Omdat op die wegen geen tegenliggers zijn ....

Laten we nou vooral voor onszelf bepalen wat nog verantwoord en leuk is.
Met een beetje gezond verstand komen we daar wel uit.

Daar heb je helemaal gelijk in

Precies, als het overzicht goed is, er geen zijwegen of uitritten zijn en geen "blinde" bochten kan het best wat vlotter.
In andere omstandigheden is het beter rekening te houden met onverwachte zaken en je verantwoording te nemen.
Ik heb hier wel eens een filmpje voorbij zien komen van, als ik me goed herinner, een donkervoort/lotus 7 ofzo, die volgas door de heuvels rijdt en waar ineens na een onoverzichtelijke bocht een andere auto stilstaat op de weg.
De bestuurder weet hem net te ontwijken en scheldt vervolgens de bestuurder van de stilstaande auto de huid vol...
Er had ook gewoon iemand op zijn mountainbike kunnen rijden, kunnen oversteken etc.
Als je niet kunt zien wat er aan de hand is moet je je snelheid aanpassen, lijkt me logisch.

Ja precies, een ex post evaluatie en dus niet relevant.

mooie discussie zo Heb ooit autobahnrasen georganiseerd, en toen werd er echt behoorlijk gas gegeven, 20 man achter elkaar aan. Ook voor de meesten werd op de top gereden.

Was wel om 8 uur in de ochtend op zondag, dus relatief rustig. Het werd mij uiteindelijk toch wel wat te gevaarlijk (niet zozeer de topsnelheden die gehaald werd, maar wel het in treintje achter elkaar aan rijden met deze snelheid), waardoor ik het niet meer zo snel zou organiseren nu.

Maar terug OT, ik blijf erbij, die tussenacceleratie is bizar met dat geluid.

Ik heb in principe niets tegen het filmpje ... maar ik vind dat er naast het wauw gevoel best ook de andere kant mag belicht worden. De auto is bloedsnel en rijd als een speer. Snap ook het adrenaline gevoel en de permagrin. Doet verder niets af aan het feit dat het onverantwoord is naar de mede weggebruikers toe. My2cents.

De redenering dat er weinig verkeer is vind ik hier beetje vreemd als er net een auto verkeerd invoegt; dat kan bestuurder onmogelijk op voorhand weten met een snelheid van 90-100m/s die hij op gegeven moment rijdt.

Met een snelheid van 180-200km/h kan er in 90-95% van de gevallen best nog prima geanticipeerd worden op de autobahn. Met 340km/h is die kans echter zeer klein tenzij de bestuurder een reactiesnelheid heeft van een F1 coureur.

Ja nu terug on-topic

Ik denk idd dat met een treintje van 15-20 Porsche’s op de autobahn rijden een veel groter risico met zich meebrengt dan zelf een keer de topsnelheid van je Porsche uit te proberen (ook in Duitsland natuurlijk). Als je dat niet wilt, durft of onverantwoord vindt moet je dat vooral niet doen. Of het nou 340, 300 of 250kmu is.

en toch was het wel echt een van de uitjes van het jaar.. Ik moet er alweer om glimlachen als ik eraan denk. Vooral de stoere verhalen na het rijden, iedereen vol adrenaline, was echt gaaf om te zien. Zoals gezegd, het is me wat te gevaarlijk geworden, anders had ik het weer georganiseerd. Ik kwam nog een oud filmpje tegen van de laatste keer autobahnrasen..

http://www.youtube.com/watch?v=ZXFaxhDqA80

Want jij weet onder welke omstandigheden ik dat deed?

Was wel erg leuk, ik was erbij destijds.



Heb geen top gereden omdat ik dat in een treintje niet prettig vond.
Snelheid op de foto was ongeveer 220-230

Voor mij is het verbazingwekkend hoe makkelijk het risico hier af en toe weggewimpeld wordt.
Natuurlijk is het zeer risico vol. Er zou iets op de weg kunnen liggen. Ga er maar vanuit dat de risico's kwadratisch toenemen met de snelheid. Wild, medeweggebruikers die niet opletten enz. enz.
Er zijn zeker in Duitsland genoeg voorbeelden van situaties waarbij het flink mis ging. En daar waren niet zelden Porsche's bij betrokken.
Hierboven wordt met name vanuit de bestuurder en de kwaliteiten v.d. auto gerekend. Ja die zullen het wel onder controle hebben.

Laat iedereen lekker zelf zijn snelheid bepalen daar. In Duitsland kijken automobilisten beter in hun spiegels dan hier. Er is geen snelheidslimiet dus het mag. Wie het onverantwoord vind (of waarschijnlijk niet durft) blijft lekker 130 op de A1 bij knooppunt Hoevelaken tuffen. Probleem opgelost.

Knap om 130 bij Hoevelaken te halen, zelfs levensgevaarlijk!

Welnee, de vluchtstrook is meestal vrij

Gelukkig kom ik niet boven de 4000 omw/min uit......

Gezond toeren over de landelijke wegen hier, en onder de mom van ‘better 5mins late than dead on time’.

Ik rij meestal met zo'n 7000 omw/min, hij gaat alleen niet harder dan 60 km/h , geen idee hoe dat komt

En de enkele keer dat ik op het dubbele van 4K kom dan doe ik dat verantwoord op een circuit.......

Hier had ik moeite om de marshal bij te houden....

Je hebt geen verstand van techniek...je koppeling slipt....

Per ongeluk in je electrische tandenborstel gestapt?

Ik denk dat mijn automaat niet goed werkt, ik geef wel gas maar zie nooit de pook bewegen...

Kleuterauto met die fake-plofjes.
Verder wel netjes gereden, heb hier geen problemen mee.

Jammer Ewout ... geen groen interieur

Ik weet het, het ziet er niet uit maar iemand moet zo'n auto rijden dus neem ik het maar op me

Over gemiste kansen gesproken...

Topsnelheid heb ik ook nog nooit gereden, ik zak steeds verder naar beneden op de forum apenrots....