Ben benieuwd als je over een jaar of 3 wat steenslag hebt op je bumper. Even bumpertje spuiten is er niet meer bij zo .
Ik verwacht dat je bij spuitwerk aan je auto erg veel verschil gaat zien tussen gespoten delen af fabriek en hetgeen op een ander tijdstip is gespoten.

Gedoe met al die speciale verfjes. Vroeger kon je op de Alfa 156 Azzuro Nuvola voor een (toen) vermogen aanvinken (iets van € 1800 dacht ik). Als je daar schade mee had was je de Sjaak. Was echt onmogelijk om dat weer netjes te krijgen in het geheel van de auto.

Zelfs de populaire witte parelmoerlakken zijn al moeilijk om bij te werken.

Maar wel een spectaculaire kleur.
Op n 166 zag het er dan weer totaal niet uit om 1 of andere reden.

helemaal top met een groen interieur
ga je nu eindelijk wissen

Daag me niet uit...

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

tot ziens CSV

Mijn Alpine heeft zo’n nagellakkleurtje wit. Echt top, zeker als je je bedenkt dat dit al begin jaren 80 was. Maar mijn grootste angst is dat ie bijgespoten moet worden door een kras ofzo...

gewoon XPEL erop en gaan

Gaat m niet worden op een lak van 35 jaar oud. ‘Eerst alle imperfecties eruit’, staat op de website. Da’s nou net het probleem met nagellakkleurtjes... Daarbij: ben benieuwd hoe de folie er weer afkomt na een paar jaar op een plastic auto. Lijkt mij een groter risico dan die kras die ik op kan lopen.

Sprak laatst een klant die z'n XC90 had laten glascoaten, dat schijnt tot wel 10 jaar te blijven zitten. Je kan alleen niet meer door de krasstraat met zo'n coating, maar ik snap sowieso niet wat een mens daar zoekt