Hola beste forummers,

Dromen mag, toch?

Wat zou jullie voorkeur hebben?

996Turbo MK1
996Turbo MK2
997Turbo
(Sowieso geen tiptronic)

Ik neig heel erg naar de 996, omdat ik dat platweg gewoon de mooiste vind.
-ik ben bekend met de wegligging/ interieur en dat bevalt eigenlijk heel goed.
-Geen overbodige flauwekul opties
-Ik ben alleen maar méér gaan houden van de 996 koplampen
-ik vind de 997 voorbumper echt niet zo mooi met die (imho) mislukte plaatsing van de mistlampen.

Wat zoekwerk levert op dat het verschil tussen 996 MK1 en 2 zit in wat mogelijke interieuropties (geluidsinstallatie/kleuren) en -net als bij de niet-turbo uitvoering- het handschoenenkastje en de bekerhouders, maar ik ik wil bij de kenners even informeren;
* of er inderdaad bij beiden dezelfde beroemde krachtbron in ligt.
* of er verschil zit in "issues" tussen de MK1 en 2.
* of er bepaalde km-intervallen waar ik specifiek op moet letten (bijv. Iets geks met de turbo wat bij x-km vaak voorkomt).

En "voor de zekerheid" of er wat jullie betreft nog mega-pluspunten te melden zijn van de 997T t.o.v. de 996T waar ik niet aan heb gedacht.

Oei ... dat is al rap

Mijn persoonlijke voorkeur zou een 997.1 turbo zijn. Daar heb ik zelf ook al naar zitten kijken.
Maar een 996 in de juiste kleur is ook een mooie optie.

Veel succes en plezier met het tobben en evt. zoeken

PS: er is geen 996 mk1 of mk2 turbo enkel de 996 turbo die een wide body mk2 is.

Ik zou ZEKER voor de 996 gaan, laatste met MEZGER blok en van de 997 turbo is bekend dat de turbo’s met variabele schoepen niet het “eeuwige” leven hebben, was de eerste auto waar porsche dit heeft toegepast en niet zonder problemen/kinderziektes.
Succes met deze mooie keuze,

Correctie: De 997.1 turbo is de laatste met Mezger blok.

@kheldar: wel vroeg ja... maar ik heb over de zoektocht naar de huidige ook ongeveer 2 jaar gedaan, dus, je moet wel een béétje op tijd beginnen he!

Overigens ben ik toen, tijdens de zoektocht, op een "blauwe zondag" ineens van Cayman naar 996 geswitcht, dus wie weet wordt het uiteindelijk een opel meriva.

Heb enige tijd terug meegereden met de 997 turbo van Pacoloco. Die hoofdsteunen zitten er niet voor niets kan ik je zeggen
Uiteraard is ook de 996 turbo van meer dan voldoende pk's voorzien maar qua interieur zit er vrijwel geen verschil in met wat je nu rijdt.
Zou zelf gaan voor de 997.... Prijsverschil is natuurlijk wel significant als je naar beide kijkt.

Pacoloco zat er geloof ik aan te denken om wat anders te gaan rijden ... wie weet ...

Verschil tussen mk1 en mk2 turbo is klein. Motorisch in ieder geval gelijk.

Prima keuze een 996 turbo. Zeer fijne auto.

Je vind de koplampen van de 996 steeds mooier en het interieur bevalt je uitstekend. 996 Turbo is een heerlijke auto.
Zou gewoon in beide een proefrit maken dan kun je ook het verschil voelen. De 996 is imo de value for money.

In het algemeen herken ik de kriebels wel . Met een schuin oog naar het aanbod kijken. En ja, een 996 Turbo heeft wel m’n aandacht sinds ik meerdere trips in de 996 GT2 met een vriend van mij heb gemaakt.

Maar ja...eerst het nieuwe huis eens in orde brengen (denk ik nu heeeel verstandig )

Yep. Dit zou m dan toch zeker kunnen worden...

