Hey ik ben nieuw op dit forum.
Ik heb een korte vraag.
Ik hoorde van een vriend dat je je auto kon tunen met chiptining files (bin's).
Waar kan je die betrouwbaar downloaden?

Welkom op het Porsche forum, John!

Heb je zelf een Porsche Turbo, en zo ja welke?

Wil je je eigen Porsche Turbo tunen, en zo ja heb je daar een bepaald budget voor of ga je de tuning liever zelf uitvoeren?

Ik heb een 911.
Was benieuwd hoeveel het gaat kosten, beetje oriënteren dus.
En moet dus nog effe kijken of ik dit zelf ga doen.

Niet aan beginnen.

Custom mapping moet je hebben, niet een of andere gare tune. Kost wat meer, hou je wel je motor heel.
JD-Engineering is de naam.

Welke turbo? Een 911 turbo. Oké.

Ik zou me idd niet druk maken om het “betrouwbaar” downloaden als je nadenkt over tuning.

Voor zo’n dure auto zou ik niet gaan prutsen met ‘bin’ files...geef een goed bedrag uit aan een gerenommeerde auto tuner met verstand van Porsches.

In de advertenties van chiptuners hebben allemaal verstand voor die 500 euro ofzo.....ff nieuwe SW mbv laptopje erin en hoppa pk’s erbij....

Vraag me af hoe je de kwaliteit vd bin files kunt beoordelen...wellicht pas na een rollenbank test de verificatie en zie links en rechts dipjes en dan begint de ellende mocht je er geen verstand van hebben om op juiste locatie de parameters moet instellen.

een 911 turbo en dan chiptuning toepassen

gaat toch hard genoeg

Welke 911 turbo? Maakt nogal verschil. En dan nog zou ik het niet zelf doen. Maar wie (niks) betaalt bepaalt.

Wat bedoel je?

En sommige hebben met een gewone al moeite genoeg.....bij het publiek vooral op te vallen.

https://youtu.be/XYMJi2xto3o

Er is een tuner waar je je binfiles kan laten ZIPpen, 100 PK per zip!

En als je ze unzipt heb je minimaal 200 pk erbij.

Waarom zou je zelf willen rommelen met maps van het internet. Als je een turbo kan betalen. Zet hem op een bank en laat hem custom chippen. Kost je een duizendje en heb je fatsoenlijk 30pk erbij. En als ze melden dat ze wel even na 600pk ermee kunnen dan hebben ze een bank die standaard al 570 eruit zou draaien met dezelfde instellingen.

https://www.jdengineering.nl/porsche-911-3-6-turbo-996/

+60 bij een 996 Turbo, op de bank met een custom mapping. En ja, die cijfers geloof ik bij Jeroen Dik, de VAG-dokter.

Ik zou er een spoiler op zetten.

Die heeft nou toch niet zo'n goede naam.

Ik zou persoonlijk ook kiezen voor JD Engineering. Sowieso, als je zoekt naar lekker goedkoop, dan heb je daar niet de juiste auto bij gekozen.

Rollen ... aanpassen ... rollen ... aanpassen ... dat is de enige goede manier om een mooie tune op maat te krijgen

Gewoon sticker tuning doen, dat is voldoende.

omdat het niet al te offtopic is vraag ik het hier maar.

wat is het essentiele verschil tussen de X51(?) optie en de bovengenoemde tuning?

Voor in Nederland is de 420 pk al veels te veel.
Moet zeggen dat het wel verslavend werkt.

Betrouwbaarheid

Niet mee eens.

de eerste tweede of beide regels?

Wat denk je zelf?

hou me graag van de domme

Ik zal de vraag even specificeren:

Is er een technisch verschil tussen de (chip?)tuning en de X51 optie? En zo ja, wat is dat verschil dan?
En dan heb ik natuurlijk ook de vraag (puur voor de wetenswaardigheid) of het dan ook mogelijk is om een X51 "nogmaals" omhoog te krikken met een (chip)tune.