Ik heb onder mijn 996C2 achterbanden in de maat 285/30
/18. Volgens mij is 265 als breedte maat standaard onder een 996C2. Kom ik in de problemen als ik de auto 30mm laat verlagen met 285 banden achter?

Op mijn 996 mk2 had ik een M030 onderstel met 285 banden eronder. Paste prima. Maar volgens mij was de M030 -20 mm en niet -30 mm.

Opletten de mk2 heeft af fabriek al gerolde spatborden geloof ik. Dus voor het verlagen kan het niet één op één met de mk1 kloppen.

30mm is al een flink stuk lager. Weet daarom niet of het gaat passen.

Heb de mijne rond de 20mm lager gezet. Hoe ga je verlagen? Als je 30mm lager zou willen denk ik dat je toch naar een schroefset moet gaan kijken.

Had veren van Promaxx gezien voor een leuk prijsje. Ze gebeld en blijkt 30mm verlaging te zijn. Heb idd geen opgerolde spatborden achter. Hmmm.. wellicht niet zo verstandig dan. Beter schroefset met minder verlaging dus. Bedankt voor jullie reacties. Nog iemand ervaring met 100 cell sportkat. i.c.m. chiptuning? Qua vermogen?

Zo (ver) verlagen met een set veren is dikwijls de goedkoopste oplossing maar qua rijbeleving zeker niet de beste. Zeker als je naar 30mm gaat. Daar hoort gewoon ook een aangepaste demper bij. Beter in één keer goed doen dan later toch weer moeten wijzigen veranderen.

Met een bijhorende set dempers heb je ook ineens heel wat meer mogelijkheden M030, Bilstein, Koni, Ohlins, ... Ik zou wat onderstel betreft ook gewoon eens contact opnemen met een specialist.

Voordeel van een schroefset is dat je kan verlagen zoveel jezelf wil. En de auto desnoods ook mooi uit kan laten wegen.

Denk op zich dat 285mm achter wel moet lukken afh. van ET waarde van je velg.

Over veren en dempers op de 996 hier nog wat draadjes
viewtopic.php?f=5&t=49852
viewtopic.php?f=5&t=39727
viewtopic.php?f=5&t=46965


Met 100cell kats ga je denk ik wel moeten chiptunen. 200cell gaat zonder zonder aanpassingen. Verwacht geen wonderen de winst is minimaal. Zou dan eerder investeren in een setje mooie dempers voor een wat uitgesprokener geluid. Met 200cell of 100cell kats klinkt het ook anders en wat rauwer.

Heel erg bedankt voor de info!!

Heb al dempers van Cargraphic. Die klinken super trouwens!

Ja dat is zeker een mooie upgrade. Klinken hier icm 200cell kat super. Maar ook met de standaard kats een uitgesproken roffel.

Heb foto's van mijn 996 in mijn album gezet en deze kunben jullie bekijken.

Bedankt MarcoB!

Ik rijd met een 996 c2 met een nieuwe m030 set afkomstig van carnewal en daarbij h&r veren 30mm verlaagd en rijd prima , ook 285 banden achter en nog ruimte genoeg over .
Groet Marc

Dus ook waarbij de wielkastranden niet zijn uitgerold?

Nee gewoon origineel past makkelijk met 285 banden

Gaat pas problematisch worden bij 305 of 315 icm met afwijkende ET waardes en/of verlaging.

285 moet geen probleem zijn die passen prima ook met verlagen.

Denk dat bij verlagen je rapper vooraan problemen krijgt dan achter omdat je daar met de bewegende wielen zit. Maar ook daar geen echte issues met 30mm lager en standaard wiel(maten)

Mooi! Daar kan ik wat mee.

Ik heb een schroefset op het oog. Daarbij is ook nog de keuze voor een bepaalde springrate(in kg) voor de voor -en achterkant. Een onlangs verkochte set had "voor" 5kg en "achter" 8kg springrate. Een pima set-up voor normaal/sportief weggedrag werd mij verteld. Kan iemand mij meer vertellen hierover? Wat als ik b.v. "voor" 6kg doe en "achter" 9kg? Heeft dit ook met uitwegen te maken?

Pas maar op dat het geen stuiterbak wordt door grote knikneigingen en andere onrust.
Hoe zou de verhouding voor/achter zijn destijds bij een nieuwe 996C2 ?
Die verhouding zou ik steeds blijven aanhouden.

Dus voor 10% stugger, dan achter ook 10% stugger.