Heb een maand geleden een Vespa gts300 supersport met akra gekocht. Moet zeggen dat ik daar best veel lol van heb, gewoon voor in en om t dorp, pak ik m best vaak! Trekt vlotjes weg tot de 50, daarna wat minder vlot;-), top ca 140 maar dat is niks. Mat titanium kleurtje met zwarte wieltjes en zwarte akra, geinig spul!

Kun je ook heerlijk op uitwaaien, en bijna overal parkeren voor de snelle boodschappen...


Gisteren op stap geweest met mijn pas aangeschafte koelvest, in een emmer water onder dompelen en aantrekken.. Met doorwaaijas aan was het prima uit te houden op de motor, rijdend hè.

Vandaag met de motor Duitsland in, 10 min van mijn huis en lekker uitwaaien......

Mannen , ben op zoek naar een motortransport voor mijn oude Oer Monster M 900 (bouwjaar 1993) van Amsterdam naar Callantsoog.(kop van Noord Holland afstand plusminus 75 km).
De Duc staat al n hele tijd stil (8 jaar), vraag niet waarom, maar het is zo.
Een motortrailer schijnt nog wel een dingetje te zijn, heb ik van horen zeggen, is precisiewerk met spanbanden enz.etc.
Heb hier geen enkele ervaring mee. Ik kan dit momenteel ook niet zelf ivm wat gezondheidsgedoe.
Uiteraard heb ik internet afgestruind om iets te vinden op dit gebied.
Maar dan kom ik niet verder als winterbeurten met ophalen en brengen enz. etc.bij diverse Motoport vestigingen.
Iemand nog tips?

Als het een goede motor-trailer is, is het prima te doen.

De motor staat in een goot en voor in een klem.



Er zit een motortrailerverhuurder tussen Amsterdam en Callantsoog in


Nu nog iemand vinden met een trekhaak onder z'n auto, die je ook helpen wilt

Dank Olaf!

Zag - en hoorde - gisteren een Laverda rijden. Nog niet eerder in t wild gezien, lekker geluidje!

Haha, mij broer heeft er een stuk of 10.
Mooie dingen, behoorlijk over-engineered.
Mijn eerste motor was een Laverda 1200. Niet echt een beginnersfietsje

Reed hij deze week in Leiden rond?

Gisterenavond in Usselo deden 2 rode oudjes ook hun ‘best’, Moto Guzzi Le Mans uit eind 70tiger ofzo. Blijft een mooi gezicht en eigenzinnige geluid tov mijn naaimachine.....

Mijn rode beest had ik thuis gelaten omdat de rit met de club over landelijke wegen ging. Alle leuke wegen hier zijn voorzien van drempels, en Apollo 11 lanceringen heb ik op tv al genoeg gezien. Op sommige worden nu voorzien van een nieuwe toplaag en grind....ietsjes gas en hoppa achterpartij wiebelt flink....

Nee, met zn Alfa Spider ergens in Frankrijk

Ook even op de Honda 750 gereden, met korte broek
Op de foto zie je de gevolgen, ook het andere been



De koelribben

Gratis gesoigneerd....


Ik heb vanmorgen in Gildehaus ook genoeg motorrijders gezien met t-shirt/kortebroek/carbonplaatje op hun hoofd.....

Met ideale zomer temperaturen naar Gildehaus geweest en daarna door naar Bad Bentheim; eerste zondag vd maand oldtimer treffen bij de burcht. Van heel oud t/m youngtimer bijeenkomst onder het genot van kaffee und kuchen.

Valt me op dat er weinig jeugd is.....toch heel veel grijze oude heren...

Ben voorzichtig aan het rondkijken naar een BMW boxer. Tot nu toe lag de focus op een GS 1200, maar kwam nu ook de R1200R tegen. Met een scherm erop (opa houdt niet van tocht ) ook een optie.
Iemand ervaring met (een van) beide? Voorkeur gaat uit naar 2011-2013 modellen, met klassieke ronde klokken (bij de R), en weinig km’s.

2010-2013 in ieder geval de de juiste jaartallen. DOHC-blok is het beste (en laatste) luchtgekoelde. Probleemloos.
Ook als model de beste luchtkoeler.
Wat regelmatig gebeurt bij de GS(A) is een vastzittende uitlaatklep of lekkende cardankeerring. Makkelijk te fixen.
Wel duur kan de reparatie van de Electronic Suspension Adjustment (ESA). Het komt nog wel eens voor dat de servomotoren daarvan het begeven. Ze kunnen wel gereviseerd worden.
Ook de schokbrekers gaan lekken bij hogere kmstanden (zijn niet de beste). De meeste rijders vervangen ze door betere merken (duur maar gaan lang mee) of laten ze reviseren (minder duur, gaan minder lang mee).
Maar meer problemen zijn er eigenlijk niet.
De R ken ik verder niet.

