Ik heb sinds een maand of twee een Cayenne e-hybrid. Had nog nooit een Porsche gehad: wat een feest!

Maar...

Het feest wordt aardig verpest door het feit dat er blijkbaar een softwarefout in de auto zit waardoor de cruisecontrol en andere veiligheidszaken het gewoon niet doen. Eerst was het advies dat ik na het aanzetten van het contact 2 seconden moest wachten met starten, dat hielp inderdaad maar na een week niet meer. Sindsdien doet hij het gewoon niet meer. Altijd eerst twee foutmeldingen wegklikken en dan verder zonder cruisecontrol.

Antwoord van Porsche is dat dit in Duitsland moet worden opgelost. Mooi, maar we zijn nou in ieder geval al weer twee maanden verder.

Zijn er anderen met dit probleem? Ben heel benieuwd...

Welkom

Welkom,

Je hebt garantie neem ik aan? Zelf niet soortgelijke issues, wel een aantal keren een beroep gedaan op garantie.

Auto bij PC brengen, leen-Porsche meenemen, en als het opgelost is auto weer ophalen lijkt me. Zo is het altijd gegaan bij mij, of te simpel gedacht?

Ik zit met hetzelfde probleem sinds september en nu zeggen ze dat ze het eind januari pas kunnen oplossen. Kan je daar daar geen schadevergoeding ofzo voor krijgen?

Ook welkom

Inmiddels nog steeds hetzelfde probleem.
Wellicht komt er nu in week 8 een nieuwe software versie...

Tsja, VAG, je had het kunnen weten.

Wellicht kun je een oudere versie SW (tijdelijk) laten installeren waarin het probleem niet opspeelde.........

Dat gaat jammer genoeg niet, het is per auto (en de specifieke componenten) blijkbaar anders, het probleem doet zich dan ook niet bij alle auto's voor...

Mij hebben ze gezegd dat ten vroegste eind maart dit probleem kan worden opgelost en waarschijnlijk nog later

Vreemd, een goede configuratie vergelijking van de hardware in de instansiation file en hieruit de ‘build’ vd SW moet je toch kunnen oplossen cq uitsluiten welke onderdeel problemen geeft.......

Tenminste, zo heb ik het ooit geleerd.........


Gelukkig heb ik er geen last van met mijn oude meuk, die heeft het hex code in de eprom voor de injectie en geen batterij aan computers die onderling via can bus met elkaar communiceren...en de fout afhandeling doen.

Hé Bimmer boy https://topgear.nl/autonieuws/de-minst- ... utomerken/

Ander onderzoek wees uit dat BMW-rijders meer sex hebben.
Kan ik be-amen

Of dat met zichzelf is weet ik dan weer niet

Sex met jezelf telt niet dus helaas ben je uit beaamt

Het begon met SW over een auto he....

Ik had een BMW 330E die volledig opgeladen een capaciteit van 33 km had. Geen idee wat fabrieksopgave was maar ik had dat ding voor de bijtelling dus boeien. Vriend van me had er ook 1 maar die kwam niet boven de 24 km. Hij wilde dat ding wel zoveel mogelijk electrisch rijden en had dat ding met een woon werk afstand van 25 km aangeschaft. Dat werkte dus niet. Diverse keren geklaagd bij de dealer en uiteindelijk bij de importeur. Die kwam niet verder dan: 'het ligt aan uw rijstijl'. Nu valt daar wat voor zeggen als het om de afgelegde afstand gaat want de mijne was meestal op kantoor (5 km rijden) al zo goed als leeg.

Maar goed: opladen is geen rijden en vol zou je toch zeggen dat ze ongeveer dezelfde capaciteit zouden moeten hebben. Op een gegeven moment laadde de mijne niet meer op. Dealer constateerde dat er iets kapot was en 2 weken later (want er was maar 1 monteur die dat kon maken) konden ze dat wel repareren. Ding 2 dagen kwijt en volgens de dealer nog een hele discussie met importeur over kosten want de 'module' moest vervangen worden. Capaciteit was toen wel ineens 44 km . Vriend heeft een 540 aangeschaft want die was klaar met dat gedoe. Conclusie: ze snappen die dingen gewoon niet want is gewoon een moetje. Zal voor Porsche niet veel anders zijn...

En jij nu een 5.50 (oid), van zoiets : na mij de zondvloed?....

Het mooie was dat die 330E op benzine 1:10 liep (geleverd kerst 2016) en mijn huidige 325 uit 2001 ook