Ik zie het nu ook ... de eerste turbo’s tot’02 hadden al wel de turbo-look die later de mk2 ook kreeg. Maar pas vanaf ‘02 dus ook alle mk2 upgrades voor chassis en interieur. Vooral het stuk stijvere chassis springt daar dan uit. Voor de rest ook handschoenkastje en nog wat dingetjes/opties.

Ik zou voor een 996 turbo mk2 gaan. Denk dat we dan binnenkort in het zelfde vijvertje vissen. Ben benieuwd wanneer je je keuze gaat maken. Succes.

MK2 of 997. Geen dashboardkastje heb ik gewoon nooit begrepen, dus alleen al daarom...!

Bedankt voorde feedback voor zover.

Ik ben inmiddels goed op weg.

Er is een afspraak gemaakt met een geinteresseerde voor mijn Targa en (via diverse wegen) een mooi aanbod aan Turbo's gevonden/ aangeboden gekregen. Dus dat loopt ook.

Nu maar hopen dat het allemaal een beetje mee zit. Eind deze maand is er meer duidelijkheid. Ik houd jullie op de hoogte.

Het zou fijn zijn als ik iig geen events hoef te missen dit jaar door evt Porsche-loosheid

moet niet zo moeilijk zijn allemaal te regelen hier op het forum

viewtopic.php?f=11&t=50650

viewtopic.php?f=10&t=47929

viewtopic.php?f=10&t=50626

Ik reed laatst met iemand mee in een Fiat 500. Geen dashboardkastje. Eeeh, waar leg jij je spullen dan? Oh, gewoon daar, is nog nooit iets gebeurd. Tja, ik heb toch liever wel een dashboardkastje. Al zijn de portiervakken in mijn 964 ook een mooie vervanging.

Ik neig ook altijd nog wel een beetje naar een 996 Turbo, maar ik heb er jaren geleden eens in proefgereden en vond dat mijn 964 C2 spannender was om te rijden. En aangezien ik betrokkenheid bij het rijden hoger waardeer dan ultieme snelheid (dan kun je ook wel in een TGV gaan zitten) heb ik de Turbo laten staan en de 964 gehouden.

@Frankv
handschoenkastje is toch wel makkelijk... We sjouwen behoooorlijk wat mee op vakantie... Misschien tóch maar een Macan? ik heb gelezen dat die ook erg populair zijn.

993 en 964 heb ik nog nooit in gezeten. Ik moet zeggen dat die "ouwe meuk" me in het begin, als aspirant, ook het meest aansprak maar ik zou nu niet meer willen ruilen.





Je zit in de buurt

Persoonlijk als eigenaar van een 997 turbo zal ik hem natuurlijk ook aanraden. Je moet het alleen kunnen betalen, zit een flink prijsverschil in tov een 996 turbo. De 996 turbo ook vaak gereden en prima auto. Maar een 997 turbo is een heel ander beestje met meer pk's die zich effectiever in het wegdek omzetten. Het chassis is een stuk stijver dan die van een 996 turbo dus je krijgt veel meer feedback van het wegdek en van de auto. Zelf gekozen voor Tiptronic want dat rijdt een stuk bruikbaarder en is een stukje sneller. Nostalgie is leuk met een handbak maar vanaf de 997 is het achterhaalde techniek geworden. De looks van een 997 zijn volgens meeste ook mooier (mee eens) en vertaald zich dan ook weer terug in de prijs.

Ooooh, daar gáán we weer .....tiptronic blijft voor sukkels die niet kunnen schakelen, en als je een been mist...

Daarom leveren tiptronics ook geen moer op bij doorverkoop

in combinatie met 4wd, maar daar is een apart topic over

Er zijn er al die bij de 996 Turbo de fourwheeldrive deleten....
Dan lijkt ie steeds meer op een GT2.....een mannenauto

Heb ook gekozen voor een 997 turbo cabrio met 29k km met handbak
is een topauto !!