Vorig jaar kreeg ik het advies tijdens de beurt bij PCG om de draagarmrubbers een keer te vervangen.
Heeft iemand nog tips bij wie ik dit het beste kan laten uitvoeren?

De draagarmrubbers zitten vast aan de draagarmen. Je vervangt dan de complete draagarmen. Ik heb dat net zelf voor en achter gedaan voor een groot aantal delen. Nick Doesburg heeft dit bij zijn 996 fraai gedocumenteerd.

Bedankt voor de info. Ik ga het niet zelf uitvoeren maar waar zou ik qua kosten rekening mee moeten houden als ik zowel voor (vier draagarmen) en achter (vier draagarmen) zou willen laten vervangen?

Je kan overwegen om Powerflex PU bussen te steken in de huidige draagarmen. De oude rubbers uit de draagarmen en PU bussen er in . Hier na 2jr nog erg tevreden.

Als je het laat doen komt het normaal gezien qua kosten iets goedkoper uit dan volledig nieuwe draagarmen. Er is wat meer werk om de oude rubbers uit de draagarmen te verwijderen. Wat gecompenseerd wordt dat de Powerflex bussen goedkoper zijn dan een volledig nieuwe draagarm.

https://youtu.be/0KLBGVClpX0
Vanaf 04:30

Ik heb de onderste draagarmen ('coffin') en de diagonaal draagarmen voor en achter vervangen en alleen aan onderdelen (Meyle) met allemaal nieuwe originele bouten en moeren was ik ca 800-850 euro kwijt.

Ik heb overigens de oude delen (nu) nog liggen, dus als iemand draagarmen zoekt om de rubbers er uit te persen/branden voor PU bussen, dan heb ik die.

Je kan het eens vragen bij Auto Resto in Nijmegen.

Wellicht kunnen ze ook adviseren of Meyle, TRW of orgineel verschil maakt.


Voor meer informatie zie ook onderwerp: https://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=5&t=39540&start=25

+1
Vorig jaar oktober aan de voorzijde nieuwe bussen in draagarmen laten zetten bij Resto. Prima oplossing en prijsgunstiger dan nieuwe draagarmen.

Als ik het zo bekijk is het idd wel zelf te doen. Hoe lang ben jij met de draagarmen van de vooras bezig geweest?
Daarna ook opnieuw uitgelijnd?

Ik vond het goed te doen. Ik heb de voorzijde gecombineerd met vervanging van de buitenste stuurkogels en de reactiestangen. Bijna een dag voor de voorzijde was het bij mij zeker wel, zeker ook omdat het op assteunen plaatsen van de auto ook wat tijd kost. Om er een beetje goed onder te komen moet hij liefst zo hoog mogelijk staan. Ik maak ook alles schoon wat ik tegenkom. Op dit plaatje zie je alle nieuwe delen: onderste draagarm, diagonaal arm, stuurstang en reactiestang.

Achterzijde was ook te doen, maar dan heb je wel te maken met de uitlijningsstanden, (asymmetrische bouten).