Na alle recente diefstallen van oudere 911-jes voel ik me toch niet meer zo relaxed om de mijne ergens onbeheerd neer zetten.
Vooral ook door voorbeelden waarbij men kennelijk alarm en startonderbreker weet te omzeilen en gewoon wegrijdt.

Daarom dit weekend voor een tripje naar Duitsland de ultieme startonderbreker in gebruik genomen:
- Stoel in de hoogste positie zettem
- De 10 mm moertjes van de Motronic unit losschroeven
- Motronic unit meenemen naar de hotelkamer
- Tijdens ritjes ligt hij los onder de stoel op een handdoek tegen het rammelen

Activeren kost ca 10 sec.
Knappe jongen die er dan mee wegrijdt




Foto: Motronic op Duits dekbed

he joh hij sliep net zo lekker

Ik had t over voorkomen dat ze ermee wegrijden. Van die categorie sluit ik weer een groep uit. Dat is de kern van beveiligen: de groep die iets kan kleiner maken.

Wegslepen kan altijd, maar dat is geen reden om andere maatregelen te laten. Risico op wegslepen kun je beinvloeden door de P plek slim te kiezen.

je zou nog met klittenband het vast kunnen zetten, kan je het toch telkens loshalen en als je rijdt zit het toch vast

Begrijp je gedachte, hoop wel dat de stekker van de motronic tegen een dergelijke werkwijze bestand is

Een verborgen schakelaar die je benzinepomp buiten werking stelt zou ook een oplossing kunnen zijn

Als die Motronic via een Molex-connector verbonden wordt heb je idd mogelijk kans op problemen. Zo'n Molex-connector is berekend om 1x op zijn plaats te steken en dan niet meer te moven.

Wat kost er nu EUR 5,-? Had je er speciaal een nieuwe handdoek voor gekocht? verder goede tip voor oudere auto's

Nam van mn SC de rode relais in de kofferruimte vaak mee, had ook een reserve erbij

Die 5 euro was mijn maandpremie voor wa dekking van de mijne. Ik heb voor de goede nachtrust nu voor het eerst in mijn leven een vol casco verzekering afgesloten.....

Maar goed, ik sliep er evenwel goed om maar de Mrs hier maakte zich veel zorgen.....

Nogmaals, een schakelaar in de TDC sensor helpt ook.

Die connector gaat op de langere duur zeker problemen geven. Zoals eerder opgemerkt, is die slechts ontworpen voor een zeer gelimiteerd aantal maak/breek events. De coating slijt eraf, kontaktdruk neemt af, met storingen als gevolg.
Ik zou voor een andere oplossing opteren. Ondanks het feit dat een ECU op een schone hotelhanddoek natuurlijk bijzonder fotogeniek is!

Je zou ook wat draden ervan kunnen doorknippen en aan een degelijke schakelaar solderen, onder de stoel. Daar kijken ze toch niet als ze hem niet gestart krijgen. Het is in ieder geval flink vertragend.

Ik heb een 1303 cabriolet kever geheel gerestaureerd (en een 2276cc luchtgekoelde viercilinder met 48mm Webers achterin gezet ) en daar heb ik een startonderbreker op de ontsteking, en een startonderbreker op de brandstofpomp gezet. Tevens een massasleutel onder de achterbank bij de accu. Allemaal uiteindelijk wel de omzeilen maar het maakt het allemaal een stuk moeilijker.

Het beste is gewoon goed verzekeren tegen een optimistische taxatiewaarde.

Was dat toevallig een oranje 1303?

Niet toevallig, want dat vond ik een mooie kleur Maar dat klopt ja:







Waar ken je hem / mij van?

Keversite, en meetings. Volgens mij had je die ook een keer bij tijdens AirTime in Gilze-Rijen. Mij viel toen de afwerking rond de klapruiten op, soort zwart schuim gebruikt.
Had jij ook niet een uitgebouwde Japanse 993 met een joekel van een spoiler?

Sorry xat ik evdn inbreek, maar donders wat een gave kever!

Thanks, hij was wel mooi ja Was de eerste auto die ik helemaal gerestaureerd heb, en er zaten aardig wat dingetjes aan die ik nu anders zou doen inderdaad. Dat stukje 'schuim' bij de tochtramen zat daar omdat het anders niet goed afsloot met de kap open. Met de kap dicht wel. Er zit nogal wat flex in een kever cabrio carrosserie Heb hem verkocht aan een Duitser en toen inderdaad een 993 uit Japan gehaald, en die hier verkocht aan een forummer. Toevallig nog bij Strada 2018 zien rijden.

Als je de ECU of EZK loshaalt, veroorzaak je elke keer een re-set van de systemen. Of dat nou zo goed is?

Ik heb, zo ongeveer in dezelfde prijscategorie, een accupoolknop met draaiknop gemonteerd https://www.tools2go.nl/12129929/accupo ... gJVxfD_BwE.

Behalve dat je hem bv in de winter makkelijk van de accustroom afhaalt (alarm en klokje trekt die van mij in een paar weken leeg) kun je, als je je P op een plek parkeert waar het niet helemaal lekker voelt, de knop er helemaal uitdraaien. Knopje in je zak, volgende morgen draai je hem er weer in. Uiteraard geen high tech beveiliging, maar alle beetjes helpen. Misschien dat je een gehaaste dief er net genoeg mee afschrikt...

En het scheelt wel dat als ze ‘m openbreken en afslepen iig je alarm je niet stoort in je nachtrust.