Beste kenners,

Al enige tijd ben ik op zoek naar een 911 3.2 Targa naar mijn smaak. Recentelijk heb ik een USA exemplaar (C02) uit 1988 bezichtigd en deze bevalt me; De techniek lijkt in orde en de combinatie lak en interieur spreken me aan. Uiteraard wil ik een AKK laten uitvoeren voordat ik een bod doe, echter wil ik daarvoor graag enkele zaken opgehelderd zien en daar heb ik jullie hulp bij nodig.

1. De Carfax van de auto vermeldt 'Damage to front' en 'Damage to left front' in 2003. Deze informatie verkreeg ik pas enkele dagen na de bezichtiging maar aan de binnenzijde van de bagageruimte heb ik daar niets van gezien, alle bouten zitten strak in de lak. De beschadigde spoilerlip (happen eruit) en roest aan de bodem (leiding + rooster) daarachter doen me vermoeden dat de auto aan de voorzijde schade aan de bodem heeft opgelopen door bv. op een nare drempel of stoeprand te rijden. Die spoilerlip is te vervangen maar de roest daarachter baart me zorgen. Zie onderstaande foto; Kan iemand me vertellen wat het me ongeveer zou kosten om deze roest aan te pakken? Is dit een kwestie van nieuwe onderdelen (rooster+ leiding) of komt er meer of juist minder bij kijken? Wat is dit eigenlijk voor een leiding?



2. De bouten waarmee de gordels achterin worden bevestigd zijn vervangen door zgn. oogbouten. Op de bodem vóór elk van de 2 kuipjes zit nog zo'n bout in de vloer. Wat speuren op internet leert me dat deze kunnen hebben gediend ter bevestiging van kinderstoeltjes. Nou ben ikzelf toevallig vorig jaar vader geworden en zou ik een dergelijke contraptie aan één zijde op termijn kunnen gebruiken voor een kinderstoel, ik heb echter geen idee hoe. Heeft iemand enig idee hoe dat in detail zou werken? En heb ik daar een specifiek type stoeltje voor nodig? Daarnaast vraag ik me af hoe ik deze bouten zou kunnen vervangen door reguliere exemplaren zodat het zitje weer gebruikt kan worden; Is dat enkel een kwestie van losdraaien van de oogbouten en indraaien van (ontbrekende) originele bouten of komt daar meer bij kijken? Onze zoon (10 mnd.) mag vooralsnog enkel achterstevoren in de maxi-cosi mee, dus op de voorstoel. Het zou prettig zijn als mijn vriendin dan achterin plaatsnemen kan (ze is vrij klein) zodat we de 911 kunnen gebruiken voor ritjes met het gezin. Daarnaast zou een Römer Prince volgens mij volstaan als baby-/peuterzitje achterin zonder deze oogbouten te gebruiken.



3. Tenslotte vielen me tijdens de proefrit een tweetal onbekende schakelaars op het dashboard op. Dit betreft een zwarte drukknop (gelijkend op die van de elektrische spiegels om te switchen tussen L/R) en links daarvan een chroomkleurige tuimelschakelaar, beiden links onder de meter voor oliedruk en -temperatuur. Ik heb geen idee waar deze schakelaars voor dienen, wie kan me dat vertellen? Gebruik van één van deze schakelaars in stilstand met draaiende motor leidde ertoe dat er kort 2 lampjes oplichten tussen de meters, waarvan de bovenste na enkele seconden weer uit ging. Verder heb ik de optie-sticker nagespeurd op enige elektrische accessoires en daarbij trof ik de volgende: 139 (Seat heating, left), 288 (Headlamp washer), 454 (Automatic speed control). Wellicht hebben deze schakelaars hiermee te maken.




Bij voorbaat dank voor enige reactie!

Eerste foto; Is de verdamper van de airco, de leiding is dus van de airco. Die dikke "leiding" die om het rooster loopt en roestig is, is niets meer dan een beschermstang. Haal je met een paar bouten en moeren zo los om even netjes roestvrij te maken en te spuiten.

Tweede foto; Geen idee! Maar let op, het kan ook voor een setje 4-punts gordels zijn geweest. Dan heeft de vorige eigenaar mogelijk circuit dagen ermee gedaan. Verder, gordelbouten zijn van en ander, fijner draad dan gewone M10 of M12 metrische bouten. Wel in iedere auto hetzelfde! Die vervangen, mits men netjes ogen met dat speciale draad gebruikt heeft, is een kwestie van losschroeven en weer vast.

Derde foto; Lijkt op iets zelfbouwachtigs.... Werkt de tankmeter wel? Lijkt een of ander niveaumetertje. Het is bijna zeker niet origineel...

Succes!!

Lijkt idd op een soort niveaumeter, is er geen gas installatie ingebouwd!? Haha (chromen schakelaar om te switchen tussen benzine of gas...) Hoop dat het niet echt zo is!

Dank voor de reacties,

1. Ik vergiste me en doel inderdaad op die stang. Deze is krom en verroest, maar herstel is dus eenvoudig. De ogen die aan de voorzijde op de bodem zitten zijn ook beschadigd en zitten krom / opgevouwen onder de auto. Levert dat mogelijk roestproblemen op termijn of is dat niet iets om me zorgen over te maken?

