Wat mij opvalt dat werkelijk alle moderne wagens voorzien zijn van automatische verlichting als het donkerder wordt, echter bij schemer en vooral mist werken alleen de voorlichten (led) maar achter brand niks.

Waarom zou dat zijn. Lijkt me toch dat achter net zo belangrijk is zo niet belangrijker gezien te worden dan van voren?

Aan de achterzijde heb je reflectoren zitten, voor niet (heeft geen zin)
Ben het wel met je eens, maar het ligt een beetje aan de gevoeligheid van de sensor in de voorruit.

Heb ook dagrijverlichting en automatische verlichting op de bedrijfsbus (Ford Transit Custom) maar die
is vrij gevoelig, de verlichting gaat snel aan ook bij mist en schemer.

Beste is nog op de DD (Volvo V70) gewoon automatisch licht aan als je start

Mijn Saab 9000 net zo; staat altijd aan; zowel voor als achter. Bewezen veiligheidsfunctie
Automatische verlichting (voor en achter, en dan ook overdag ipv alleen in donker) zal vermoed ik nog wel geen verplicht onderdeel zijn van de NCAP-test, anders was het al lang doorgevoerd.

Omdat dit geen "automatische verlichting" op basis van lichtsensor is, maar dagrijlichten zijn en die zijn alleen aan de voorkant aanwezig

Idd Eric4C. En hele volksstammen vergeten bij mist om dan handmatig de verlichting aan te zetten

Ja dat snap ik maar overdag wanneer het in de herfst en winter toch best wel donker of mistig kan zijn kom ik veel auto’s op de autoweg tegen die je aan de achterkant slecht ziet. M.a.w dat met die sensor werkt niet optimaal.

Velen gebruiken ondanks de automatische stand, welke gebruik maakt van de sensor, graag het handje om de verlichting aan te zetten. Als ze dan de dagverlichting aanzetten gaat ook de dashboardverlichting aan en denken ze (denk ik althans) dat ze de verlichting aan hebben. Inmiddels is het al enige tijd verboden voor nieuwe wagens om dagrijverlichting aan te hebben zonder dat de achterlichten aan staan (ooit ergens gelezen). De sensor die bij handmatige bediening niet werkt is die grijze massa ergens bovenin als het goed is.

Hoe lang is enige tijd? Mijn auto is 6 maanden oud en de achterlichten zijn niet aan als de dagrijverlichting wel aan staat.

Oeps, dan zal het wel zo'n voorstel zijn geweest om dat wettelijk aan te passen welke het niet heeft gered. Helaas naar mijn mening, want komt regelmatig voor dat ik 's avonds of 's ochtends auto's in het donker zie rijden welke aan de achterkant niet zijn verlicht. Gezien de voorkeur voor zwarte en donkergrijze auto's zie je ze ook lang niet altijd ver van tevoren

Volgens mij is dit al eerder gemeld, auto's welke na 2016 een goedkeuring hebben gekregen hebben altijd de achterlichten branden.
Verder valt het mij momenteel op dat er auto's zijn moet zo'n sterke drivinglights dat men soms niet eens het gewone licht aanmaakt.

Op de DS3 van mijn vrouw werkte het soms niet, maar op de 3008 heb ik nog geen fout ontdekt. Ook als het mistig is springt de verlichting aan.
Deze auto heeft wel altijd het achterlicht aan.

Daar heb ik nog geen voorbeeld van gezien vlg mij.

ik heb 4 auto`s dit jaar afgeleverd gekregen waarvan er 3 ook dit jaar zijn gefabriceerd en geen van allen hebben dit
wel heb ik bij de Mercedessen (E-Klasse) dat als wij geen dagrijverlichting aan hebben de lichtsensor scherper reageert.

Het gaat niet wanneer ze gefabriceerd zijn, maar de goedkeuring hebben gekregen.

Zoals ik al schreef heeft de 3008 van mijn vrouw, introductie eind 2016 en haar auto gebouwd in mei 2017, altijd de achterlichten aan.

Franse auto`s zijn wel vaker de bouwtekening kwijt tijdens het bouwproces

https://kassa.bnnvara.nl/nieuws/duizend ... chterlicht
Hier staat dat t vanaf 2015 wel mag, maar niet moet. Al blijken ook de deskundigen daarover van mening te verschillen.

bij onze 996 turbo gaat altijd de verlichting aan zodra de motor draait.(voor en achter)
dashboard verlichting gaat alleen aan met de lichtknop.