Gelukkig ben ik niet de enige
Thnx, ook een hele mooie kleur. Vind de brede heupen ook echt prachtig op een Porsche. Denk dat een iets vollere 996 me op een dag wel zal kunnen verleiden.
Ik ben zelf niet zo een origineel freak (hoewel een 996 Aerokit gewoon origineel geleverd is). Maar deze velgen doen de oorspronkelijke lijn van de 996 wel goed.



Meeste heb ik er gelukkig wel uit kunnen krijgen

ga die kleur steeds mooier vinden

Ik ook. Vond het op de 964 en de 993 altijd een mooie kleur. Maar misstaat de 996 ook niet.

Een heel vervelend bericht... De Porsche heeft motorschade opgelopen.

Rijdend op de snelweg ging de check engine lampje branden. Meteen van gas afgegaan. De olie lampje begon ook rood te knipperen. Vrijwel direct de snelweg verlaten.
Geen rook, geen plof, geen vreemde geuren.
Motor bij de tankstation direct uitgezet. Had het gevoel dat die niet op 6 poten liep. Koelvloeistof was niet verdwenen, olie op peil en stonk ook niet. Geen mayo onder de oliedop of in koelvloeistofreservoir waargenomen.

De ANWB heeft de auto ter plaatse uitgelezen. Conclusie, Overslag cilinder 2 en 5.
Porsche is toen afgesleept naar Rob Goossen.

Diagnose Rob:
olie afgetapt---> Er komt lager materiaal van de magneet carterplug af. Drijfstang lager is waarschijnlijk kapot.

En nu heb ik drie opties:
1: Nieuwe ruilmotor
2: Revisie (heb al contact gehad met Resto)
3: Mijn verlies nemen en de Porsche met motorschade verkopen.

Ik denk dat het de derde optie wordt. Mijn gevoel bij de auto is helaas weg. Dit is de tweede 996 waarbij mij dit overkomt (in beide gevallen mijn huiswerk gedaan en de eerste ook een AKK). Begrijp me niet verkeerd. Ik vind het nog steeds geweldige auto's. Maar voor mij hoeft het niet meer en ik ga me oriënteren op een andere Porsche/auto. Ookal is het onzin en zit het echt tussen de oren, maar ik zal bij elk rateltje/piepje een slecht gevoel hebben. En dat hoort niet bij een hobby vind ik.

Mocht iemand een opkoper kennen die interesse heeft in een 996 met motorschade of zelf interesse hebben in een project, dan hoor ik het graag.

Jammer. Wat een pech. Zo zie je maar dat een AKK niet het gehele beeld geeft van een auto.

Is reviseren en daarna verkopen ook een mogelijke optie? Ik vrees dat je voor een ‘roller’ relatief gezien weinig krijgt. Dus dat met gereviseerde motor je meer voor de auto kan vragen.

Stel dat een opkoper je er 6000euro voor geeft. Revisie kost bv. 10.000. Als je hem voor meer dan de som verkocht krijgt ben je beter uit. Ik noem hier maar hypothetische getallen he.

Of anders die revisie doen en alle slijtagepuntjes in de motor meenemen en daarna onbezorgd verder rijden. Ik snap natuurlijk ook wel dat het qua budget natuurlijk allemaal moet passen dan.

Sterkte ermee.

Jee, t blijft toch ook Russisch roulette zo'n 996.

Klote, hoop dat je een passende oplossing vindt.

Man, dat is balen Ik kan me je gevoel wel voorstellen. Liefde is ineens over...

Veel succes met het nemen van je beslissing

aaaaiiiii dat is balen ,je was er zo lekker mee bezig
ook balen dat je al een afspraak wilde maken bij resto
snap het wel dat je gevoel weg is maar zou het ff een weekje laten bezinken
verkopen kan altijd nog....toch...sterkte met je keuze

Ik heb wel een prijs in mijn hoofd wat de Porsche mij moet opleveren. Ik heb geen idee of dat realistisch is, maar als er een bod in de buurt komt dan heb ik daar vrede mee.
Als ik zelf de revisie laat uitvoeren, dan denk ik dat bij de verkoop door de vrij hoge km stand (ondanks de staat van de auto) toch niet de prijs er voor krijg wat de auto (dan) waard is. Eerst maar eens even zien of er zo een fatsoenlijk bod komt.

Helaas is het over tussen mij en de 996.. Daarom is houden ook na de revisie geen optie meer voor mij. Wellicht dat er ooit misschien nog een turbo komt met de Mezger blok. Maar voorlopig even niet vrees ik.





Bedankt allemaal! Er zijn er genoeg die er lang en probleemloos mee rijden. Het blijven echt geweldige wagens. Alleen heb ik twee keer maximaal pech gehad. helaas en is het voor mij een beetje (lees behoorlijk) over.

Je gaat je zo langzamerhand toch wel afvragen hoe geloofwaardig het Topic '996 I love it' is....

Balen zeg... Heb jaren geleden dezelfde frustratie gehad met mijn 3.6, dus weet hoe het voelt.

Is een ruilblok echt niet een optie?
Of deze?
Of deze?

Tjee, dat is echt onverwacht, zou Derek van Guldenberg misschien een oplossing weten?
De cilinders zijn uitvoerig bekeken voordat de ims en aos werden vervangen.

