Heb vandaag al m'n technische skills uit de kast getrokken en de ketting van de brommert schoongemaakt. Paddock stand van de buurman geleend (heb geen middenbok). Met enige acrobatiek motor 'opgekrikt'. Vervolgens wat onderdelen gedemontereerd om bij de ketting en voortandwiel te komen. Daar eerst 10 kilo smeer-zandsmurrie geoogst, en daarna de restanten met lampolie en tandenborstel verwijderd.
Ketting met lampolie en kwast schoongemaakt, daarna schoongeveegd. Tenslotte kettingspray erop, resten afgeveegd, onderdelen weer gemonteerd en van de stand gehaald.
Staat nu buiten uit te walmen (kettingspray heeft een 'lekker' luchtje )
Me Happy

Goed bezig.

Is ook een reden om een vfr te kopen, middenbok. Wel ff wennen maar ik ben er nu handig in.

Maar koop een inrijklem voor je voorwiel en kun j hierna met gemak de achterbok eronder schuiven en de motor opboklen.

Heb een betere oplossing: BMW R1200 R: cardan

Cardan, koop liever een guzzi want de hele wereld rijdt al op bmw......

Vind een Guzzi ook mooi, maar ben niet zo’n klusser

Net gereden op een (hele mooie) 1200 R.
Beetje dubbel gevoel.
+ Enorm wendbaar, motor is boven de 3-3500 toeren erg lekker, full options.
- onder 3000 veel trillingen (ik had dat al gelezen, nu zelf ervaren), daardoor moet ik bij langzaam rijden steeds een lagere versnelling rijden dan ik gewend ben. Maar ook dan zit je snel te laag in de toeren. Dat vind ik t grootste nadeel.
Schakelen is wel erg hoorbaar (maar schijnt normaal te zijn). En dan nog wat dingen waaraan ik moet wennen of die op te lossen zijn: bediening richtingaanwijzers. (L/R aan het stuur), laag windscherm, zithouding iets minder rechtop.
Kortom, ben er nog niet aan toe. Terugrijdend viel me weer op hoe makkelijk de VStrom rijdt. 10 jaar oud, maar pas 18k op de klok. Wel nieuwe achterband nodig.

Heb ongeveer 11 jaar probleemloos op een Guzzi ( le mans 850-3) gereden, ik vond het een genot.

Mooi zo’n le mans......en nu een dure liefhebbersfiets....

Vind die 1200r niet uitzien.......

Maar heb je aan een FJR gedacht, Japans en een toermotor met verstelbare voorruit...

Hij heeft al zo'n Jap Scrap....

Ach, ik heb hier beiden maar ik maak meer km’s met de vfr vtec.....gisterenavond ook heerlijk getoerd hier; weinig verkeer in de mooie omgeving van de heuvelachtige van noord Twente.....

Morgen met de duc naar de Italdag in Beusichem...kan met de Honda gaan maar daar wordt je naar een andere parkeerterrein gedirigeerd. Wel onder de voorwaarde dat het mooi weer blijft....anders blijf ik thuis omdat al een beetje moeite heb om daar in de drukte te rijden. Iig vandaag heb ik goedkope Duitse benzine getankt, dat scheelt....

@Dial: smaken verschillen, design 1200R spreekt mij juist wel aan. Zo’n FJR vind ik dan weer nix an.
Duc (Multistrada) of Guzzi (Stelvio) ook leuk.
Maar ik ging/ga voor de boxer. Uit principe

Vind zon 1200R wel een mooie fiets, veel mooier dan zon GS.
Maar zou zelf in deze klasse voor een Triumph Speed Twin gaan.

Euh, nee. Niet mijn kopje thee

Ik gok dat je een 888 hebt

Dat klopt.

Mooi werk Ik heb (o.a) de opvolger uit het eerste jaar.

Ook niet weg doen.....ophangen in de kamer als kunststuk......

Afgelopen zaterdagavond de 3 uur van Etten-Leur gereden met 2 Laverda's.
Allebei uitgereden en als 1ste en 3de gefinished in de vintage klasse (7 deelnemers )

Hoe oud moet je zijn om in de vintage klasse te mogen deelnemen?

16
Motor van voor 1980

Gefeliciteerd

Gaaf! Vorig jaar ben ik in Oss wezen rijden bij SAM maar dat hield al snel op met die ouwe rommel Wel heel leuk qua sfeer

Dus ik mag ook mee doen