Hi, mijn 993 is al bijna een jaar onderwerp van "een beurtje", en ligt op dit moment in vele delen in mijn garage.

Heb een lektest gedaan, was zeker niet dramatisch slecht, maar ook niet helemaal top en ik hoor links en rechts dat de originele klepgeleiders van een 993 niet de beste zijn..... Aangezien ik nu al toch zover ben, ga ik ook een kop-revisie doen.

Nu dat toch gaat gebeuren combineer ik het meteen met grotere RS (51.5mm) kleppen en RS nokkenassen, sterkere veren, etc.

Weet iemand hier een bijzonder goed adres om het werk aan de koppen uit te voeren?

dank, grt, PHV

Gaaf project!

Bel eens met: https://www.track-motortechniek.nl/

Ben een leek, maar heb je dan niet meteen een hele nieuwe kop nodig? En past die dan wel op de non-RS zuigers/cylinders?
Ik heb een 993 X51 blok, paar jaar geleden koprevisie laten doen (Robert Visser). Was een heleboel anders dan bij t gewone 3.6 blok.

Volgens mij zijn er geen physiek andere koppen voor de NA 993's, de grootte van de kleppen, vorm van nokkenas, sterkte veren, etc.... die kunnen verschillen

Als je de cilinderkoppen er af haalt, ook ineens nieuw setje zuigerveren monteren.
Zuigers en cilinders zelf komt niets aan normaal gesproken..

Oh? Dat verbaast me wel wat. http://flugplatz911.blogspot.nl/2014/07 ... y.html?m=1
Wat was er dan precies anders in de cilinderkop?

Ik heb bovenstaand artikel over de X51 geschreven maar zou niet uit mn hoofd niet meer weten wat de exacte verschillen zijn qua kop en cylinders. Ik meen dat de kop hetzelfde is maar dat moet wel te herleiden zijn uit de Pet parts list. Zou dan een ander partnr moeten hebben voor een X51 motor.