Ik heb in het begin ook erg moeten wennen aan de lampen, maar ben t steeds meer gaan waarderen, zeker de MKII in mijn ogen een zeer mooi design als carrera 2 of 4.

hebben jullie de aflevering gezien van wheeler dealers S17E01 met een 996 carrera uit 2000 erg leuk om te zien.

Hier de link naar desbetreffende aflevering: https://www.dailymotion.com/video/x75x90v

Gisteren ook gekeken.
Toch wel enkele bedenkingen.
Wie verkoopt zo een mooie 996 voor 16 of 17k ?
IMS is kapot, maar hij rijdt er wel mee ?

IMS kapot was nog niet bekend. Wel dat die nog nooit gechecked/vervangen was. Dat is in de US een serieuze min.

Prijzen in de US liggen standaard ook lager dan hier.

Een simpele motor revisie door schraper is ook al gauw meer dan 10-12k$ Een complete revisie gaat naar 20k$. Uurloon van specialist is vaak 120-150$.

Zit dus allemaal verdisconteerd in de marktprijzen van de auto.

Jean Pierre over 996.
https://youtu.be/h2iEUEIZlek
Helemaal mee eens ... beste upgrade voor deze auto is het onderstel!

Vanochtend de kaap van 200.000km gerond!
Still going strong ...

Hoi Eric, leuk man! Rijden er volgens mij veel meer rond met hogere km standen (al of niet orig.blok). In jouw geval iets meer dan 10.000km / jaar toch?

Dank je Tom, om en bij de 20.000km/jr weer of geen weer. Permagrin elke dag nog steeds aanwezig.

Het valt mij verder op hoe de auto zich ondanks alle mishandeling cosmetisch handhaaft.

996, manmanman wat een ramp.
Ik snap niet al die goed bedoelde verhalen over dit model met name motorisch.
Is Porsche onwaardig, tis gewoon k*t zou een voetbal trainer hierover zeggen....
En verder nix.

Dat is een fijne bijdrage in het " I love it " topic.

De waarheid is hard.

Zo kennen we alvin weer ... welcome back ... dacht al wat was er aan de hand met je laatste posts!!! Too good to be true.

Ik ben er nog steeds blij mee

Wij hebben de 996 overgenomen van Martinos. Hij heeft daar ontzettend veel werk aan verricht. We hebben zelf een paar aanpassingen gedaan; rubbers onderstel, nieuwe veren, kentekenplaten, rammetjes aangepakt en heel veel poetswerk. De auto bezorgt een grote grijns en daar is hij voor:

Volgens de avatar van Alvin01 heeft hij een carrera uit 1987 van zijn ex en snapt niet helemaal hoe het werkt met de eerste waterkoelers.... Jammer.

Nou Dennis, het is ongeveer standaard dat op elke plof en schraap van een 996 alvin gevat commentaar geeft. Ik geloof dat hij er zelf ook ervaring mee heeft gehad of zoiets. Anyway ... het moet gezien worden als een beetje gekscheren ... we worden hier eigenlijk ongerust als alvin niet af en toe zijn eigen zegje komt doen over de 996.

Mannen, maak je niet ongerust.
Ik heb zelf geen ervaring met de 996.
Maar weet ook van diverse specialisten dat het motorisch niet al te best was.
Heb zelf 14 jaar in een 3.2 gereden en tot volle tevredenheid.
Maar ik zal wat terughoudend zijn over de 996 ook na een mail van een forummer die vond dat ik wat te negatief was.
All the best....

René, gaat hardstikke goed zo, en nou volhouden hè

Zitten hier veel (ex)bank mensen en die doen altijd alles wat ze beloven.

Ach, ik kan de humor er wel van inzien. De 996 heeft wat langer op de schopstoel gezeten dan andere 911’s. De 993 is voor velen de mooiste 911 ever. Toen hij net verscheen waren er geluiden: ‘torpedo’s.. waar zijn de torpedo’s? Dit zijn toch geen torpedo’s jongens... we willen de torpedo’s terug.’ Na de 997 was de 911 geen sportwagen meer maar een GT en de laatste series 3.2 vinden veel liefhebbers ook geen sportwagen maar een te zware yuppie auto voor Amerikanen. Bij zijn opvolger ging je naar een dierenspeciaalzaak: ‘ik zoek een kunststoffen mand, breed en niet te hoog, ik moet hem ergens onder kunnen schuiven’ ‘Ach wat leuk, u heeft een hond?’ ‘Nee, een Porsche 964 die olie lekt’..Je kunt hieruit afleiden dat men nogal kritisch is.

+2
En die koplampen vd MK1 vinden we nu helemaal prima. (ooit houdt dat gel*l over die parkeersensoren ook een keer op, let maar op )
En zo'n single row IMS verhoogt de adrenaline alleen maar.

Wielen in deze kleur staan goed op wit.

"We" krijgen nog steeds zin in spiegeleieren bij aanblik van.
maar ach het voordeel is "We" staan nooit alleen op de bus te wachten

Door al dat gezever van mensen die er nooit één hadden blijven de prijzen mooi laag.
Ik heb wel ooit met wat luchtgekoelde gereden. Leuke auto's, maar de huidige prijzen begrijp ik dan weer niet..
Onderhoud en reparatie blijven bij beide types trouwens leuk hoog, de prijs voor prestaties zeg ik dan maar.

Running costs van je 911 liggen veel lager dan die van ern M3 of 4x niks RS