Doe ns gek Floriaan:

http://occasionsdipimoto.unishoponline. ... racer/1549

Echt een gaaf ding, een GS kan altijd nog als je met pensioen gaat

Mooi ding, maar een racer is helemaal nix voor mij. Houd niet van die zit (of is t lig-)houding. Opa wil graag een beetje rechtop zitten, dan kan ie alles goed overzien

Vanochtend opgehaald bij de specialist.
Begon na en circuitdagje op Zandvoort slecht te lopen. Veel gevoelige IMS Lager in de uitlaat, onregelmatig lopen etc.
Bougietje vervangen en hij loopt weer prima.
Echt goede dingen die Triumphs, de eerst keer in 20 jaar dat ik er iets bijzonders aan heb, buiten normaal onderhoud.

Kom kom, beetje sportief onderweg is leuk.....zoals Cazzo al schreef op een GS rondploffen kan later wel....grijs en half NL rijdt er al op vanwege de vele drempels hier.

Speed triple oid...of je mag mijn sport/tour VFR 800 vtec proberen. Kun je ook heel goed meekomen....naast de ‘opa’ ritten.

Precies. Lekker laten l*llen die race-jongens . Een GS is zeker niet sloom en stuurt als een tierelier, ook op een circuit. Dat die opa's dat nou niet doen ...

Maar als je rechtop wilt zitten en ook racen kan ik je een proefrit op een BMW S1000XR aanbevelen. Heerlijke fiets zowel toeren als hard(er) rechtdoor en bij veel bochtenwerk.
Bij Houtrust hebben ze er een paar staan. Ik wil zelf wel een nieuwer model maar vindt ze nog te duur.

Heb je al naar KTM gekeken?
Ik ken je budget niet maar weet nog een mooie zwarte 1290 Adventure te staan.
En anders een 1190 Adventure maar dan wel de R versie. Worden ook steeds goedkoper.

CSV, je kwam natuurlijk op de site vanwege deze Cayman S

Dank voor het meedenken allemaal!
@ Dial: Triumph doet me nix (ok, op de 2.3 Rocket na); Honda VFR vind ik wel mooi, maar ik vond de zithouding op mijn lesmotor (de standaard Honda CB 500) al niet prettig (en heb daar heel wat km’s op gereden ), dus die VFR is niet echt een optie, hoogstens als crossrunner/crosstourer. Mijn atletische lichaam wil liever rechtop zitten.
Sportief rijden kan overigens ook rechtop
@ hilmp: S1000XR is best mooi, maar t gaat me juist om de boxermotor.
KTM klinkt ook wel lekker, maar doet me niet zoveel.
@Cazzo: verbaast me dat jij voor een bougie naar de specialist gaat, als ik zie wat je zelf allemaal aan je knalfa’s knutselt

Als je een GS overweegt dan zou ik zeker eens kijken bij Triumph voor een XC 1200 explorer, eigenlijk heb je aan een 800 ook wel genoeg trouwens. Erg goede fiets en persoonlijk vind ik een drie cilinder perfect voor een tweewieler.

Als het specifiek om een boxer gaat, dan blijft Ural Dnjepr over ..... ....maar dat lijkt me ook geen goede keuze.....




Voor de rest is een GS ook een machtig machine waarop je sportief mee kunt rijden. De club waar ik lid van ben stikt het van die dingen...rijden ook voorop, kan ik de drempels alvast waarnemen...en ff in de stepjes...ook genoeg 800’s uitvoeringen.....

Ik heb toentertijd een F800 ST geprobeerd, prima ding, degelijk en een prettig zithouding maar motorisch deed hij me niks omdat hij voor mij niet op gang wou komen.......de verkoper snapte dat ook. Maar om een s1000r aan te schaffen ging mij ook veel te ver....ook qua geld. Bovendien heb ik mijn garage al vol met mijn speeltjes en een derde motor erbij past niet.. of eentje kan in de uitbouw gestald worden maar dat mag niet meer vd Mrs. Na 40 jaar huwelijk ken ik mijn plaats....

Succes met je keuze.....

Heb gewoon weinig tijd en dan kun je beter focussen op 1 project tegelijk.
Sleutel alleen aan de Knalfa's, niet aan de Triumph/Porsche/grasmaaier.
Doe ook uit principe geen klussen in huis.
Laat de klusjesman nog komen voor een Ikea kast


nee joh, heb al een Fiat 500C, das genoeg kappersauto