Hallo allemaal,

Ik ben Teun, woonachtig in Hoogkarspel (ligt tussen Hoorn en Enkhuizen) en sinds kort in het bezit van Porsche 911 SC uit 1983.
Na lang zoeken op internet heb ik in augustus een Porsche gekocht in Amerika. Aantoonbaar 80.800 miles gelopen, laatste jaren niet op nauwelijks mee gereden, boekjes erbij, etc.
Eind september is de Porsche in Nederland is aangekomen en op 1 november jl. heb ik de auto vanuit Roosendaal opgehaald en ben rijdend naar Hoogkarspel teruggegaan.
Op zich verliep de reis probleemloos maar tijdens de laatste kilometers begon hij wat in te houden, net of ik onder het juiste toerenbereik zat, maar door terugschakelen pakte de motor dan weer goed op. Thuisgekomen wilde de Porsche niet stationair blijven draaien. Ik gaf gas bij om te voorkomen dat hij af zou slaan maar dat had als resultaat dat de auto met een enorme knal afsloeg, waarbij ook nog eens ratelende geluiden hoorbaar waren. Hierna diverse keren getracht de auto te starten, maar deze wil niet meer aanslaan.
Een lokale garage was zo vriendelijk om de Porsche op te halen en een eerste diagnose te stellen , maar die komen niet veel verder. Duidelijk is dat er geen vonk komt vanaf de bobine, maar ook een nieuwe bobine geeft geen vonk. Bougiekabels en ontsteking lijken goed te zijn. Heeft iemand van jullie zoiets al eens aan de hand gehad?
Voor ons is het nu zoeken naar de welbekende speld in de hooiberg, terwijl één van jullie misschien de oplossing heeft. Of weet wie dit kan oplossen??
Alvast héél erg bedankt . Groetend, Teun

Welkom Teun, veel ( ) plezier met je nieuwe aanwinst en natuurlijk aan en op dit forum voor de echte Porsche liefhebbers.
Wat betreft het probleem met jouw SC er zijn ongetwijfeld techneuten op dit forum die jouw in de goede richting kunnen dirigeren
Ps foto's van jouw 911 worden altijd zeer gewaardeerd

Welkom, een veel plezier ermee, alhoewel het van korte duur was......

Zekeringen ook nagekeken, CDI kastje defect?

Welkom hier en proficiat met de aanschaf! Gekocht in R'daal zeg je? Dan heb ik wel een donkerbruin vermoeden waar...
Garantie tot aan de deur toch?

Mijn 924 had hetzelfde probleem. Bij mij was de WUR kapot en had de auto zo lang stil gestaan dat er veel vuil in leidingen etc zat. Zelf kon ik het niet vinden en de persoon waar hij daarna weken heeft gestaan ook niet. Had het onder controle dacht ie maar dan ineens was het er weer. Na maanden bij een andere garagist met zeer veel ervaring van de 924 en iemand die alles is gaan uitsluiten kwam het probleem naar voren en is het opgelost. Nu al ruim een half jaar probleemloos rijden!

Vind een specialist in 911 van jouw bouwjaar die al vaak met dit bijltje heeft gehakt, dan komt het vast goed. Succes!

Lijkt mij eerder een probleem in de aansturing van de ontsteking, dan brandstof op basis van het verhaal van TS.

Is de krukassensor al gecontroleerd?

Anders idd wat mbembe al aangeeft ff een Porsche specialist in de buurt opzoeken, weet er zo snel maar ff 2 (PSNH en Bossen en de Bakker) in Noord Holland

Of Waalgarage, in Broek in Waterland.

@mbembe: ik las in Puur Porsche nochtans dat ze de klanten echt in de watten leggen met service en aandacht... en ach dat je ook zomaar je nieuwe aankoop terug kon brengen om iets anders uit te kiezen ... :devil:

Ik denk niet dat de auto bij "het" bedrijf in Roosendaal gekocht is maar dat daar de bewuste Porsche is ingeklaard o.i.d. Maar dat kan TS misschien zelf beter zeggen, van mij is een gok.

En wederom, hallo allemaal,
Bedankt voor de reacties tot zover, er zitten zeker aandachtspuntjes tussen waar nog niet naar gekeken is. Ook met de voorgestelde specialisten kan ik verder.
En het is inderdaad zo dat de auto in Roosendaal is ingeklaard. Verder probeer ik nog om één of meerdere foto's te plaatsen, maar ik ben niet zo handig met computers dus dat kan nog even duren.
Zodra ik weer nieuws heb (of verdere vragen) laat ik dat weten.

De eerste foto's zijn geplaatst. We zijn nog aan het uitzoeken hoe we ze beste kunnen plaatsen, maar het begin is er. Wordt vervolgt.

Beste Teun,

Om te beginnen welkom op dit forum en gefeliciteerd met de aanschaf van jouw 911. Vervelend dat het meteen begint met een probleem. Als ik het zo lees, dan beschik je over beperkte technische kennis? Waak ervoor dat je van alles en nog wat gaat vervangen zonder dat je het juiste stappenplan doorloopt. In dit geval lees ik dat je als eerste de bobine vervangen hebt terwijl je niet gecontroleerd lijkt te hebben of de bobine zelf stroom krijgt? Je oude bobine is dan wellicht niet kapot ...

Ik vraag mij af of het mogelijk een heel simpel probleem zou kunnen zijn: is het wellicht een massa probleem?

Hallo PTT,

Dank je wel, posting.php?mode=reply&f=23&t=50340# dat was ongeveer de bedoeling.

Ik had een update geplaatst, maar die is dus niet doorgekomen. Vast iets verkeerd gedaan.
In de herkansing dan nogmaals; uiteindelijk bleek het dan toch de CDI box te zijn.
In eerste instantie werd dit uitgesloten omdat er bij het inschakelen van het contact er een "zoemend" geluid hoorbaar was.
Nadat bijna alle elektronica was gecontroleerd toch de unit tijdelijk vervangen door beschikbaar exemplaar en warempel starten en lopen.
Pffffhhh wat een opluchting. Ook het ratelende geluid is verdwenen. Er zijn nog een paar aandachtspuntjes maar die zijn van cosmetische aard.
Zoals de "Amerikaanse" bumper-rubbers en de koplampen. In februari voor de kentekenkeuring en dan in maart de weg op. Kan niet wachten.

Mooie combi! HKZ al laten reviseren? Schijnt in Almelo ook een bedrijfje te zitten die het doet voor minder dan het vaste Duitse adres www.911-hkz.de.

Via Van Kessel heb ik een CDI ruil-exemplaar met 1 jaar garantie. Maar bedankt voor je reactie, ik kan alle aanvullende info en adressen gebruiken.