Was net in de garage, aandrijfas lag er onderuit, gordonkneet defect en tussen lager met rubber werd minder
Paar verse slicks op de achterzijde en we kunnen weer gaan

Gordonkineet

@ssoepkip; Hier zelfde weg bewandeld.
Veel trackdays en een aantal races gereden op een Duc 1098/NCR, maar sinds ik ook de 50 gepasseerd ben verder op 4 wielen.
Als italo-gek natuurlijk met Alfaatjes.
Ik zou, als ik daar geen last van had, een e36 kopen, die al omgebouwd is voor het circuit, want RWD toch leuker.
Moet kunnen voor 5K.
Daar krijg je natuurlijk onkosten aan, perfect zal hij niet zijn voor dat geld.
De komende maanden zal er echter behoorlijk aanbod zijn want einde seizoen.
Koop de beste die je kunt krijgen, ga lekker trackdays rijden en verbeter je auto gaande weg.
Eerst het onderstel en de remmen, lichter maken dan motortuning etc etc.

Heb ik niet van mezelf hoor
Maar van een leuk kereltje op dit forum

Iemand op Zandvoort voor de avondsessie. Ik ben er met de 944 (rood)

Ik sla over. Have fun!

Het viel mee qua drukte. Maar ook weer niet altijd voluit kunnen gaan. Maar het was lekker rondrijden. Rempunten wat verder kunnen verleggen en leer de auto beetje bij beetje beter kennen. Snelste rondje een hoge 2:11, toch al 3-4 seconden sneller als vorige keer.

Na de eerste rondjes wel een zwarte vlag, 92dB. Na een kwartiertje maar weer de baan op en de laatste bocht maar in zijn 5 i.p.v. 4 en daarna terug schakelen. Daar ligt dus nog wel een halve seconde winst.

Welke sessie(s) heb je gereden? Na 19uur gelden striktere geluidsnormen.
Daarvoor is hetzelfde als overdag. En daar kun je aardig wat lawaai maken.

Ja ik weet het (nu). Heb de 19:00-21:30 sessie gedaan.
Na 19:00 88dB en na 20:00 86dB

Heb hiervoor nooit in de avond gereden met deze auto, maar had niet verwacht dat het te luid was voor de avond.
Misschien dat ik daar toch maar iets aan laat doen. Hoef niet perse de luidste toeter te hebben, Wat beschaafder vind ik ook prima.

Komt me bekend voor, zit ook op het randje met de geluidsmeting, ook maar aanpassen
Toch zonde als je net betaald hebt en er weer af moet
Had het al met onze eerste Kart in Uitgeest 20 jaar terug

Eerste keer ook rondgereden met de Aim Solo laptimer. Wat een fijn ding zeg. Moet de data nog inladen op de computer. En ook nog geen idee of ik daar wat wijzer uit ga worden. Maar het heeft me zo intuïtief in de auto al heel goed geholpen om te ontdekken waar ik de bocht goed of slecht doorkwam en om dat mee te nemen voor het volgende rondje. Erg tevreden dus!

Heb door omstandigheden twee Aim Solo 2 laptimers in mijn bezit (wat fout gegaan tijdens bestellen en ze willen hem niet terugnemen omdat ik de doos heb opengemaakt om te controleren (rot klantenservice bij DemonTweaks, nooit kopen daar!) als er iemand hier interesse heeft in deze. Stuur me maar een PB.

Zou me als beginnend circuitrijder (ben jij dacht ik) niet te veel focussen op rondetijden.
Goede lijnen rijden, rempunten zoeken, de auto/het circuit leren kennen etc is veel belangrijker.
Gewoon veel rondjes rijden daar leer je het meeste van. Als je gaat proberen om je rondetijd te verbeteren ga je al snel forceren.
Rondetijden zijn ook afhankelijk van heel veel factoren waar je maar gedeeltelijk invloed op hebt.

