@erwin996:

Ik heb een keer probleem gehad met autobandenmarkt.nl: Bridgestone S02a N-code met DOT code van 1,5jr oud. Het probleem was dat een voorband en achterband te veel hoogteslag hadden. Moeilijk te balanceren. Pas opgemerkt later toen ik voor second opinion met de Hunter laser balancer heb laten controleren.

Wat een gedoe dan om ze terug te sturen. Gelukkig had ik het laser balanceerrapport als ondersteuning van mijn stelling. Anders was ik er niet zo makkelijk vanaf gekomen. Klantenservice bestaat er niet. Verder zijn het geen kleine pakketjes om zo even terug te sturen. En retourverzenden is voor eigen rekening.

Ik bestel ze nu bij de bandenleverancier die zo een hunter machine heeft. Kost ongeveer 100-150euro meer dan de online bandendiscounter. Maar via online moet je ooktoch nog montagekosten bij rekenen waar je ze laat afleveren/monteren.

Dus ik vond het prima zo 50-100 euro verschil met de goedkoopste online aanbieder en de kwaliteitsverantwoordelijkheid bij één partij. In mijn geval kostte het dus 950 vs 875 van Erwin. Veel lager dan de vernoemde prijzen ga je denk ik niet vinden. Of er moet iemand een oude stock opgekocht hebben. Word voor mij dan al snel ‘too good to be true’

Dit is geen negatief iets over online leveranciers. Al deden ze eerst wel moeilijk ivm terugnemen. En hun klantenservice is niet bestaande. Realiseer je gewoon even wel dat het dus ook mis kan gaan. Vooral het feit dat JIJ de banden aankoopt kan dan vervelend zijn want JIJ bent dan verantwoordelijk voor de geleverde kwaliteit naar degen die monteert. Supergoedkoop kan dus ook duurkoop zijn als er ergens iets fout loopt.

De prijzen die de dealer hanteert zijn idd exorbitant. Maar die gebruikt gewoon de geadverteerde consumentenprijs die hij van de producent opgelegd krijgt. Betwijfel sterk of de dealer daar dan de grove winst op pakt of de leverancier/producent. Denk eerder die laatste.

Helemaal eens, Kheldar. Als je het treft met de banden van autobandenmarkt (en dat heb ik altijd gedaan), dan is het een prima winkel. Met after-sales heb ik geen ervaring. Inderdaad is service heel belangrijk. Ik betaal ook graag 150 euro meer voor een set banden als ik zeker weet dat het goed zit. Maar geen 550 euro meer.

Heel goede tip Kheldar. Behoort een Hunter laser tot de standaard werkplaats uitrusting van een bandenman of moet je wel op zoek?
Voor die 100 Euro is het prima. Alleen al het terugsturen aan werk en gewicht ben je die 100 Euro al kwijt als het mis is.
Waar staat dat dot overigens en wat zegt het? Productie Datum?
Kun je trouwens bij online aankoop niet eisen dat de dot code niet ouder is dan?
Wat is een redelijk dot tijd? Een 1/2jaar of 1 jaar?

Niet iedereen heeft zo een Hunter laser balancer. Het balanceren met dit apparaat kan ook iets meer kosten dan normale manier. In de regio Den Haag ken ik er maar twee.

Ik denk ook wel dat een vakman bijna evengoed kan balanceren hoor. Hier gaat het alleen nog nauwkeuriger. De velg en ook de band wordt opgemeten. Dus indien nodig kan de band op de meest ideale manier om de velg verdraait worden. Ik had het in dit geval nodig als bewijs want de leverancier gaf eerst niet thuis.

Ik denk dat tot 2jr oud je geen reden tot reclameren hebt bij de goedkope online leveranciers. Je kan natuurlijk andere afspraken proberen te maken. Of dat lukt weet ik niet. Stuur ze maar eens terug als ze niet voldoen. Als je ze met een lokale bandenman besteld kan je natuurlijk zulke afspraken veel makkelijker maken.

Elke willekeurige gecertificeerde keurmeester kan (ook) een Porsche keuren. Dus laten we niet doen alsof we de bezitters zijn van een buitenaards ruimteschip.

Dat is juist het issue, ook bij beun de haas om de hoek kunnen ze de boel vernaggelen. Daar heb je helemaal geen dealer of specialist voor nodig.

Als je dagelijks een Golf binnen krijgt, dan snap je ook hoe een Ibiza, Polo, etc werkt. Dat geldt ook voor Clio's, Astra's enz. Een Porsche komt niet dagelijks, wrs ook niet wekelijks en hoogstwaarschijnlijk ook niet maandelijks en is toch echt andere koek. Ja het is een auto maar toch net ff anders. Een vriend van me (ik noem geen namen) heeft pas een probleem gehad onderweg met zijn Porsche. ANWB durfde er zelf niets aan te doen en durfde hem zelfs bij een gerenommeerd bedrijf waar zij vaak zaken mee doen, hem neer te zetten. 'Ja meneer, het is toch een Porsche he'. Ze hebben m netjes afgeleverd bij de specialist ruim 150km verderop waar de eigenaar zijn auto altijd in onderhoud heeft. Dat zegt niet alles mss, maar wel iets lijkt me zo.