Vandaag ondanks de hitte toch maar begonnen om mijn plak-dorpel-lijsten te vernieuwen en meteen wat roestplekjes aangepakt.

Op deze foto zie je dat ik links de kap aan de binnenzijde heb verwijderd, die met schakelaars. Er zitten twee M6 inbusjes verborgen!


De linker lijst is eraf! Stuk karton en een zaagblad om de boel op te wippen. Dan de lijm-schuimlaag door steken.
Het moeilijkste is om de oude lijmlaag te verwijderen. Het lukte met een doek en tinner en veel kracht!


Mbv dit slijpgereedschap de roestplekjes verwijderd. De schade zo klein mogelijk gehouden.



De plekjes behandeld met Fertan.


De rechterzijde binnenkap zit vast met een Torx-boutje, onder het rubber inlegbakje.


Hier geen roest.


De oorzaak van de roest is dat Porsche de plakdorpels niet heeft afgekit. Dit ga ik met de nieuwe wel doen!
Ook de deurrubber wordt opnieuw afgekit.

Echt waar? Roest bij een 997? Daar sta ik van te kijken.

Dus een 993 roest niet?

Ik heb eens uitgelogd en zie mijn foto's niet.
Zien jullie ze wel?

Als je inlogt zijn je foto`s te zien

Heb laatst ook roest bij een van mijn auto's gevonden. Werd er niet vrolijk van.
Zal zsm een foto plaatsen.

Zeker op de 924 door de permanente blootstelling aan pekel

Roest bij een 997 valt mij ook wel tegen

Wel goed aangepakt en fijn dat je er foto' s van plaatst

Inderdaad, voor de 924Turbo op mijn oprijlaan.

Inruilen of complete revisie speelde even door mijn hoofd..

Shredder?.

Geen moment, is tie veel te leuk voor..

Thanks voor de instructies LBlade!

Ik zal binnenkort die van mij ook eens doen.

Zelfde setup als mijn 986.. gelukkig daar geen roest...

Mooie manual!

Zo, dit is ook weer klaar!
Het was een rot klus maar met mooi resultaat.
De plaklijsten had ik gevonden op MP, twee nieuwe originele voor 100 Euro.
Op naar de volgende klus......

Netjes

Hallo Kheldar, bedankt voor je vorige tips!
Bij mijn slotvangers zit (nog) geen roest, een meevaller.

De plaklijsten heb ik aan de bovenzijde en zijkanten gekit, niet aan de onderzijde. Dan kan vocht nog weg.
En aan de onderzijde was geen roest.

Vraag, is het normaal dat onze auto's bij slecht wegdek een 'bonkend' geluid achter geven?
Of er ergens speling op zit. Bij redelijk asfalt hoor ik niks! Mijn motorophangdempers zijn al vernieuwd.
En mijn bandenspanning is wat lager dan geadviseerd door Porsche.

Bonkend geluid is meestal rubbers in draagarmen

Hey, graag gedaan. Ik ga er in de winter mee aan de slag. Had me al wel voorbereid hoe en wat. Maar goed te horen dat het met een thinner ook wel lukte. Het is dus inderdaad zoals beschreven een rotklusje om ze
los te krijgen en de lijmresten te verwijderen. Krijg er alvast zin in :not:

Met het onderstel kan ik je niet echt helpen. Zoveel variabelen die daar in meespelen. Zijn je schokdempers nog goed? Je zou eens onder de auto kunnen kijken naar versleten rubbers in de ophanging.

Als het de draagarmen zouden zijn. Een tip: heb mijn draagarmrubbers rondom laten vervangen door de paarse Powerflex bussen. Je hoeft geen nieuwe draagarmen te kopen enkel de bussen en wat werk om de rubbers er uit te halen en vervangen door de poly-urethaan bussen. Het rijdt iets strakker dan OEM en qua comfort merk ik nauwelijks een verschil.

Even een ballonnetje oplaten. Is het plaatsen van een folie onder de ‘plaklijsten’ een interessante oplossing om op termijn beschadiging van de lak en in een later stadiumroestvorming te voorkomen? Optisch zou er dan eventuele wel een stukje folie zichtbaar knn blijven aan de randen van de lijst.