Maakt niet uit, jij bent al zo vaak door de mand gevallen

Fraaie auto, maar specs onder de maat. Model 3 heeft grotere range voor 1/3de van de prijs

Heb een model 3 eens (kort) bekeken maar je ziet er ook direct aan af dat ie 1/3 van de prijs is....

I wel erg utilitair van binnen, fijn voor een taxi of een bus ofzo maar voor persoonlijk vervoer... ik laat deze kans voorbij gaan

Één keer waarschijnlijk. Voordeel van Porsche is dat hij het meerdere keren kan herhalen ...

Ik vind het zo apart dat ze de eerste versies Turbo en Turbo S noemen. Staat leuk en snel. Maar waarom Turbo?

Ja dat is echt belachelijk. Zouden er dan ook nep-uitlaten opzitten?

Blijkbaar niet.
Maar idd wel een beetje (veel) belachelijk.

En toch vind ik dat wel treurig.. net zoals bij de andere Duitsers.. jaren achterstand en dan nog steeds Tesla voor moeten laten (wellicht niet qua afwerking maar dat is minder relevant). Hebben ze daar in Duitsland dan toch met een arrogante blik gekeken een paar jaar geleden, iets van, dat elektrische rijden gaat heus wel voorbij ofzo? Geen idee hoor, blijf het alleen zo apart vinden dat dit alleen Tesla lukt op dit moment (en ja, we krijgen er ook 1, als het goed is volgende week, maar dat weet je bij Tesla nooit )

@Brutus hierboven: De Taycan heeft wel het ronde record voor EV's op de Ring. Dat moet Tesla eerst nog laten zien maar treurig is het idd wel.

Tesla heeft ook wel de gebruikers eerst laten testen vooraleer zo'n performantie toe te staan.
Er zijn zelfs updates waarbij je meer (of minder) vermogen kan krijgen, doordat ze betere resultaten hebben van alle gebruikers.

Porsche (en VAG) zitten hier nog maar in de kinderschoenen, dus ik vermoed dat ze ook wel snel gaan bijbenen.
En range boeit me eigenlijk niet zo, wie doet er nu meer dan 400km op 1 dag?
Zelfs ik als consultant kom bijna amper aan zulke dagen, jan met de pet gaat daar al zeker bijna nooit aan komen.
De bedoeling is gewoon dat je die elke dag thuis oplaadt, niet zoals een benzine wagen om de zo veel km te gaan tanken.

Ik ben alleszins fan.

Als Porsche ook eerst de gebruikers gaat testen mag de helft hier alleen nog met een brommobiel de weg op.

Dat is toch wel echt falen. Qua afwerking zal het allemaal veel beter zijn dan een Tesla maar het voelt toch alsof je 911 mindere prestaties heeft dan een mazda van 1/3e van de prijs

Ik vind hem wel mooi en tja qua verbruik: een 911 verbruikt ook meer dan bijv een Polo op benzine (en die kan wrs ook nog eens verder met een volle tank).
De laadtijden gaan ook de goede kant op en hopelijk kunnen we over een paar jaar net zo snel en overal laden als nu bij het tanken.
De benaming Turbo (S) vind ik minder origineel.
Prijzen vallen daar in tegen wel weer mee (relatief).

Schitterend, Taycan als daily en de 993 als weekend toy....

Mooi man, een turbo op een elektrische wagen...

Ja, een dikke condensator, en de Turbo S heeft er 2

Goed plan
Dat is ook de toekomst voor petrol heads; DD electrisch en een funauto op benzine. Nix mis mee toch?

En 996 koplampen zou ook een verbetering zijn...

9:53 uur en dan al te diep in het glaasje gekeken?

Je klok staat nog op wintertijd ...

De turbo (s) benaming was al niet meer origineel vanaf de 991.2 ...

Niet origineel, maar wel van toepassing...

Dat is achterhaald. Dit argument haalt Porsche ook steeds aan, dit ging op voor tesla's van voor 2014. Filmpje op youtube gezien van iemand die met een model 3 performance meer dan 30 keer maximaal accelereert, zonder noemenswaardig vermogensverlies.

De voorlopig goedkoopste taycan is de 4S (109K), deze heeft vrijwel dezelfde 0-100 tijd als de model 3 performance. 100 km minder (werkelijke) range. De tesla doet dit met een 75kW accu, de taycan met een 96kW accu, taycan is daarom ook 400 kg zwaarder. Hij is vele malen mooier, dat is het enige.

Ik vind hem van achter er mooi uitzien. Van voren butt ugly. Ik heb het nog niet zo op electrisch rijden. Maar ik rij dan ook een half regenwoud per dag weg. Sorry.

Heb je een houtgestookte stoomauto?