Hallo allemaal,

Laat ik mij allereerst voorstellen, mijn naam is Raymond ben 48 jaar en denk erover na om een nieuwe Porsche 911 991.2 aan te schaffen.
Ik heb hiervoor nog nooit Porsche gereden, zelfs nog geen proefrit. Ik heb 1 fijn gesprek gehad bij de Porsche dealer en heb de auto al wel samengesteld zoals ik hem zou willen.

Graag zou ik 2 issues willen voorleggen op dit forum:
1. Ik twijfel of ik wel een 991.2 moet bestellen aangezien de 992 eraan komt.
2. Welke opties zijn onmisbaar?

Ik ben benieuwd naar jullie reacties op bovenstaande issues en hoop dat deze input mij verder helpt.

gr Raymond

Iedere 911 is mooi natuurlijk maar als je wilt starten met een nieuwe 911 zou ik dan gaan voor de 991.2 GTS. Persoonlijk vind ik de coupe mooier dan de cabriolet. De GTS heeft een goede prijs/prestatie en beleving en mooie looks. Daarna krijgt het porsche virus je te pakken en kan het uit de hand lopen. Ik heb daar zelf ervaring mee.

Ik zou, als je een 991.2 wilt, nog even wachten tot de 992 er echt is. Scheelt dan vast een bak knaken.

Ik zou een 991.2 GTS bestellen, zit alle op en aan. Anders wachten op de 992. Succes met de keuzes

Ik zou eerst eens een proefrit gaan maken .....

+1!

Lijkt mij ook

+1

Misschien nog iets langer wachten totdat de 993 er is

Of de 996.2.0 nieuwe poging, maar dan wel met een goede motor....

gek genoeg geven we eerst adviezen zonder eerst te vragen waar deze man naar op zoek is .... waarom is hij eigenlijk überhaupt op deze auto uitgekomen zonder ooit een te hebben gehad en nooit een proefrit heeft gemaakt ...?

Welkom hier! Ik zou zeggen alles wat hierboven al is geschreven maar vooral benieuwd naar hetgeen als laatste is geschreven: als je nog nooit een (proef)rit hebt gemaakt, waarom dan de 911?

Is toch logisch?

Heb jij al eens op Doutzen gereden?

buitenkant zeker leuk. Maar zou je ermee trouwen zonder dat je een uitgebreide proefrit mee gemaakt heb ?

Zoals een oud wijs man hier ooit schreef:

Bij twijfel niet oversteken --> Als budget niet belangrijk is, zou ik altijd voor de nieuwste gaan........................... of voor de oudste.

Wat de belangrijkste opties betreft, dit is een persoonlijke keuze.
Voor verkoop in tweedehands is het Sport Chrono pakket altijd een enorm pluspunt.

Met zó'n buitenkant doe ik niet zo moeilijk hoor


Maar even ontopic: Als je al enthousiast bent na een bezoek en een samenstelling, maak dan nog geen proefrit totdat je zo goed als zeker bent, want dan ben je verkocht. Wachten op een 992 kan, maar waarom zou je als je er nu een wilt. Met alle respect, als je nu een nieuwe 991 kan betalen zou het ook niet onoverkomelijk moeten zijn wanneer je hem over 2 jaar zou willen upgraden naar een 992.

Qua opties kan je het zo gek maken als je zelf wilt, het meeste is meer 'show than Go'. Ik zou een sportuitlaat nemen. De rest is leuk erbij, maar als je eenmaal gaat vinken gaat het wel hard omhoog met de prijs Een GTS is een goede aankoop, met ook een goede restwaarde. Echt een goede restwaarde is die met de handbak, maar ik zou voor een nieuwe ook lekker met PDK bestellen denk ik. Niet doorvertellen!

Of een 3.2 type 2.. Eentje die niet bij de raamsponningen wegroest... (maw nuttige bijdrage..)

Graag gedaan.

Ga gewoon voor de nieuwste (als geld geen probleem is) en voor opties ga een goed gesprek (onder genot van een drankje) aan met een rijinstructeur die dagelijks met die dingen rijdt.

Ik kan je verder niet adviseren want ik heb alleen oude meuk....

OK, just my two cents. Ik stond voor t zelfde besluit, heb zelf voor de 991.1 gekozen vanwege het geluid, en het leukere karakter van de motor (subjectief!)
Qua opties: sowieso Sports chrono, sportuitlaat (must, zeker met de lame sound van de 991.2 ), als t een daily driver is ACC (rijd mijn auto zakelijk, en gebruik t vaak met druk verkeer). Audio is persoonlijk, ben zelf super blij met mn burmester, fantastisch geluid. 18-weg Elektrische stoelen met geheugen zijn fijn, had in mn vorige 991 de standaard 4 weg vertelbare stoelen en zijn meer dan prima dus geen must. Weet niet of de regensensor inmiddels standaard is, maar die moet er zeker op. Mooie velgen is een must natuurlijk. Net als een cabrio dak
Vier wiel aandrijving zal door de puristen worden verafschuwd, echter als je hem veel rijdt en ook in de winter KM's moet maken is het wel erg fijn. Plus veel meer grip op nat wegdek, had met mn base Carrera rwd vaak gebrek aan grip achter... is leuk om landweggetjes, maar toch niet overal...

Voor wat betreft de motor ik zou het als volgt doen:
Ga eerst in een base 991.2 rijden. als je die bevalt, dan hoef je niet in een S te gaan sturen. Gaat al hard genoeg. Wil je toch meer en laat je budget het toe, ga dan pas in een S rijden. En dan stapje naar de GTS...

Al was het bij mij voor een Cayman (981) ipv een 991.2; ik nam een GTS en zou die ook altijd adviseren.

Twee bijzonderheden:
- wel nemen: rokersuitvoering (krijg je een mooi klepje en een 12v aansluiting op je middentunnel, ipv dat jippie bakje)
- nooit nemen: stuurbekrachtiging plus. De normale is prima en die plus maakt de auto minder communicatief

Tenslotte: als je nog nooit een Porsche gereden hebt zou ik sowieso met een occasion beginnen. Mooie volle 997 of zo. (Liever nog de 'of zo': neem gewoon een Cayman (981S of GTS), dan heb je een echte rijdersauto). Als het bevalt dan kun je straks alsnog een nieuwe 992 kopen.......

Meteen voor de GTS gaan, heb je ook direct de goede opties.
90 liter tankje, SPASM, evt dakje en sport plus stoelen.

Wordt sowieso een GTS of GT3. Productie van de gewone 991.2 is naar verluidt stopgezet ( of binnen een maand) om de lijnen klaar te maken voor de 992 en deels Mission E. Normale 991.2 kan je blijkbaar alleen nog bestellen uit de bestaande voorraad.

Prachtige GTS!