Ik ben van plan mijn 911 2.7 te vervangen door een 964. Sowieso Carrera 2 en handgeschakeld. Ik twijfel nog tussen een cabriolet of coupé (met schuifdak).

Mijn twijfel over de cabriolet zit met name op de kwaliteit van het dak bij hoge snelheden, boven 200 km/h. Wie kan daar wat over zeggen?

200+? haalt een 964 dat dan?

Ik vind dat bij een coupe een goed werkende airco wel een pre is. Het kan best warm worden in de auto in de zomer ook al heb je een schuifdakje (en de ramen open). Maar goed dat zal bij een 2.7 niet anders zijn verwacht ik.

Als je het voornamelijk als funauto gebruikt voor leuke ritten met mooi weer: cabrio
Als je wil racen (in Duitsland) dan een coupé.

Ik heb 8 jaar een 964 cabrio gehad en nooit problemen gehad met het dak boven de 200 km/h.
Waarom zou het voor het rijden met hoge snelheid in Duitsland een coupe moeten zijn?

Ik vind een schuifdak in een 964 niet fijn.

Het scheelt hoofdruimte - dus mocht je ooit met een helm op in de auto willen gaan zitten, zit je wss klem

Voor mij is het dan de cabrio ... of een coupe zonder schuifdak

Als het cabriodak in goede staat is - dus ook de binnenkant (elastieken etc.) heb je echt geen issue met hoge snelheden.
Je kan natuurlijk ook zo hard - of zelfs harder - met het dak open rijden

Ik heb wel eens 260 km/h gereden met de kap open.
Je haar zit dan niet echt meer goed na afloop

Hier een foto met de kap dicht uit de oude doos.
"Autobahnrasen 2008"

Ik heb ervaring met beide en kan je zeggen dat boven de 200 km/h het motorgeluid zo overdonderend is dat het niet uitmaakt of je een coupé of een (dichte) cabrio rijdt.

Idem ... of hoe hard'ie uiteindelijk op max. snelheid liep ..

3 coupes en 1 cabrio gehad van de 964. Vind de coupe een mooiere lijn hebben. Ben gek van cabrio’s maar een eventuele volgende 964 zou een coupe zijn.
Niet voor het dak want vond de cabrio ook bij 270 km/u prima rijden. Wel meer lawaai uiteraard. Coupe met schuifdak en werkende airco is top. Helm geen probleem maar ben maar een klein opneukertje, dus die 3 cm minder hoofdruimte boeit me niet.

Coupe natuurlijk, zonder schuifdak, achterwisser en airco en met een fatsoenlijk onderstel

Als je daarover twijfelt dan kan ook ik je gerust stellen, want dat zit wel goed. Zowel gesloten als open

Zonder twijfel voor een cabrio gaan. Een coupé is mooi(er), maar wie mooi wil zijn moet pijn lijden want moet het genot van open rijden missen
Overigens ook een cabrio bij voorkeur met airco nemen. Onder zomerse omstandigheden kan het ook te warm zijn om open te rijden en onder koudere omstandigheden is het fijn om vocht sneller te kunnen verdrijven.

Coupé uiteraard...cabrio is toch een beetje mislukt qua vormgeving.

Iedere sjaak zijn smaak qua vormgeving, maar de vraag was over rijplezier. Dan ben ik enigszins bevooroordeeld ik zeg ga voor de cabrio, lkkr genieten met mooi weer en ook de fun van rijplezier.

Als je de leeftijd hebt bereikt dat je geen haar meer op je hoofd hebt om in de wind te laten wapperen kun je altijd nog een coupé nemen.

Coupe als je wilt rijden, Cabrio als je wilt cruisen. Topsnelheid zal geen probleem zijn in beide, maar bochtenwerk is veel prettiger in een coupe dan een cabrio. De cabrio's van vroeger tordeert heel erg in de bochten zeker als je daar ook nog een sportief onderstel onder hebt hangen.

Ik had een veerpootbrug in de mijne, dat scheelde wel.

Volgens you zou de cabrio dan een C2 tiptronic moeten zijn

Goed punt, ze zou eigenlijk hand in hand moeten gaan

Dak geeft bij hogere snelheden geen problemen,al ben ik nooit de 200km/hr ernee gepasseert.
Cario heeft en geeft mijn inzien meer rijplezier,is ook met dak naar beneden handiger met in en uitstappen.

Coupé
Een cabrio is voor vrouwen in hun overgang. Tenzij 't een dedicated model is zoals de Boxster

Ben zelf voor de cabrio gegaan, geeft toch net wat meer rijplezier bij mooi weer, al is dit ook wel persoonlijk.

Geeft voor mij net dat extra tintje.

Nou zeg jij verbouwd ook je hele coupe,,,

Ik dacht al waar heb ik toch last van

Tsja zoveel mensen zoveel wensen......

Je hebt volgens mij een topic gestart wat je niet verder helpt

Ik heb zelf een 964 coupe (ik wordt altijd snotverkouden in een cabrio ) Ik heb wel eens in een
964 cabrio meegereden en vond toen inderdaad het motorgeluid nadrukkelijker aanwezig.

als je voor de looks gaat een coupe maar voor het ultieme rijgenot zeker cabrio doen.