eventuele investeringskosten zijn voor eigen tracktoy.

@CSV: denk idd dat een 1k2 meerweg verstelbare set idd niet te vergelijken is met een meer dual setup straat/track zoals een RSA of R&T. Kwestie van appels met appels vergelijken, toch?

Weet niet hoe R&T zich verhoudt tot de Intrax sets, maar denk dat 1K2 wel iets hoger ingeschaald moet worden idd.

RSA en 1K2 komt voor de E36 aardig bij elkaar in de buurt.

Denk dat je voor de RSA normaliter rekening moet houden met 2,5-3K.

Nice ... Mark, ik volg je vorderingen met de auto graag

Is er binnenkort nog een relaxe circuitdag op Zandvoort. Wil nog wel eens een paar rondjes draaien met de 996 nu hij fris in de olie zit.

zondag 12-11 rijden we met DF op Spa (veel leuker dan Zandvoort)

Spa voor een weekend te ver weg momenteel. Kleine kids en familieprioriteiten. Zoek het daarom voorlopig toch nog iets dichter bij ‘huis’.

Spa zou wel ns knn een doordeweekse dag.

Donderdag 23 november heeft DF een trackday op Zandvoort.

Ik had zondag 12 november Spa ook staan maar die moet ik nu overslaan. Auto is wss pas december klaar.

Voor de liefhebbers van luchtgekoelde 911's en de Nordschleife.
Een rondje met mijn 3.2 over de Ring. Al een aantal jaar terug gefilmd en nu eindelijk eens ge-edit.

https://youtu.be/19jVYwCv3TI

Heel gaaf filmpje Geert, en serieus aan het gassen

Gaaf inderdaad. Mooie 911 ook!

Tnx! Ja dat was een mooie en vooral uitzonderlijk rustige TF-dag.
De dagen dat je de meeste lol van je auto hebt

https://www.youtube.com/watch?v=5dKgIw_ ... e=youtu.be

Mijn filmpje, niet ge-edit.
Was op 22-11, dus tamelijk glad. Had eerder die dag nog een flinke schuiver op Schwedenkreuz meegemaakt , dus vandaar het behoudende tempo...

Leuke video's!

Ziet er goed uit, ook mooi de gang erin
Ook zo'n fijne lage zon en lekker rustig einde van de dag sfeertje.
Dat zijn de mooiste dagen!

Die dag 14 rondjes gereden.
Die schuiver bij Schedenkreuz was wel een momentje, dan merk je dat een ongeluk in een klein hoekje zit.
Expres daarna nog een aantal ronden gereden om van de schrik af te zijn, dit was de laatste van de dag, toevallig door een mede-forummer in een Mini gefilmd.
Maar blijft de mooiste baan ter wereld, volgend jaar met de 1M

Ja dat is een berucht gedeelte; met 200+ over een heuveltje verlies je daar snel stabiliteit.
Zéker de mooiste baan! Ik ga nog ieder jaar, maar niet meer met de 3.2..

Ik zou nu even oppassen op de Ring.
Gaat vaak fout de laatste tijd. En meestal door iemand anders.

Link naar het artikel