En hoewel ik best zeker van mijn zaak was, weet je het natuurlijk nooit met de mannen van de RDW. Afijn, vanmiddag na 3 uurtjes wachten het resultaat:

afgekeurd

Mogen jullie nu raden waarom, winnaar van de poll krijgt volgende meeting een biertje van me ( ja 1-tje maar, prijzen van de RDW zijn niet mals)

Ben benieuwd..

Om helemaal correct te zijn, er waren 3 puntjes. Linkerkoplamp stond niet goed afgesteld, vanavond maar even snel gedaan. Bestuurdersspiegel was volgens keurmeester niet de juiste, maar zit er volgens mij en PC Leusden wel de juiste op. Dat zijn dus al twee puntjes gefixed, punt nummer drie....die hier gevraagd wordt, was welgeteld 6 seconden werk....

Knopje van de sportuitlaat omzetten koste 6 seconden...

maar dan zijn ze dus duidelijker strenger daar dan bij de RDW waar je normaal heen moet als je een EU voertuig invoert. Ik heb dat nu meerdere keren gedaan (recent nog de Cayenne) en dat ging heel snel/soepel en zeker niet met de issues van hierboven. Maar dat zal wel te maken hebben met feit dat een EU voertuig al een CVO heeft denk ik.

Ze zijn inderdaad strenger, omdat het een individuele keuring /goedkeuring betreft. Beetje jammer alleen dat het lichtbeeld binnen de tolerantie valt en spiegelglas degene is die is toegestaan.
Afkeurreden 3 was dan ook rubberen ketting van tankdop.

Al met al ben ik zeer tevreden, €15 euro voor nieuwe tankdop en morgen in de herhaling goedkeur!

en is die nieuwe keuring dan gratis of kost je dat ook weer extra?

Sinds wanneer is een tankdopkettinkje verplicht?
Of is t een kwestie van: het zit er van oorsprong op, dus moet t ook werken? Als de aanstekerplug zou ontbreken, is dat dan ook een afkeurpunt?

Wat een grap. is dat ook APK afkeur? Dan ben ik nl de sjaak

ze zijn daar in Lelystad blijkbaar erg streng, zou voor mij een extra reden zijn om gewoon weer uit Duitsland te halen en zeker niet buiten de EU..

Gewoon blijven doen om goede buiten de EU te halen. Handeling: ga naar TUV Duitsland en je krijgt een Eu auto. RDW keuren voor kenteken en klaar.
Goede Porsche zijn bijna niet meer in Duitsland te vinden, ze halen zelfs onze Porsche's weer terug

Of haal er eentje van voor 1-1-1998, dan hoef je geen individuele keuring te laten doen maar wordt hij gewoon gekeurd op dezelfde manier als een EU auto met COC.

klopt ! heb vorige maand een auto uit de USA laten komen uit 1977 (geen Porsche) in Amsterdam bij de RDW geweest
stelde niet veel voor , Co2 op basis van bouwjaar , remmentest, licht , gordels . en nummer inslag .
had voor de keuring alleen de sealed beam koplampen vervangen voor E koplampen , en het stadslicht een wit glaasje ogezet
ipv oranje.. 45 minuten later sta je weer buiten. Waren daar heel behulpzaam en vriendelijk.

Natuurlijk extra, hopelijk iets van €27

Tüv verplichte mij om auto om te zetten naar euro4, wat me ongeveer 3000 zou kosten. Stomme is, zodra de auto goedgekeurd is in NL, moeten ze het in Duitsland ook accepteren.

Het is geen APK afkeur, maar vaste eisen voor auto. Zo waarschijnlijk ook met mijn koplamp. Voor APK goed genoeg, maar net buiten tolerantie voor eerste toelating in EU.

Denk het niet, had mijn spoiler er nog niet terug op gezet en dat was geen punt.

Zou je het weer doen zo? Of toch gewoon een P halen uit de EU?

Mooi dat het goed gaat komen. Wel apart zoveel verschil tussen de keuringsstations. Mijn 911 heeft geeneens co meting gehad, en het feit dat de grootlichtschakelaar soms bleef plakken, werd geaccepteerd met een “dat fix ik thuis wel even”.

Inderdaad erg veel verschil. Ik heb eens terplekke het lichtbeeld afgesteld met hun meetapparaat, want dat hadden we toch niet goed gedaan zo op de garagedeur Gordel werkte ook niet naar behoren, maar na plechtig te hebben beloofd dat dit direct gemaakt ging worden netjes kenteken in ontvangst mogen nemen. Uiteraard dan ook wel meteen gefixt thuis.

Met de 993 vanuit Japan zo door de keuring met een uitlaat zonder cats.

Maar dat was niet Lelystad dan?

Nee, dat was in het zuiden des lands.

Even voor mijn begrip, als je een niet eu voertuig in wilt voeren, dan heb je geen keus toch? Dan moet je naar Lelystad?

Behalve als de auto oorspronkelijk voor de Europesche markt was bedoeld, dan kan je namelijk cvo aanvragen. Anders idd alleen via lelystad voor de auto's jonger dan 30 jaar.

Ze waren niet te bewegen, dus vandaag WEER afkeur op spiegel, alhoewel deze ook een EU keurmerk heeft. Zit niets anders op dan nieuw spiegel te bestellen.

Of iemand moet zo vriendelijk zijn om zijn spiegel voor een ochtendje af te willen staan

Ik heb heel lang lopen twijfelen en wilde de Turbo eerst daar laten, vandaar dat ik over de toegestane 1 jaar limiet ben gegaan. Had ik hem nou maar gewoon gelijk meegenomen als verhuisgoed, dan was het wel goed geweest. Lekker krom allemaal...