Ik schat in dat ie nooit meer een 996 zal aanschaffen en dat zal ik ook iedereen adviseren, indien gevraagd.
Wederom weer een slechte reclame voor het merk.

Een 996 met een Mezger blok is nog steeds welkom.

Een sportwagen zal ik zeker wel missen. Maar voor mij persoonlijk nooit meer een watergekoelde t/m 997.1
Maar een vierdeurs Benz, met een sportief onderstel en een fijne automaat en een hoop pk's is ook niet verkeerd (uit ervaring).

Zou heel goed kunnen Rose ga ik helaas niet missen. She broke my heart. Ondanks dat ik het geweldig sturende auto's vind met een hoop driving fun.

Daarom zei ik ook, ik schatte in, die ligt in de turbo, dat moet je ook maar willen en ook kunnen betalen.(met alles wat er bijkomt).
Succes met het vinden van een mooie ster....

Jeetje wat vervelend zeg! Je was hem wel snel kwijt!

Succes met de nieuwe zoektoch naar de Merc.

Toch rijden meer dan 95% van de eerste 996 ‘en m.b.t. het IMS-lager nog probleemloos rond, wat de pech niet wegneemt en je dit niemand gunt, maar om deze auto’s nou volledig af te raden gaat misschien wat ver?

Wss heb ik iets te hard geoordeeld over de 996.
Ik vind wel dat Porsche hier op motorisch gebied een steek heeft laten vallen.
Zo goed dan....
Zelf heb ik 15 jaar lang een 3.2 gehad en hem verkocht met 272k op te teller en rijdt nog rond in België en tikt tegen de 400k op de teller,
en dat allemaal zonder problemen/revisie.

Je kan ook zeggen dat juist dat uitzonderlijk is...
Het blijven allemaal hoge prestatie motoren met veel pk per liter. Daarvan kan je niet de betrouwbaarheid/levensduur verwachten als van een Toyota Leanburn. Als je om je heen kijkt zie dat ook van andere merken met hun high end motoren veel verhalen de ronde doen. BMW M modellen met de drijfstanglagers en Vanos problemen. Mercedes gaat tegenwoordig ook niet vrijuit met een duur te vervangen drooglopend lager in hun V6'en. Hee, waar kennen we dat van?

Klopt slechts deels, want Porsche had natuurlijk bij hun Carrera-modellen steevast net relatief weinig pk per liter voor een sportwagen; 88pk/liter voor de 996 3.4 bijvoorbeeld. De GT3's die aan minstens 100pk/liter zaten waren net de betrouwbare blokken...

Precies, alles onder de 100PK/liter is geen "hoge prestatie motor" en zou moeiteloos 3 ton moeten kunnen draaien zonder problemen, zeker bij een "kwalieitsmerk" als Porsche.

Naar huidige maatstaven is 100pk per liter geen uitzondering, maar eind jaren 90 was bijna 90pk per liter best uitzonderlijk voor een NA motor. Alleen BMW M motoren, Ferrari’s, Lambo’s en wat Japanse exoten deden dat beter. En veel van die motoren zijn ook niet vrij van problemen. Ik vind de enige echte misser van Porsche de IMS. Dat was een gevalletje kostenbesparing met een inferieure technische oplossing.

De meerderheid draaien waarschijnlijk ook 300.000km, maar die zitten klaarblijkelijk niet op deze site.
Nogmaals ook 5% is teveel en Porsche had dit beter op moeten pakken

Met een beetje geluk ga ik de 996 nog regelmatig in de straat zien. Mijn "buurman" , vijf huizen verderop, vertelde vanochtend dat hij deze auto gekocht had. Hij staat even op een mooie overdekte plek, maar gaat zoals het er nu naar uitziet, een motorrevisie uit laten voeren. Er is dus nog hoop........

ben eigenlijk best benieuwd wat de schade en oorzaak is/was.

Als het blok volledig gedemonteerd is, kunnen ze alles perfect intern schoonmaken. Als het geen cilinderschraper is zou het ook best wel mee kunnen vallen.

@Seal
Is de buurman al deelnemer van dit forum?

Hij kijkt wel op het PF . Hij verwees immers naar dit draadje, maar is nog niet actief volgens mij.

Guldenberg had dat nieuwe lager zo nooit mogen installeren. Jouw ims lager lag toen al helemaal in stukken uiteen. Enige oplossing was toen motor uit elkaar halen en grondig reinigen en alles controleren op schade door slijpsel in de olie.

Maar goed snap dat ze dat nog niet wisten toen. Iets met voortschrijdend inzicht. En zo een schoonmaak- en opfrisbeurt is ook $$$.

Het kan ook zijn dat ze geadviseerd hebben: vervangen en snel verkopen ...

Leuk om te horen dat ze in goede handen is (had zelf ook niets anders verwacht). Inmiddels ben ik zelf voorzien van een S8. Toevallig ook een bekende en forumlid van hier.