Zeker mooi, maar gezien waar de prijs nu op staat en het een lopende veiling is kun je het laatste kwartier nog zeker wat biedingen verwachten.

Sold voor 116k dollars...

iemand op zoek naar een project?
https://link.marktplaats.nl/m1238829228


Alleen deze info was nieuw voor mij
Porsche 911 2.7 S Targa uit 1975 met smalle karosserie en chromen spiegel - De motor is een originele Austausch motor van Porsche zonder motornummer -

Dat kan kloppen volgens mij. Opgebouwd op blanco carter.

vooe een 3.2 targa waar zoveel aan gedaan is m.i. een leuke aanbieding.

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/porsche/m1236026216-porsche-911-carrera-targa-3-2-turbo-interieur-fuchs.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

32K voor een 2004 997 2S handbak, nette prijs. Mooie specs ook, o.a. PCCB.
Wel een enorm hoge km-stand, 261.000..maar wel een nieuwe motor bij 133.000 km.

https://link.marktplaats.nl/m1239479260

Hangt wel enigzins van de staat van de rest van de auto af of het een koopje is. Maar voor iemand die niet teveel km gaat maken en de auto nog een lange tijd wil houden is het een mogelijke optie.

Staat nog wel een ander koopje op marktplaats. Alhoewel het mij een behoorlijke bob de bouwer uitvoering lijkt.
997 4 gt4 voor 29.5 met wat werk.
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/por ... ousPage=lr

Niet vergeten (als het klopt) volgens de advertentie ook een sperdifferentieel.

Was dat een optie af fabriek?

Ik blijf me over verbazen dat dit type porsches al bij 130 K een nieuwe motor schijnt nodig te hebben. Ik heb er al zoveel advertenties van gezien. Dit zie ik bij BMW en andere snelle wagen nauwelijks. Toch bedenkelijk.

En nu ook al weer 130000 km erbij op de nieuwe motor

Nooit gehoord van plof en geschaafde cilinders(koppen)? Ook de AOS kan als een rietje olie opzuigen in het inlaatseuitstuk als het fout gaat. Ook het ims-lager kan stuk al is dat wel minder fragiel als ervoor. De 997.1 is voor een deel daarin gelijk aan de 996

Trouwens... ik denk dat je zal schrikken van hoeveel 911 motoren er onder garantie worden ingebouwd. Geldt voor elk model. Dat weet de gewone consument nl. niet. Enkel inside informatie van Porsche AG.

Ook Cayman GT4, de GT3’s etc allemaal zijn er motoren die eraan gaan....

https://www.autoscout24.nl/aanbod/porsc ... 50040a986c

Heerlijke kont..... kijk even naar fotootje 3 die krijg je erbij en de gieter ook

Ongelooflijk

Wie zet zo’n foto er nou bij? Dat schrikt toch af?
(Die hond bedoel ik natuurlijk )

Oh, ik dacht die gieter

meer info,al eerder langs gekomen
https://www.ad.nl/enschede/piet-uit-ens ... ~a7c900aa/

Kijk eens voor de aardigheid naar een S6 met de V10 motor. Deze zijn bijna allemaal vervangen.

1500 euro per auto... geloof je het zelf?

een 996 4s handgeschakeld voor 32K bij classicmaster.Lijkt niet duur.

https://www.autowereld.nl/porsche/911/3 ... tails.html

Nee dat is idd niet duur. Je ziet maar wat het prijsverschil is tussen de VS en hier. Importeren loont. In de VS gaat een 996 4S met deze km stand zo voor ongeveer 18.000-22.000$. Dat is 15.000-18.000EUr reken daar de invoer/transportkosten bij en dat je garantie tot aan de deur geeft dan heb je een mooie veilige marge.

op autotrack.com is de goedkoopste 4s 25K $

Ik ga zo een beetje af op de prijzen die mensen op rennlist vermelden. En de prijzen in het handelaren circuit waar classicmaster uit put zal ook niet helemaal overeenkomen met vraagprijzen op een site. Alsnog een leuke marge.

Maar vinden we het nu een koopje? Ik dacht dat de meeste handgeschakelde 4Sjes voor een stuk meer geadverteerd staan in NL.

Ik vind het op het eerste zicht een koopje. Ik denk wel dat -als je van wat dichter gaat kijken- het serieus zou kunnen tegenvallen. Een set matjes kost pakweg 50 Euro? Ik zie rare vlekken op de kofferklep en de middenconsole -hoewel heel artistiek gefotografeerd- laat ook een vermoeden van een zwaar leven rijzen bij mij.