Hallo iedereen, wie kan mij tips geven om het koelsysteem te ontluchten van een Boxster 986 met een 2.7 motor van 2002. Heb ergens gelezen dat het nogal een moeilijke zaak is om dat te doen.

Heb mijn eigen systeem opnieuw gevuld en daarbij een vacuüm-tool gebruikt om de meeste lucht er uit te krijgen.
Vervolgens de ontluchtingsnippel open zetten en de motor starten, warm laten worden (gewoon even mee rijden) en de kachel op maximaal zetten.
Regelmatig het peil controleren en bijvullen tot max

Het beste resultaat bereik je met de vacuüm vul en apparaat, daar bij moet je een klep omzetten van je koelsystem op open zo dat het lucht weg kan. Als het apparaat klaar is met assumeren, dan kun je het system vullen. Op deze manier kun je zeker zijn da er geen lucht meer in het system aanwezig is.

Bij de dealer doen ze dit mbv een vacuum pomp, maar je kan het ook op de traditionele manier.
Best krik je de auto achteraan wat op of zet hem op de helling van je oprit met de neus naar beneden.

Vul je reservoir tot max en afsluiten. Open de ontluchting (zie figuur) draai dus de metalen clip van horizontale naar verticale positie, start je auto, zet de verwarming (+25°C) en ventilator aan. Laat de motor op temperatuur komen. Het is mogelijk dat je waarschuwingslampje voor temperatuur nog knippert.
Zet je motor uit en WACHT tot deze en de koelvloeistof voldoende is afgekoeld om de dop van je reservoir te kunnen openen. Wacht hier voldoende lang (dit kan 2-3 uren duren) zoniet kan je het reservoir niet volledig bijvullen want de vloeistof krimpt bij afkoeling. Open je deze te vroeg dan zal de vloeistof overlopen (overkoken) en mis je het ganse effect.
Vul het reservoir opnieuw tot max en blijf deze procedure herhalen (2-3 keer) tot je geen koelvloeistof meer kan bijvullen. Sluit nu terug de ontluchting.



Na een paar dagen kan het zijn dat je waarschuwingslampje voor temperatuur opnieuw gaat flikkeren. Dit kan het gevolg zijn van een kleine luchtbel die toch nog is blijven hangen. Dit verdwijnt automatisch aangezien het systeem zichzelf ontlucht naar het reservoir toe. Vul het reservoir dan bij.
Om 100% zeker te zijn dat alle lucht uit je koelsysteem is kan je dus ook een 30 tal minuten rijden met de onluchtingsklep open. Zeker niet langer. Voer uiteraard eerst bovenstaande manuele procedure uit voor je gaat rijden! en vul nadien het reservoir weer bij tot max EN sluit de ontluchtingsklep.

Zelfs na 3-4 ontluchtingen/bijvullingen is het mogelijk dat je nog koelvloeistof moet bijvullen. Check dus de eerste paar dagen/weken regelmatig of je reservoir nog op max staat.

Thanks Dp Ride, daar heb ik wat aan. Ga vanmiddag direct aan de slag, hartstikke bedankt voor de informatie.

Systeem helemaal kunnen ontluchten, bedankt voor de tips lieve mensen.
Had wel een probleem dat de dop van het reservoir kapot was, bleef daar koelvloeistof lekken, nieuwe erop en probleem opgelost.
Heb nu wel nog een probleem met het elektrisch kapje, waar mag ik dat plaatsen??

vertel ... in techniek > overige techniek