Heeft iemand hier ervaring met het liftsysteem voor de 991? Ik twijfel namelijk over deze optie. Is dit aan te raden of voor algemeen gebruik niet nodig?

Thanks.

Daar kun je weinig algemeens over zeggen, hangt af van je specifieke situatie en wensen.

Heeft je auto PASM of sport PASM, maw hoe laag? Welke front spoiler, normaal of GTS. Wat ben je gewend? Hoe is je oprit? Ik heb met sport PASM gereden en met een Cayman GTS die vrijwel net zo laag is. En als je met beleid drempels aansnijdt dan is er weinig aan de hand. Ik heb de optie dus niet gekozen. Heb wel gereden met een 991.2 GTS met FAL en het systeem werkt op zich prima. Je activeert hem handmatig en boven een bepaalde snelheid, ik dacht 35 kmu, gaat hij automatisch weer omlaag.

Ik denk dat het probleem voor mij in de praktijk zou zijn dat in situaties waarin je verwacht hem niet nodig te hebben, en hem dus niet activeert, je toch je spoilerlip kunt raken. Daarbij is het een 3K optie, en voor dat geld kun je aardig wat spoilerlipjes vervangen. Het is ook weer een extra onderdeel dat kapot kan gaan.

Check maar eens op rennlist, genoeg ervaringen met FAL. En ook daar net zo veel voor als tegenstanders.

https://rennlist.com/forums/991/1029774 ... n-fal.html

https://rennlist.com/forums/991-gt3-gt3 ... r-not.html

Bedankt zo ver voor je antwoord. Inderdaad een hoop meningen. Het zou bij mij gaan over een standaard 991.2 voorkant zonder PASM.

Had deze keuze niet maar zou het altijd nemen.
Er zit bij de gt3 nog de eerste lip/spoiler onder maar moet heel goed opletten
Bij de plaatselijk bakker in het centrum kan ik het echt vergeten of moet een eind lopen
‘’Wat doe je toch aan de voorkant van je auto op je knietjes”, netjes de lip terugplaatsen

@ hans
waardeloos zo een gt3 rs als je er niet eens mee naar de bakker kunt
wel weer goed voor de lijn

Volgens mij gaat TS geen 997 GT3 rijden. En Je kunt een GT3 natuurlijk niet vergelijken met een standaard Carrera. Helemaal niet als er geen PASM of SPASM op zit. Ik zou het in jouw situatie eigenlijk niet eens overwegen en het geld besteden aan opties waar je in de praktijk meer aan hebt.

Heb het op mijn GTS, andere voorspoiler en met SPASM dus nog eens 20mm lager dan die van jou ook niet besteld. Na proef te hebben gereden in een Carrera S met SPASM en een Cayman GTS. Die laatste is ook erg laag maar gaf geen issues met de lokale drempels. Jouw auto staat nog eens 20mm hoger en heeft een spoiler die minder issues levert.

Dank je Mark,
Net ook nog even Porsche Rotterdam gebeld. Zij vertelden mij dat een standaard Carrera eigenlijk nooit problemen geeft. Thanks.

Hier wat praktijkervaring die ik heb met het liftsysteem op de 991.2 GT3. Het systeem werkt goed en snel en de GT3 is erg laag aan de voorkant. Toch valt het erg mee hoe vaak je het liftsysteem echt nodig hebt. Hobbels en drempels bij mij in de straat waar ik vooraf van dacht dat wordt lastig, kan je toch gewoon overheen als je maar rustig aan doet. Voor de extreme verkeersdrempels die je soms tegenkomt in Nederland is het wel fijn om het liftsysteem te hebben. Lastig dus om een bindend advies te geven. Zonder zal zeker zonder veel problemen kunnen, met is altijd makkelijker want je kan jezelf dan redden als je toch eens in de problemen zit.

Gezien de reacties denk ik dat je toch beter een GT3 kunt kopen, en dan met lift.

Vrees het ook.

Afgelopen twee jaar een 991.2 met sportonderstel als daily gereden.. nimmer problemen gehad. Wel altijd even een beetje opletten met drempels maar meer niet.