Een goede rondetijd volgt uit de elementen die jij noemt Paul. En dan is het wel fijn als dit ook in een gemeten rondetijd wordt bevestigd. Maar idd niet blindstaren op het schermpje.

Goede raad allemaal en het is ook zo dat het competitieve en sneller willen als de ronde ervoor verleidelijk snel om de hoek komt kijken. Heb me er dus bewust ook niet op blind gestaard. Aangezien ik eerder bezig was met het verleggen van rempunten en het beter aanrijden en aansnijden van de bochten was het wel een goede referentie.

Een aantal jaar geleden heb ik onze Alfa GTV6 trackday auto verkocht en daar enorm veel spijt van gehad.

Nu dus eindelijk besloten weer eens serieus trackdays te gaan rijden en een andere auto aangeschaft!

Getwijfeld over een alfa75 (vanwege de RWD), maar een goede, naar mijn zin was er momenteel niet voor schappelijk geld. Een standaard TS is het net niet voor mij en een heel groot ombouw project zoek ik ook niet. (tijd gebrek)
Dus gekozen voor een rijdende, goede auto, die naar wens tussendoor aangepast kan worden maar relatief standaard al veel plezier kan geven!

Het is een Alfa 147 GTA geworden.
Bedoeling is nu wat kleine aanpassingen (zoals stoel, gordels, airbags eruit en remmen goed voor elkaar maken) en dan dit jaar nog 1of 2 trackdays te doen. Daarna zal hij in de winter voorzien worden van kooi en evt aanpassing onderstel

Motortje is in elk geval voorlopig prima! Recent (door mijzelf voor de klant) gereviseerd en iets aangepast (oa iets verhoogde compressie) en voorzien van rvs supersprint spruitstukken en rvs uitlaatlijn (wellicht de achterdemper nog even aanpassen ivm geluidsnormen)

Tijdens de eerste "testdagen" ga ik gewoon op de straatbandjes rondjes rijden. Eerst maar eens kijken wat de auto verder doet en hoe het allemaal aanvoelt om een goed beeld te krijgen van wat te doen.

Gave wagen, succes met het testen!

Zeker een leuke auto.
Nu alleen proberen het onderstuur te minimaliseren...
Ik heb zon blok liggen voor in mn 75. Lange termijn project.

Nou Mark daar kunnen wij niet tegenop met die dikke 6 cilinder in lijn
Maar goed die zijn wel weer taai
Van de week de gordonkineet en tussenlager monteren en volgende week dinsdag (als het lukt) wat rondjes op Z.voort rijden
Oja ook nog verse slicks, kassa

Vanos anyone?

Werkt bij ons goed, dubbele vanos

Ik ben nog van het pre vanos tijdperk.
En eerst moet de 147 GTA nog onder de 2m7s zien te komen.

Eerst moet jij nog maar eens onder de 2.03 zien te komen

In de Squadra rijdt iemand met een (zwaardere) 156GTA 2.08 in zn allereerste race met dat ding.
Zal wel goed komen dus

LOL, niet met straat bandjes denk ik ...

Als eerste ga ik proberen een middag te rijden zonder stukken of problemen. Daarna ga ik mij druk maken over de rondetijden.

Ik hoop stiekem onder de 2:15 te rijden met de standaard setup en straatbanden. Volgend jaar na de aanpassingen hoop ik dan onder de 2:10 te beginnen en dat uitwerken tot een 2:05/2:06. Moet inprinciepe relatief makkelijk kunnen met deze auto, met een goede setup.

@cazzo, jij rijd SI? Welke auto? (sorry, heb de link nog niet gelegd ) ik doe het onderhoud voor Erikjan Berkel

Mijn GTV6 had er een 3.0 24v in liggen. Was een mooi, maar o zo'n groot project. Liep wel als een kanon! Met 3,2 wordt het helemaal een feest!

Semislicks, wie rijdt er nu met straatbanden op het circuit?
(2.03 was op Hankook Slicks )