Wielset van Cargraphic:


Voor: 19 x 8.5j ET50. 235/35 banden.
Achter: 19 x 12j ET66. 305/30 banden.

Steek (uiteraard) 5 x 130


1 achtervelg heeft 2 plekjes, de andere zijn onbeschadigd. Zie foto's. Passen perfect op mijn 997.1 GT3. Weet echter niet of dit onder elke smallbody 997 past eerlijk gezegd.


Banden zijn Dunlop SP Sport Maxx, profiel allemaal ruim boven de 5mm. DOT DM01 2JR 3310.


Prijs: € 1750 voor de set, waarvan € 50 forumdonatie.


In het echt zijn ze mooier dan op de foto's. Kijk maar naar de foto waarop ze onder de GT3 liggen

Ik moet bekennen dat ik altijd naar dit soort Cargraphic wielen heb rondgekeken. Lekker licht.

Weet er iemand of dat nog een verschil maakt tss 997 & 996 narrow body? Verschilt de 997 GT3 body (wide body?) van de normale 997’s.

12j achter wel erg breed. Ga vanavond eens even rekenen hoe dat zich vergelijkt aan de buitenkant van de wielkasten met de huidige velgen. En meten hoeveel speling er aan de binnenkant is. Ook tov de schokdemper. Vooraan lijkt geen probleem.

Je mag altijd komen passen hoor Weet niet of je van ver moet komen? Ik zit in Raamsdonksveer.

Dank voor het vriendelijke aanbod! Maar heb net even online uitgerekend en vergeleken met de Techarts die ik nu heb. Voorwielen zijn net hetzelfde (8.5J ET 50). Achterwielen (10.5J ET60) zijn nu bijna flush met wielkast. Qua wielgrootte nog wel flink ruimte. 12J ET66 steekt aan de buitenkant nog eens 13mm verder uit. Binnekant 25mm. Dat zal niet gaan.
Mooie wielen succes met de verkoop!

Fraaie velgen, vraag me af of dit onder een 996 Turbo past.

Ik heb geen idee Maar komen passen is geen probleem.

Ik laat het je nog weten

Heb je een PB gestuurd,,

Gaat helaas niet ivm verschil omtreksnelheid voor en achterwielen (Turbo is vierwielaangedreven).

Je zou er andere maat banden op kunnen leggen waarmee de ratio omtrek voor/achter wel binnen de marge ligt.

Edit: de juiste bandenmaat voor bv. 997 Turbo met 8,5Jx19 en 12jx19 is 235/35 en 325/30 dan zit je zeker goed. Best is voor ietsje groter dan achter dan wordt het differentieel niet geforceerd. Zo kwam de 996 turbo ook af fabriek (maar dan met 18inch).

305/25 R19

997 Turbo is 235-35-19 en 305-30-19

Zoals in het eerste bericht staat

Je hebt gelijk Hans, verkeerd gekeken bij de GT2 omdat daar 12J velgen stonden en bij de Turbo 11,5J.

Ik zou verder ook niet teveel kijken naar de 997 turbo maten aangezien de 4wd van de 996 toch anders is. Visceuze koppeling; hierbij luistert het verschil tussen omtrek voor/achter veel nauwer dan bij latere modellen.

Dus banden kiezen gebaseerd op die omtrekverschillen. 235/35 en 305/30 is minder dan 3% verschil

De 997 TT heeft bewust een beetje continue aandrijving (door verschil in omtrek) op de vooras om de stabiliteit te verbeteren.
De 996 TT heeft idd een diff dat nogal gevoelig is en meestal bij 150k km's of eerder de geest geeft. Is overigens prima te reviseren ipv te vervangen voor 6k. Zie hiervoor ook een ander topic.

Dank allen voor de input.

Volgens mij moet dit inderdaad passen, het verschil in omtreksnelheid is 2,86% wat bij 280 k/h neerkomt op een snelheidsafwijking van 8 km/h. Zie ook Adrian Streather's Porsche 996 The Essential Companion ' the maximum driving speed differential allowable between front and rear wheels is 8 kph (5mph)'

Gereserveerd voor Aron

Wellicht kan iemand mij nog adviseren over spacers op de achterwielen. Met een ET waarde van 66 ten opzichte van mijn huidige 997 turbo wielen (ET waarde van 51) staan de velgen 15 mm meer naar binnen. Daarnaast is de Cargraphic velg 12J ipv 11J. Aan de buitenzijde verwacht ik nog wel 15 - 20 mm ruimte te hebben. aan de binnenzijde van de wielkast vind ik dit erg lastig in te schatten. Ik denk aan spacers van 15 - 20 mm, iemand advies?

Wat heb je nu dan voor breedte en ET op je velg.
Genoeg tooltjes op internet die je in 1-2-3 visueel en met cijfers tonen hoe het nieuwe wiel tov van het oude wiel staat. Bijvoorbeeld https://www.willtheyfit.com

Dank, klopt en ik ken de online tooltjes. Het wiel valt 28 mm meer naar binnen in de wielkast maar slechts 3 mm meer naar binnen ten opzichte van de spatbotrd rand. M.i, is er onvoldoende ruimte voor het monteren van een 25 mm spacer vanwege het mogelijke aanlopen van het wiel tegen het spatbord. Dan wordt het inmeten en ervaren, ik heb het wiel en de spacers nog niet, denk dat ik aan de binnenzijde wel een 10mm speling naar binnen heb en aan de spatbordkant 15 mm. naar buiten Vandaar mijn vraag in de hoop dat iemand hier ervaring mee heeft.

Verkocht, donatie onderweg