2. Dank voor de suggestie DLotus, ik was me daarvan niet bewust maar trof na wat zoeken zojuist onderstaand artikel mbt 4-punts gordels waarin ook de ogen op de bodem terugkomen. Lijkt erop dat deze inderdaad gemonteerd waren, dat zou ook het aanwezige after-market sportstuur en de pookknop verklaren, alsmede de momo-instaplijsten die zijn gemonteerd. Lichtpuntje is dat de auto achterin wel reeds is voorzien van 3-punts gordels en dat is met kinderen achterin wel zo prettig. Ik neem aan dat circuitgebruik niet per se betekent dat de auto is afgeragd, maar reden temeer voor een AKK.
https://www.pelicanparts.com/techarticl ... stall2.htm

3. Ik heb geen LPG-tank kunnen ontwaren; De plek voor het reservewiel bevat gewoonweg het (originele?) bordeauxrode reservewiel. Verder is het mij een raadsel waar een dergelijke tank dan verstopt kan zijn als het niet daar is, dus ik vermoed dat dit niet het geval is.

Bovenste lampje: koelvloeistofniveau
Wellicht een zelfgebouwde controle voor accuspanning, of ruitensproeiervloeistofniveau, die op knopdruk wordt geactiveerd?

icm met de gordels denk ik aan een shift lampje en een extra olie druk lampje

qua kids en vakantie trips is het de perfecte auto!

viewtopic.php?f=17&t=49782

Onze dochter is nu 2.5 en ze wil altijd met de "Porsauto" ergens naartoe.
Afgelopen weekend 's avonds terug uit Zeeland heeft ze heerlijk 2u geslapen terwijl ik kon genieten van de rustige wegen!

En volgens mij heb je geluk want er is een stoeltje te koop, dus je kan nu al je slag slaan! viewtopic.php?f=12&t=51530

Dank voor de tip GTVisser, dat stoeltje heb ik sinds gister in huis.

Toen ik daar op een eerder moment naar zocht had ik je post over je vakantie-trip al gelezen, nuttige informatie voor de jonge vader:D

Als het verder een goede auto is zou ik hier niet van schrikken.
Dashbord is huisvlijt - das hooguit jammer.

Specialist na laten lopen - iemand die weet hoe een 3.2 hoort te lopen en rijden.

Net 4.000 km gemaakt in mijn 3.2 Toscane heen en weer - helemaal probleemloos - m al bijna 20 jaar en gaat nooit meer weg ...

Ter afsluiting: Ik heb de auto laten staan. Het genoemde circuitgebruik en het schadeverleden, hoe licht ook, hebben me doen twijfelen.
Daarbij komt, hoe gek dit ook moge klinken, dat de deur aan bestuurderszijde bij sluiten niet dat typische, degelijke, geluid maakt.
Toen ik n.a.v. de reacties hier de verkoper om detailfoto's van de onderkant aan de voorzijde heb gevraagd i.v.m. de historische schade heeft deze daarop niet gereageerd.
Dat alles deed mij concluderen dat het beter was om verder te kijken. En dat heeft geloond: Ik heb "mijn" 3.2 Carrera recent gevonden in Duitsland

Mijn auto is een '87 Targa (G50) uit Californië (CO3) in Diamantblau metallic. Het is geen jubileum (250.000) uitvoering maar de bijzondere kleur staat de auto erg goed.
Met 125K miles heeft de auto wat ervaring, maar de zeer originele en goede staat i.c.m. volledige gedocumenteerde historie trokken me over de streep.
De auto kwam zelfs met alle (8) sleutels incl. reserves en er is bij de aankoopkeuring niets schokkends gevonden.
Zodra de koplampconversie is uitgevoerd (auto is na invoer in DL nimmer geregistreerd) kan ik ermee langs de RDW en daarna kan het genieten beginnen

Bedankt voor de nuttige reacties!

Gefeliciteerd!

Die koplampjes is echter slechts het begin! Ik zou meteen de achterbumper ontdoen van die onooglijke grote stootblokken, voor de side markers eruit en de normale rubber strip erin. Meteen de achter reflector vervangen voor eentje met een mistlicht erin en de juiste schakelaar plaatsen. Kilometer teller ipv de mijlen teller. Eventueel de toerenteller vervangen voor eentje zonder het "shift up" lampje. Rechter spiegelglas vervangen voor eentje zonder de Amerikaanse tekst in het glas. Eventueel knipperlichtjes op de voorschermen zetten en als het niet al gedaan is andere achterlichtglazen monteren (moeten oranje zijn bij ons) hier ook meteen het side light lampje uit halen.

En, misschien nog het meest belangrijke, de katalysator vervangen voor een normale demper of een pijp zonder demper. Wel weer de lambdasonde terug zetten. Je kan dan nog overwegen een Steve Wong chip erin te zetten, scheelt een paar PK en hij rijdt dan soepeler.

Dit is in een notendop wat ik aan mijn '87 3.2 G50 targa gedaan heb