Voorlopig worden luchtkoelers echt niet duurder hoor, eerder goedkoper.
Als je ze al verkocht krijgt.

De reacties lezende vraag ik me inderdaad af of de meeste “luchtkoelers” nog bellen met een Nokia

acht-plus

vermakelijk topic weer, net zo informatief als de voorspelling van de WK uitslagen.
wacht even ik pak de popcorn erbij

Als aspirant 911 rijder merk ik dat de prijzen van de luchtgekoelde modellen grillig zijn; Zo nu en dan worden ze voor faire prijs aangeboden en zijn ze redelijk rap verkocht. Veelal is de vraagprijs echter veel te hoog voor hetgeen geboden en dan blijven ze lang staan. Ik merk ook duidelijk onderscheid tussen handelaren en particulieren, waarbij in mijn beleving die laatste groep meer gevoel voor de werkelijke waarde lijkt te hebben.

Enfin, zolang mijn zoektocht naar een 3.2 Targa nog voortduurt ben ik helaas nog steeds aspirant 911 rijder

Lekker rustig aan verder zoeken.....zeker nu de kentering al een tijdje gaande is!
Uiteindelijk gaan de handelaren ook wel zakken denk ik.

+1

Ik heb luchtkoelers en waterkokers gehad maar zou alleen al voor de rijbeleving altijd voor de laatste gaan.
De luchtkoelers staan hoofdzakelijk in de garage als "pronkstuk" en dat is maar goed ook want het zijn geen alledag gebruiksvoorwerpen meer.
Vooral op het moment dat de kachel aan moet begint de ellende al.
mbt de kleur, Ik heb een van de eerste zwarte gehad in nederland.
Het was een '73, 2.4E.
Die heb ik zelf zwart laten blazen want porsche verkocht toen nog geen zwart (of er was geen vraag naar)
Kleuren van toen waren, licht blauw, groen, geel, wit, rood, goud en zilver.

Voor de prijzen waarvoor nu een goede 3.0 of 3.2 aangeboden wordt is ook veel ander en exclusiever spul te koop wat net zo waardevast is.

Kheb de luxe dat ik vanmiddag kan kiezen, neem ik de lucht of waterkoker
Keuze’s maken net als het leven zelf
35 jaar luchtkoelers, heerlijk dat luchtje als je de kachel weer aan moet zetten als het kouder wordt
Het rijden met de laatst gemaakte is werkelijk een feest, wat rijdt dat ding goed
Als ik de GT3 naar buiten zet gaan de rillingen al over mn rug, wat een beest zeg
De zit is perfect, het geluid is perfect, onderstel is perfect en over het vemogen hoeven we niet te klagen hij sleept je in no time ver over de 250, een jongensdroom

Kijk dat is de oplossing voor het luch-water dilemma. Gewoon allebei!
Volgens mij kan daarmee dit draadje op slot

Oh nee, toch maar niet anders hebben we niets meer te lezen hier.

[waarzegger]



De 997 heeft de foute periode bereikt, je begin nu te zien dat hoewel ze erg mooi was toen ze nieuw waren ze toch een beetje saai zijn. Ze lijken op een 964/911 F-serie maar heeft geen eigen identiteit. Hierdoor zijn ze nu minder gezocht. het ontwerp van de 996 was meer uitgesproken waardoor ze meer polariserend zijn. Altijd een goeie indicatie voor toekomstige waarde Daarnaast worden ze nu ook langzaam klassiekers.

Ook niet onbelangrijk is dat de 997 prijzen best zacht was in 2014/2015. Ze hebben meegestegen met de luchtkoelerwaan van de afgelopen jaren. Het resultaat is dat ze nu gewoon te duur zijn. Een 997.1 Carrera zou ongeveer 30k moeten kosten en een Carrera S 35k, dus ik denk dat ze nog een tijde zullen zakken.

Omdat meer mensen de laatste tijd de 996 kunnen waarderen, waaronder ik zelf, zie je dat de vraag naar goeie 996én best gezond zijn en hierdoor zie je een lichte stijging in prijzen.

De 997 en 996 zal de komende jaren steed dichter bij elkaar komen qua prijs.

