Ik heb nu sinds januari de cayenne e-hybrid uit 2016 alleen sinds kort heb ik volgende probleem.

Als ik met de auto hebt gereden en een tijdje ( 1 uur 1,5 uur uit laat staan) en daarna weer opnieuw opstart komt er ratelend geluid uit de motor. Duurt 3/4 sec.

Nadat ik hem uitzet en direkt weer aanzet hoor je de ratelend geluid niet. Ook als je meerdere malen achterelkaar aan en uit zetten maakt hij geen ratelend geluid.

Als de motor koud is en als ik hem start hoor je de ratel ook niet.

Het is puur als je stukje hebt gereden en de olie warm genoeg is en je laat de auto ongeveer 1 a 1,5 uur uit staan, en je start hem
Op rateld hij...

Ondertussen is de motorblok 2 keer geflusht, plus de 2 nokkenasverstellers en de kettingspanners zijn vervangen... maar helaas is de geluid niet weg.... nu moet de auto weer terug naar de garage...

Ik ben nieuwsgierig of dit iemand bekend voorkomt? Want op internet kan ik namelijk helemaal niks hierover vinden...

In het ergste geval zou het je drijfstang lagers kunnen zijn.
Altijd moeilijk om zo een diagnose te doen.
Warme motor, dunne olie die bij stilstand snel weg is tussen je lagers
Koude motor dikke olie die de speling opvangt

Weet je zeker dat het uit de motor komt? Met andere woorden: heb je het ratelen ook buiten waargenomen?

Komt het wel uit de motor? Heb je de versnellingsbak ook gecheckt.
Als hij weer ratelt koppeling ingetrapt houden en luisteren of je de ratel dan ook hoort.
Verandert het tempo van de ratel als je gas geeft zonder koppeling in te trappen?

Auto heeft 8 traps automaat

zou de geluid dan niet continu aanwezig moeten zijn? Want auto draait en loopt als een zonnetje? Totaal geen idee

Komt zeker uit de motor ruimte, het komt duidelijk vanuit achterkant van de motorblok....

Flushen is toch een paardenmiddel voor oude en vervuilde blokken agv niet tijdig uitgevoerde oliewissels?

En niet een dergelijke dure en vrij jonge auto......

Ik gok op versleten hydraulische kleppenstoters .....

Anders koop een motor stethoscoop, gaat wat gemakkelijker dan achter het toetsenbord.

https://www.hbm-machines.com/producten/ ... 8UQAvD_BwE

De Toyota Hybrids hebben hier ook allemaal last van
Vers van het Prius forum:
Mijn dealer deelde mee dat niet alleen het inlaatspruitstuk moet worden vervangen, maar ook de injectoren. Het probleem is (weer volgens de dealer) dat er water achterblijft in het inlaatspruitstuk. Dit veroorzaakt een onregelmatige stationaire loop gedurende pakweg een minuut na de koude start. Ook lichten waarschuwingsmeldingen in het display op.
Ik heb dit fenomeen een keer meegemaakt, nadat ik de auto alleen heb gebruikt om hem uit de garage te rijden en enkele uren later er weer in. De motor kwam dus niet op temperatuur. Bijzonder vind ik dat Toyota voor dit probleem geen terugroepactie heeft georganiseerd. Het is gewoon try and error.

Is idd ook mogelijk

Gewoon even naar dealer.
Wellicht nog coulance