Afgelopen zomer viel mij op dat er tussen bak en motor olie naar beneden liep
Dacht nou dat is simpel dat is de krukas kering of bak kering.
Motor uitgebouwd speedi sleeve geplaatst op krukas omdat deze een inloopgroef had en heb een nieuwe kering gezet.
Ook bij de een bak nieuwe kering geplaatst.
Alles weer opgebouwd en ingebouwd en een proef rit gemaakt.
Wederom de zelfde lekkage???
Motor uitgebouwd enz.
Nu heb ik een olie spoor dat ik niet kan verklaren.
Aan het bak gedeelte loopt het spoor helemaal rond maar geen spoor van de as naar beneden wat er op duid volgens mij dat
De as in de bak niet lekt. Ook via pijpje dat het druklager geleid staat droog

Aan de motor zijde heb ik een olie spoor alleen aan de linker zijde van boven naar beneden maar andersom kan ook omdat dit de draai richting is.
Ook geen olie spoor van krukas naar beneden. Deze is kurkdroog. Ook vliegwiel is droog

Nu dacht ik misschien dat de lek van oliedruk meter was maar deze is kurkdroog en zie in de omgeving daar ook geen lekkage

Als de bak aan de motor zit zie ik ook olie aan de linker buiten zijden en het lijkt dat de olie door de luchtdruk van binnen naar de buiten zijden word gedreven door vliegwiel

Ook zie ik een oliespoor via de koppelingsvork naar beneden komen.


Naar 4x in en uitbouw begin ik het op te geven waar deze lekkage vandaan kan komen.
Er zijn namelijk 2 mogelijkheden waar de olie het koppelingshuis in kan komen en daar heb ik geen lekkage???
heb al aardig wat lekkages opgelost in het verleden maar deze is voor mij uitzonderlijk.
Iemand hier ervaring mee of nog tips of zie ik echt iets over het hoofd.

tussen de carterhelften zelf ?

scherp!! en helaas.
ik heb een keer alleen stationair laten draaien zodat ik minimale olie lek had om het spoor duidelijker te kunnen volgen
het spoor kwam toen niet van boven of onder zijde carter helft maar gaf een tekening van een cm of 10 daar tussen
tussen de rode cirkel was het toen nat ,ook onderste en bovenste plug was droog

Ik heb bij mijn motorrevisie al die alumium stops gecoat met een laag JB-weld lijkt alsof het bij jou langs die onderste stop lekt.

Even een foto geleend van VW blok op internet:

Heinz bedankt voor het meedenken
Zoals ik boven al noem heb ik een kort toertje gedraaid om een beter beeld te krijgen
Helaas was alleen het rood omcircelde nat en niet rondom de pluggen

Is de motor er nu uit ?
Giet er eens een liter of 5 5w30 in, en kijk of dat hoekje droog blijft
evt lichte overdruk op het carter zetten via de verluchting

Beste Koen
Zoals ik al eerder heb aangegeven komt de lekkage niet van het blauw omcircelde vandaan.
Als ik korter een toertje draai is alleen het rood omcircelde nat en aan de bakzijde rondom.
Het vreemde aan dit verhsal is namelijk dat waar lekkages kunnen plaats vinden niet nat zijn.
Fan zou ik zeggen komt van buiten af maar daar zie ik ook geen vreemde dingen.
Waarschijnlijk ga ik alles wederom ontvetten en de motor op een proefstand plaatsen zodat ik een beter zicht krijg

Is je vliegwiel in het midden droog of nat ?
Lopen de boutgaten in de krukas door, of zijn deze toe ?

Vliegwiel is aan motor zijde droog koppeling word nat naar een flinke proefrit.
De gaten zijn blind daarbij plaats ik de bouten met locktide

Haal de koppelingsvork eens los om te controleren of er in het boutgat vd vork geen barst in de versnellingsbak is

Mmmmm das nog een optie die ik niet bekeken heb..

Koen
Ik heb de vork gedemonteertd en wat opvalt is dat dit geen blind gat is
Dit gat komt direct in de bak uit dus dit is een rieele optie waar het lek vandaan kan komen.
Ik ben er zelf vanuit gegaan dat dit blind was en zo steeds in de zelfde loop terecht gekomen en deze niet gecontroleerd.
Ik ga de handel weer ontvetten en opbouwen en proefdraaien.
Je hoord het resultaat binnen kort

Ben benieuwd,
Ook uit het midden van een koppelings schijf die nat geweest is, kan nog wel wat olie geslingerd worden.

Vervang dan meteen even die bout, is bij mij ooit eens afgebroken en dan moet ie motor er weer uit

komt voor elkaar

En al gevonden peter?

Morgen gaat hij op de proefstand dan weet ik meer

Vandaag het torretje op een proefstand gebouwd bij fast oldies in breda
De zaak opgestart en een tijdjes laten draaien
Geen lekkage meer gevonden dus waarschijnlijk was het de bout van de koppelings vork.
Meteen de zaak afgesteld en co gemeten
Volgende week de zaak weer terug bouwen en genieten van de eerste rit van dit jaar

ben benieuwd of het nu definitief opgelost is, (zal mijn nieuwsgierige inborst zijn)

alles weer ingebouwd meteen maar 6 nieuwe injectoren geplaatst en afgelopen weekeind door de wind een flink toertje gemaakt.
bij terugkomst weer op de brug geplaatst en geen lekkage gevonden.
wel dient het torretje wat bijgesteld te worden en dan staat hij weer klaar voor het goede weer.
dank voor alle feedback