[/waarzegger]

Misschien waar.

Maar let op

Het algemene aanbod aan "super-" en "sportautos" blijft maar toenemen. De 996 was een verkoopsucces, alsook de 997. Er komt ook echt een overvloed aan Turbo's/GT3's Want de vraag zal in mijn ogen echt niet meegroeien met het aanbod. Want niet iederéén zit op zo'n sportauto te wachten. Een Macan of zo'n mooie panamera is veel praktischer in gebruik, want daarmee kan je teminste ook met je (samengestelde) gezin op vakantie

En dan heb ik het alleen nog maar over Porsche. Mercedes/BMW/Audi/Maserati, etc. hebben ook hele mooie sportieve modellen gemaakt met veel PK's (ik vind ze niet mooi, maargoed)

Laat staan als de marktwaarde van de auto's nog iets verder zakt en de exclusiviteit er vanaf gaat (die wij dénken dat het merk nog enigszins heeft), dan kan het weleens extra hard gaan met de waarde. (Kijk maar naar de KJN)

Auto blijft dus, op de lange termijn, een héle slechte investering.

:my2cents:

Aanbod van goede 996/997 zal alleen maar toenemen?
Lijkt me sterk, leeftijd wordt hoger en aantal zal sowieso afnemen.
Daarnaast zullen de goede exemplaren minder snel van eigenaren wisselen, is mijn verwachting dan

Zoals als eerder gezegd de 997's die momenteel te koop staan, staan dat al 6+ maanden. Dit houdt in dat handelaren ze (te) duur hebben ingekocht. Daarom dalen de prijzen not niet echt omdat het ze anders geld kost. Dit houdt de prijs kunstmatig hoog. Vriend van mij heeft vorige week een 997 gekocht en ondanks dat er meteen gezegd werd dat er aan de prijs niets gedaan kon worden, is er toch nog een behoorlijk bedrag af gegaan. Bij de onderhandelingen merkte je dat de verkoper ook wel in de gaten kreeg dat de auto er al lang stond en zo nog meer geld zou gaan kosten als ie m nu niet zou verkopen.

Niet een toenemend aanbod van (goede ) 996 en 997, maar over 5 jaar is de 991 volop op de markt... Daarva gaat de prijs van de 997 niet omhoog!

Dat bedoelde ik te zeggen.

Misschien alleen voor mezelf sprekende, maar de klantenkring van de 996 is duidelijk een andere dan van de 991.
De 996 was voor mij in ieder geval net haalbaar en dat is de 991 niet.
Ik was heel blij dat dit het zwarte schaap in van de familie, zodat hij voor mij betaalbaar was en misschien geldt/gold dat wel voor meer eigenaren en die doen hem niet meer weg als het een goede blijkt te zijn

Tenslotte heb je het wel over een duur speeltje

Dat is zeer de vraag. Een goed gebruikte 993 met veel kilometers kost tegenwoordig ook hetzelfde als een jonggebruikte 991 met weinig kilometers (75.000 euro)

Daar heb ik toch een ander beeld bij. Ligt eraan wat je precies onder “jong gebruikt” verstaat, maar dat soort 991’s kosten nog een stuk meer. En een 993 met veel kilometers voor die prijs die liet ik lekker staan.

Zo zie je maar weer,smaken verschillen, ik zou dan altijd voor die 993 gaan.

Ik geef alleen aan dat die prijs niet klopt (zie stelling Erwin), niet welke ik voor welke prijs zou verkiezen boven de andere.

Warmtewisselaars lek of nog erger olielekkage....

Sterrenkijken/in een glazen bol kijken kunnen we allemaal, maar waarom laten we taxeren niet over aan de specialisten?

1972 Porsche 911 T : https://www.hagerty.com/apps/valuationtools/1972-Porsche-911-T?id=119057 vrijwel in waarde gelijk gebleven.

Hagerty raadplegen kunnen we ook allemaal ...

Hem voor die prijzen proberen te verkopen is een ander verhaal.

Kheb ze allemaal gehad Wil, 2.7 , 3.0 , 3.2 , 3.6 , ze doen dit allemaal bij een tijdje buiten gebruik
Wat te denken na olie wissel en kleppen stellen