Goede middag,
Stel je hebt een leuke Porsche op het oog, nog geen aankoopkeuring gedaan, maar auto ziet er goed uit.
Je gaat op onderzoek uit kenteken check correct, chassisnummer check correct.
Alles lijkt te kloppen maar één ding niet en dat is .....het onderhoudsboekje.
De eerste 4 jaar zijn kwijt helaas vanwege het boekje dat zoek was. Daarna nieuw boekje en vanaf dat moment schijnbaar kloppende historie. Je gaat dan filosoferen en denkt "ik kan het wel accepteren maar wanneer ik 'm wil verkopen wat gebeurt er dan, accepteert iedereen dit of raak ik 'm niet meer kwijt" .
Of..iets andere case...enkele jaren onderhoud zijn niet ingevuld..
Mijn vraag aan jullie is wat doe je wanneer onderhoudsboekje niet compleet is "laten staan"of niet ?
Groet, Han

Misschien onderhoud de eigenaar hemzelf? Ikzelf doe ook alles zelf al dan niet met hulp van anderen,dus mijn onderhousboekje is al jaren niet meer in/afgestempeld.
Wil iemand daarom mijn auto niet dan is dat zijn pech.
Durf te beweren dat mijn 964 in betere conditie is dan een zgn dealer/specialist onderhouden exemplaar.
Blind staren op het ingevulde correcte onderhousboekje is mijn inziens overtrokken.
Ik weet niet om wat voor auto het gaat maar ik koop een auto naar hoe die eruit ziets,dan zowel in al exterieur ,hoe ziet de motorruimte eruit en wat voor type is de verkopende partij.
Als er helemaal niks geen documentatie bij een auto zit dan moet je je misschien even achter de oren krabben ,maar een niet volledig ingevuld onderhoudsboekje vind ik niet iets om een auto te laten staan.

boekje is maar een kladje voor de aantekeningen. Het zijn de facturen die de informatie leveren waar je naar op zoek bent. Daarop staat tenminste welke werkzaamheden zijn uitgevoerd.

Laten staan, nee niet per se.

Wel verder graven naar informatie.

Maar toch, een ingevuld boekje is natuurlijk wel beter voor de volgende verkoop (ook al zullen de mensen die dit niet hebben, het misschien niet eens zijn). Als een P al 15 jaar oud is en de eerste 4 jaar missen in het boekje, dan zou ik me er nog wel overheen zetten (immers, gaat on de laatste jaren qua onderhoud). Maar is voor iedereen persoonlijk, de een zweert bij een ingevuld boekje en originele P, de ander boeit het minder. Maar ik denk wel dat je het altijd terug gaat zien in de verkoopprijs (met boekje verkoopt beter). Ik koop in ieder geval nooit zonder volledig boekje.. succes met de afweging!

Dank alvast voor de leerzame reacties!
Het gaat om een 996 turbo in Duitsland te koop waarvan dus de eerste 4 jaar niet aanwezig.
Enige tijd daarvoor ook zelfde soort auto in Nederland waarvan de laatste jaren niet waren ingevuld.
Beide auto's stonden(staan) bij autobedrijven(geen Porsche centra).

Nav ervaringen tijdens mijn aankoop, kwam ik vervalste ‘papieren’ tegen dus hierna de eis van een ingevulde onderhoudsboekje die ik kon controleren. Heb ik aan gedaan bij PON waar de auto al 25 jaar in onderhoud was....hierna een aantal jaren ingevuld door een specialist. En omdat ik ‘gewone’ onderhoud door anderen nu te duur vind doe ik het zelf. Uiteraard bewaar ik de bonnen van alles dat ik voor de auto gekocht/betaald heb....

Bij de verkoop ooit zien we wel of de nieuwe koper mijn eigen onderhoud een breekpunt vind, kan er nu echt niet mee zitten. Voor mezelf weet ik dat auto heel goed is, en ik zal richting koper ook eerlijk vertellen welke minpuntjes er zijn. ding is 32 jaar oud en gebruikt dus er mankeert altijd wel iets aan....

Akk altijd uitvoeren en hopen dat je na aankoop geluk hebt, want de akk is geen garantie...

de eerste 4 jaar niet aanwezig? Weet je ook niet waar deze afgeleverd werd? Zoiets zou je toch via Porsche Duitsland kunnen laten checken!

In dit geval gaat het minder om de waarde van een afgestempeld boekje, maar meer om de vraag of er iets 'mis' is met de auto. Als ik het goed lees. Op zich wel goed om op je hoede te zijn, maar persoonlijk denk ik dat als dit echt het enige is wat rammelt ik er niet wakker van zou liggen.

966 turbo zal inmiddels 10-12 jaar oud zijn, dan verwacht ik toch wel een redelijke stapel van grotere onderhoudsfacturen: schijven, blokken, ophanging, koppeling, motor, radiatoren, airco etc. Als dat er niet is en er is alleen olie bijgevuld dan ga er maar vanuit dat dat binnenkort komt.

Ik zou via een officiële dealer de historie proberen te achterhalen. Volgens mij kan een NL dealer ook zien wat een DE dealer aan onderhoud heeft uitgevoerd. Mijn 996 heb ik zelf bij een P-dealer in Duitsland gekocht en (als ik me goed herinner) kon Porsche Centrum Gelderland in het IT-systeem zien dat er een nieuwe accu in zat en welk onderhoud nog meer was uitgevoerd door de dealer in DE

Zijn de P dealers tegenwoordig wat minder scheutig mee om dit te delen, iig pca weet ik..