Elke morgen schakel ik handmatig met de tiptronic naar de 2e versnelling daar mijn Cayenne nogal lang in de 1e versnelling blijft hangen alvorens de automaat doorschakeld naar de 2e. Om de buren niet wakker te maken schakel ik dan handmatig op naar de 2e. Als de motor op temperatuur is doet het probleem zich niet meer voor.
Ik heb mij laten vertellen dat het doorspoelen van de automaat met verse olie deze weer soepeler laat schakelen. Hiervoor dient de auto dan langsgebracht te worden bij een specialist die de apparatuur in huis heeft. Kosten tussen de 700-1000 euro. Heeft iemand een zelfde ervaring en was dit opgelost na het doorspoelen van de bak of ligt het misschien aan wat anders ?

Jolly

Ik dacht dat bij tiptronics de P standaard in 2 optrekt, tenzij je handmatig de 1 kiest of de sportstand. Weet je zeker dat de software van de bak wel in orde is? Wellicht even langs een specialist rijden?

Bakspoeling bij een P heb ik geen ervaringen mee

Volledig normaal gedrag!

Tiptronic gaat vlak na koude start standaard naar zijn 1. Dit is om de bakolie wat sneller op temperatuur te krijgen. Er worden wat meer toeren gemaakt waardoor er wat meer wrijving in de turbine van de koppelomvormer wordt veroorzaakt. Meer vloeistofwrijving = sneller warm. Wanneer een bepaalde temperatuur is bereikt (ergens 25-30grC) gaat hij vanuit stilstand vanuit zijn twee wegrijden. Tenzij je het gaspedaal vloert dan schakelt hij eerst terug naar 1.

Tiptronic moet volgens onderhoudsbeurt elke 140.000km olie- en filterwissel te krijgen. Ook hier kan het geen kwaad om dat wat sneller te doen. Bv. Elke 70.000km. Is ook allemaal maar afh. van hoe je er mee rijdt. Trek je veel zware lasten zou ik het zelfs nog iets vaker doen.

Houd er rekening mee dat bij een normale onderhoudsbeurt maar ongeveer de helft van de bakolie wordt ververst. Alles wat in de leidingen, koppelomvormer en koeler zit wordt niet mee ververst. Ook om die reden kan het geen kwaad wat sneller dan fabrieksopgave onderhoud te doen.

Bij spoelen wordt de hele bak, koppelomvormer en koeler mee schoongespoeld bij draaiende motor. Zeker het overwegen waard. Kosten hiervoor hoeven geen 700-1000euro te zijn. Ik heb voor de X5 3jr geleden 395eur betaald en voor de 996 250euro. Als je het via de specialist/garage regelt kost het idd een stuk meer. Ik heb daarom rechtstreeks contact gezocht met iemand die dit doet.

Nou, dan zal ik eens op zoek gaan in de kop van Noord Holland (suggesties toevallig ?) die de spoeling kan verzorgen en dan eens kijken of de motor soepeler oppakt bij een koude start. Een paar keer per maand trek ik een 1-paardstrailer, dus vaker verversen is dan geen verkeerde optie als ik Kheldar's suggestie lees.

Jolly

Dat hij niet zo soepel oppakt bij koude start is gewoon eigen aan de techniek van de tiptronic. En van elke automaat. Doet de tip computer expres. Als hij koud is wordt de lock up in de koppelomvormer niet gebruikt. Je hebt dan een zuivere vloeistofkoppeling waardoor hij hoger in de toeren blijft hangen en zo langzaam. accelereert. Gaat een spoeling niks aan veranderen.

Weet niet. Spoeling hielp in mijn 996 4S bak enorm. Volledige spoeling (dus niet aftappen) was rond 250€. Dus dat valt wel mee.

Mee eens. Maar ahv topicstarter zijn analyse schakelt de auto als hij warm is wel lekker. Dus ligt dan toch aan ander regime van de tip computer en lock up bij koude start lijkt me.

Maar gezien de kosten van een spoeling wel meevallen zou ik het wel een keer doen. No brainer als het al 70.000km of langer geleden us dat er onderhoud aan is gepleegd. Na de spoeling ook de adaptatiewaarden van de bak een keer laten resetten. Zodat de Tip computer weer goed inleert.

Ik heb mijn spoeling destijds bij Flushed in Woerden laten doen. Roeland is een kundig persoon en heeft toen voor mij speciaal de koppelslangen aangeschaft die op de tip bak pasten.

Klopt, ik kocht in de tijd (2004) een nieuwe Cayenne 3.2 en bij koudstart ging die standaard naar eerste versnelling, dus als je de bakolie ververst zal dat niet verdwijnen.