Ik heb nog een versnellingsbak voor een Boxster 3.2 S (6 bak) in het stof liggen.

--- ook leuk voor iemand die z'n 5-bak Boxster om wil bouwen naar 6 versnellingen



Deze bak is bij ongeveer 143.000 km van de motor afgehaald omdat de 2 versnelling niet al te soepel schakelde (vooral bij lage temperaturen).



Het plan was om de bak te reviseren en terug te plaatsen - maar de Boxster is inmiddels verkocht zonder deze versnellingsbak.



Qua prijs denk ik aan € 986,-

... of een acceptabel bod in deze orde van grootte

FOTO"S ZIJN TER INDICATIE

• Type: G86/20, (00-04)
• Original equipment for: Porsche Boxster S 986
• Description: H pattern 6 speed manual transaxle with Borg Warner synchromesh and synchronized reverse
• Limited Slip Differential: Not offered as optional equipment from the factory
• Weight (approx): 175lbs
• Oil capacity (approx): 2.7L API classification GL5 75/90
• Transmission controls: Shift cables
• Clutch: Hydraulically assisted push style clutch
• 1st gear 3.818
• 2nd gear 2.20
• 3rd gear 1.516
• 4th gear 1.216
• 5th gear 1.024
• 6th gear 0.841
• Final drive 3.444

Sorry voor de vervuiling van je topic. Maar was dit opgelost met een andere bak? Heb dit euvel soms ook. En 996 schijnt dit ook te hebben.

Er is toen een bak met écht heel weinig kilometers onder gekomen ~ en die had eigenlijk hetzelfde euvel ~ maar veel minder (beginnend stadium) en voor een leek niet merkbaar.

Omdat de Boxster hier 365 dagen per jaar gebruikt werd was het vervelend om een moeilijke tweede versnelling te hebben zo lang de bak niet op temperatuur was - hadden we deze bijvoorbeeld alleen 'zomers in gebruik - dan hadden we waarschijnlijk de bak niet omgewisseld

Dit is inderdaad een bekend euvel! Als de bak warm is verdwijnt dit probleem (voor 90%) als sneeuw voor de zon. Ik heb laatst terug zitten zoeken in de rekeningen van een Boxster uit 2001 en daar is vanaf beurt 1 een opmerking over de tweede versnelling. 110K KM verder is dit nog steeds een beetje voelbaar bij het schakelen naar de 2de versnelling (alleen bij een koude motor). Wellicht op te lossen met een keer spoelen en verse olie. Spoelen doe je normaal gesproken alleen bij een automaat maar wie weet heeft iemand hier ervaring mee met een handgeschakelde bak......... Lijkt me overigens meer mechanisch en wanneer de bak open gaat oplosbaar. Maar ja, dan ben je wel een eind verder net als Olaf. Ik vind heel veel erg goed aan de Boxster maar de bak is onder de maat. Meer een bak voor een gezapige familiebak dan voor een sportauto. Ik weet niet of iemand weleens in een oudere Ferrari heeft mogen sturen maar ik poetste vroeger voor iemand zo'n oud beestje en bracht deze regelmatig weg voor zijn beurt etc. Daar kon je de eerste 15 kilometer niet mee schakelen. Erg apart maar de inhoud aan olie was zo enorm dat voor het opwarmen wel even tijd voor nodig was.

Spoelen hebben we geprobeerd, alsook andere bakolie.

Met de andere bakolie schakelde de bak als deze warm was stukken beter, maar bij winterse kou helemaal niet

Ergo: teruggegaan naar de bakolie van Porsche voor de 986S en op zoek gegaan naar een andere versnellingsbak, zodat deze (die nu aangeboden wordt) gerepareerd zou kunnen worden, zodat er ook 's winters in de 2de versnelling de straat uitgereden kon worden ... echter is het nooit zover gekomen - en is de Boxster verkocht met de andere bak.



Wellicht is het iets voor iemand met een 2.5 of 2.7 die van 5 naar 6 versnelling wil

Net met de Boxster S naar het Sauerland geweest. Geen enkele hapering meer in de 2e versnelling.
Warm(er) weer en bergje op en af is beter dan rijden in NL. Lijkt wel een andere bak dan.

Ruim 2 jaar verder.

Price drop naar € 750,-

Of doe mij een leuk bod en haal de bak op - in Steenwijk

Dacht even , fijn een andere bak voor mijn krakende 2e versnelling.. hebben ze dus (bijna) allemaal zo te zien?

Deze heeft geen krakende versnelling Mr. Borrie

Deze schakelt zwaar van de 1ste naar de 2de versnelling als de bak/bakolie koud is - in de winter (bij sneeuw) opgelost door in de 2de versnelling te zetten, dan te starten en dan weg te rijden. Bij geen sneeuw in de 1ste weggereden en zolang de bak(olie) koud was meteen door naar de 3de

Daarom een andere bak gezocht en die er onder gezet - zodat we bij deze de 2de konden reviseren - maar de andere bak had echter geen moeilijk of zwaar schakelende 2de versnelling. De Boxster S is inmiddels verkocht - zonder de "matching numbers" bak

Mijn bak gaat eigenlijk altijd slecht in de 2 tenzij ik op een bepaalde manier de pook vrij hard en onder een hoek duw.

Daarom ook de vraag waar het nu precies inzit. Maar de bak zou een mogelijke dader kunnen zijn

Als het de afstelling van het mechanisme zou zijn, merk je dat volgens mij niet alleen bij de 2de versnelling

De bak die hier te koop aangeboden wordt, schakelt prima in z'n 2de met dit weer

Dat denk ik ook dat het dan in alle versnellingen zou moeten zijn. Ga er eens over nadenken!