Wat is het nut van geperforeerde remschijven als de gaatjes steeds met remstof dicht slibben?

Enkel de looks toch? Qua remperformance met de huidige remblokken geen verschil lijkt me.

Ik moet ze steeds met een klein boortje en de accuboor voorzichtig uitboren anders wil het niet er uit. Volgende keer toch maar eens ander soort schijven (slotted?) monteren. Minder onderhoud.

Gewicht.

Theoretisch

en een betere koeling bij extreem remmen

als ze al lang niet meer zijn schoongemaakt even met remreiniger in spuiten en even laten weken. anders wielen eraf en met een "gladde priem" de gaatjes doorprikken en later met lucht verder schoonblazen. vergeet de ruimte tussen de 2 schijven niet mee te nemen met de "poetsbeurt". bij iedere wasbeurt zet ik even de hogedrukspuit erop (niet in de buurt van de remcilinders, wagen even verrollen) en 2 x per jaar wielen eraf en de "gladde priem" nooit last van gaten die dichtgeslibd zijn. met de accuboor grote kans op beschadigen van het geheel.

Het wil nog wel eens gebeuren dat er scheuren optreden bij geperforeerde remschijven.

Dank voor de tip!

De priem lukte de eerste keer niet want het was allemaal keihard. En met een dunne priem prikte je enkel er doorheen zonder het hele gat vrij te maken. Manman zoveel gaatjes dat dat zijn.

Met de accuboor ging anders wel prima. Fijn bitje en met zachte hand. Geloof ook niet dat je daarmee de schijf in die mate kan beschadigen. Nou ja als je er als een gek met een te dikke boor op te keer gaat misschien wel.

Liever lui dan moe. Volgende keer schijven zonder gaatjes. Iemand ervaringen. Tarox? Ook al wel eens schuin liggen kijken naar floating disc alternatieven (Performance Friction, GiroDisc,...)

Lees dat die scheurtjes vooral kunnen optreden bij herhaaldelijk zeer zware belastingen. De gaatjes zijn punten waar spanningsconcentraries hoger zijn en waar op den duur toch een vermoeiingsscheurtje, eerst haarfijn, kan ontstaan. Heb er zelf na meerdere trackdays geen enkele opgemerkt. Maar het Is wel iets wat je snel kan controleren.

Girodisc... heel mooi spul, alleen 1300 eu...
PFC... ook mooi, alleen niet groter dan standaard, ook nog 800 euro...
Ik heb gekozen voor Brembo schijven (wel weer geperforeerd) in de standaard maat met Endless remblokken. Gaat er in oktober onder.

Ik heb vorig jaar gekozen voor:

Remschijf rechts BOSCH 0 986 479 550
en
Remschijf links BOSCH 0 986 479 549

Niet geperforeerd en werd geadviseerd door een vriend welk er verstand van heeft.
Ondertussen 10000 kilometer meegereden en ik kan er alleen maar tevreden over zijn.

Prijzen online verschillen enorm dus ff zoeken levert veel voordeel op.

Nou ja, wat is t probleem? Gewoon met de accuboor en 5 mm betonboortje en zo krijg je t gemakkelijk schoon zonder dat de boor zich in t metaal vreet. Gelijk ff de binnenkant vd velgen schoonmaken, lapje over de remzadels en de boel is weer als nieuw.
Simpel klusje met hoge bevredigingswaarde. Kan binnen de twee uur.

Ik heb daar geen tijd voor ... om elk weekend voor het even wat onder de auto te zitten en te troetelen en boenen tot het blinkt ... helaas ... en als het toch niks bijdraagt die gaatjes de volgende keer iets anders, beter en zonder gaatjes. Mis wel mijn Ferodo DS2500 remblokken.