Dat is wel erg balen zeg, na zo'n korte tijd. Auto's blijven nou eenmaal machines die kapot kunnen. En dus ook met een nieuwe aos, ims en gecontroleerde cilinderwanden.
Of die koelmodificatie dit had kunnen voorkomen zullen we nooit weten. Categorie ouderdom en pech denk ik.
Sterkte met je keuze.

Dank voor je tip. Persoonlijk zou ik de motor eerder laten reviseren bij b.v Resto. Dan weet je in ieder geval dat het goed en gedaan is. Ook krijg je twee jaar garantie. Een ruilmotor kan ook vrijwel meteen stuk lopen als je pech hebt.


Dat was voor mij twee maanden geleden ook een reden om deze 996 aan te schaffen. Maar helaas..

Inmiddels staat de Porsche te koop op MP en autoscout. Toch aardig wat reacties gehad en een serieus bod die ik in overweging neem. Mochten er meer geïnteresseerden zijn dan hoor ik het graag. Kan emotie zijn, maar afscheid nemen lijkt mij nu het beste.

Ik hoop dat je hem dan zo verkocht krijgt. Denk dat als je er 8000-9000 voor krijgt je nog blij mag zijn.

Dat gaat vast wel goedkomen.

En het is goedgekomen. Althans goed... Vandaag is de Porsche aan de eerste gegadigde verkocht die kwam kijken. Uiteindelijk een troostprijs ontvangen waarmee ik deze veelte korte avontuur voor mijzelf kan afsluiten.
Ik wil iedereen bedankten voor hun adviezen, leuke en kritische opmerkingen en uiteraard de steun. Veel succes met jullie hobby en wellicht tot de volgende keer.

Ok goed dat het dan toch snel afgewikkeld is.

Om nog even terug te komen op de motorschade. Zou goed kunnen dat het ims lager dat toentertijd vervangen is en dat aan het eind van zijn Latijn was in deze toch een rol heeft gespeeld. Met name de metaaldeeltjes die in de motor zijn blijven zitten en zo voor deze vervolgschade zouden hebben kunnen zorgen.

Komt er op neer om bij ims lagerschade goed te controleren. En als het lager al ver heen is dat de motor toch echt uit elkaar moet om alles schoon te maken en te controleren.

Wat een pech Bokicelli Snap het wel dat je het ermee hebt gehad.

Pff. Van 25 november tot 5 januari van euforie naar volkomen desillusie. Wat een ellende. Ik heb het topic nog eens terug gelezen. Toch ondanks alle onderhoudshistorie, AKK, kleine onderhoudswerkzaamheden waar al zaken vernieuwd moesten worden een soort van zeperd, toch? Ik had die auto ook verkocht.
Maar nu de hamvraag: waar is het mis gegaan? Was het dan toch niet die mooie en goeie auto die het leek te zijn? Of zit het 'm dan toch in de kwaliteit van de 996.
Mercedes heeft ook eens zo'n periode gehad met de 190 en de eerste C-klasse. Heel veel technische ellende. Heeft dat dan toch te maken met teveel denken aan kwantiteit in plaats van kwaliteit?

Deze schilfers hier zijn hoogstwaarschijnlijk de oorzaak.

Helaas zit er op het oliefilter een bypass waardoor niet alle olie steeds gefilterd wordt en de metaaldeeltjes van het kapotte lager dus door de motor zijn verspreid.

Ik denk dat wij niet verder hoeven te zoeken en dat de boosdoener gevonden is. Helaas voor mij veelte laat.


Jarenlang Mercedes gereden (meerdere AMG's). Nooit wat naast regulier onderhoud gehad. Ook een pre-facelift W203 C32. Enkel de bekende roestproblemen. Naast dat nooit iets mee gehad. de W201, W124 en W126 waren allemaal gebouwd om heel lang mee te gaan en absoluut hun tijd ver vooruit.
Daarna is Mercedes net als Porsche en andere merken gegaan voor kwantiteit ipv kwaliteit.
Begrijp mij niet verkeerd. Omdat ik twee keer pech heb gehad met een 996 ga ik het zeker geen slechte auto noemen. Maar er zijn gewoon zaken waar je behoorlijk rekening mee dient te houden bij aanschaf en onderhoud. En zelfs dan kan het gigantisch fout gaan omdat er bepaalde achilleshielen in het ontwerp zitten. Maar daar tegenover staat dat je enorm veel waar voor je geld krijgt met een 996.


Precies.. Maar morgen avond wordt de Porsche opgehaald en kan ik het voor mijzelf afsluiten. We gaan weer op zoek naar een sportieve vierdeurs met een ster op de motorkap.

Man man wat een verhaal.
Ik heb deze auto al gevolgd toen Ruud hem nog in bezit had. Toen jij hem kocht dacht ik dat je er een hele leuke aankoop mee gedaan had. Hoe anders kan het lopen.
Nu maar ff goed slikken en verder kijken.

Weer op zoek dus naar een Benz.. Ga je voorspellen: je gaat je Porsche te veel missen...

Succes in je zoektocht.

Ik denk dat die Benz zo goed gaat bevallen dat Bokicelli blij is dat hij van de Porsche is verlost. Zo zou ik er naar kijken. Een auto die zoveel problemen gaf zal ik nooit missen.